[實用新型]鋼結構橋梁桿件安裝導向裝置總成

有效

• 申請號: 202020692910.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212200100U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 于長彬;田波;賀常松;李惠民;董健剛
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團第二工程有限公司;中鐵十八局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06;E01D101/30
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和

本實用新型涉及一種鋼結構橋梁桿件安裝導向裝置總成，包括：已安裝桿件和預安裝桿件，還包括導向牽引裝置和連接板；導向牽引裝置包括：底座板，底座板上設置有卷揚機和支撐架；底座板通過螺栓與已安裝桿件相連接；支撐架設置有滑輪；卷揚機上的鋼絲繩穿過滑輪與連接板一端相連接；防止鋼絲繩在工作時發生牽引力偏移，連接板另一端與預安裝桿件兩端相連接。本實用新型鋼結構橋梁桿件安裝導向裝置總成，通過機械導向牽引，提高了鋼桿件高空施工的效率，同時降低了高空施工的風險；通過控制鋼桿件的前后兩端，有效控制桿件在空中的角度變化，同時在對位過程中通過控制其角度變化，滿足桿件安裝的一次性對位，進一步的提高效率、降低風險。

技術領域

本實用新型涉及一種建筑施工裝置，具體的說，是涉及一種鋼結構橋梁桿件安裝導向裝置總成。

背景技術

目前橋梁施工中，由于鋼結構橋梁結構尺寸大且重量大，一般采用的方法是將整個鋼結構拆分成多個部件，進行分別加工，然后再通過高強螺栓連接或者焊接在一起，同時在進行鋼桿件吊裝過程中，由于受施工條件及環境因素的影響，鋼桿件在高空對位比較繁瑣，在高空調整時增加了作業人員的安全風險，同時人工牽引與對位無法同步，且鋼桿件在空中角度變化難以控制，從而導致對位誤差大，無法一次性對位完成，降低了工作效率，長時間的高空調整，增加施工風險。

實用新型內容

針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種結構簡單，提高鋼結構橋梁桿件高空安裝效率，降低其施工風險的鋼結構橋梁桿件安裝導向裝置總成。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種鋼結構橋梁桿件安裝導向裝置總成，包括：已安裝桿件和預安裝桿件，還包括導向牽引裝置和連接板；

導向牽引裝置包括：底座板，底座板上設置有卷揚機和支撐架；

底座板設置有螺栓孔，底座板通過螺栓與已安裝桿件相連接；

支撐架設置在底座板前端；

卷揚機設置在底座板后端；

支撐架設置有滑輪；

卷揚機上的鋼絲繩穿過滑輪與連接板一端相連接；防止鋼絲繩在工作時發生牽引力偏移。

連接板另一端與預安裝桿件兩端相連接。

所述卷揚機為兩臺，包括前部卷揚機和后部卷揚機；

滑輪包括上部滑輪和下部滑輪；

連接板包括前部連接板和后部連接板；

后部卷揚機上的鋼絲繩穿過上部滑輪與后部連接板一端相連接；

前部卷揚機上的鋼絲繩穿過下部滑輪與前部連接板一端相連接。

后部連接板另一端與預安裝桿件后端相連接；

前部連接板另一端與預安裝桿件前端相連接。

通過收放鋼絲繩控制預安裝桿件的角度變化，當已安裝桿件與預安裝桿件對位完成后，通過高強螺栓將已安裝桿件與預安裝桿件鎖緊后，取下導向裝置機，安裝工作完成。

本實用新型相對現有技術的有益效果：

本實用新型鋼結構橋梁桿件安裝導向裝置總成，結構簡單，解決了鋼桿件在高空對位難的問題；通過機械導向牽引，提高了鋼桿件高空施工的效率，同時降低了高空施工的風險；通過控制鋼桿件的前后兩端，能有效控制桿件在空中的角度變化，同時在對位過程中通過控制其角度變化，滿足桿件安裝的一次性對位，進一步的提高效率、降低風險。

附圖說明

圖1是本實用新型鋼結構橋梁桿件安裝導向裝置總成的連接結構示意圖；