[實用新型]直流無刷一體化道閘機芯

有效

• 申請號: 202020694666.2
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212200166U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 付建國
• 申請（專利權）人: 深圳市建安順科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;H02K7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了直流無刷一體化道閘機芯，涉及道閘機芯技術領域，包括主托架，所述主托架為沿一對稱面對稱的面對稱結構，且所述主托架的兩側均設置有若干個安裝孔，所述主托架的中部轉動連接有電機輸出軸，所述電機輸出軸的一端轉動連接有連桿構件，所述主托架的一側設置有兩沿對稱面相對設置的安裝位，其中一所述安裝位的內部通過安裝螺栓固定連接有用于阻擋連桿構件的限位構件。該直流無刷一體化道閘機芯，通過主托架與連桿構件的設置，工作人員可以通過調節限位構件的位置改變第四連桿的旋轉角度，從而使得道閘機芯可以適用于左機與右機，當客戶對產品的安裝地點或要求改變時，可以滿足客戶的使用要求，通用性較強。

技術領域

本實用新型涉及道閘機芯技術領域，具體為直流無刷一體化道閘機芯。

背景技術

道閘是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入，目前隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。

但是，現在市場上使用的道閘機芯大部分都是按道閘安裝方位不同區分左、右機的，當客戶對產品的安裝地點或要求改變時，已經購買的產品就無法滿足要求，通用性較差。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了直流無刷一體化道閘機芯，解決了現在市場上使用的道閘機芯大部分都是按道閘安裝方位不同區分左、右機的，當客戶對產品的安裝地點或要求改變時，已經購買的產品就無法滿足要求通用性較差的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：直流無刷一體化道閘機芯，包括一主托架，所述主托架為沿一對稱面對稱的軸對稱結構，且所述主托架的兩側均設置有若干個安裝孔，所述主托架的中部轉動連接有一電機輸出軸，所述電機輸出軸的一端轉動連接有一連桿構件，所述主托架的一側設置有兩沿對稱面相對設置的安裝位，其中一所述安裝位的內部通過安裝螺栓固定連接有一用于阻擋連桿構件的限位構件。

優選的，所述連桿構件包括通過一第一卡箍與電機輸出軸固定連接的第一連桿，所述第一連桿的一側通過一第一旋轉柱轉動連接有一第二連桿，所述第二連桿的一側通過一第二旋轉柱轉動連接有一第三連桿，所述第三連桿的一端焊接有一第二卡箍，所述第二卡箍的周側焊接有一第四連桿。

優選的，所述第二卡箍的內部固定連接有一轉動軸，所述轉動軸通過兩軸承與主托架轉動連接。

優選的，所述安裝位包括四個沿圓周設置的安裝螺紋孔，所述安裝螺栓的數量為四個。

優選的，所述限位構件包括三分之一圓環形結構的限位塊，所述限位塊的兩端均焊接有一擋塊。

優選的，所述主托架的一側通過若干個固定螺栓固定連接有一密封蓋，所述主托架的一側與密封蓋的內側之間設置有一環形密封圈。

（三）有益效果

本實用新型提供了直流無刷一體化道閘機芯。具備以下有益效果：

（1）、該直流無刷一體化道閘機芯，通過主托架與連桿構件的設置，工作人員可以通過調節限位構件的位置改變第四連桿的旋轉角度，從而使得道閘機芯可以適用于左機與右機，當客戶對產品的安裝地點或要求改變時，可以滿足客戶的使用要求，通用性較強。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型內部結構示意圖；

圖3為本實用新型連桿構件結構示意圖；

圖4為本實用新型限位構件結構示意圖。