[實(shí)用新型]一種惰輪安裝組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020692318.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-04-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN212536591U | 公開(公告)日: | 2021-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張良杰;羅振;張博文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 柳州市龍杰汽車配件有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F16H55/17 | 分類號(hào): | F16H55/17;F16D1/06;F16H57/00;F16H57/04 |
| 代理公司: | 合肥律眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34147 | 代理人: | 黃珍玲 |
| 地址: | 545000 廣西壯族自治區(qū)柳州市陽(yáng)*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 安裝 組件 | ||
本實(shí)用新型公開了一種惰輪安裝組件,包括惰輪主體及與惰輪主體匹配的軸承,所述軸承單邊設(shè)有六邊形槽,所述六邊形槽匹配有固定板,所述固定板一體連接有與軸承內(nèi)孔直徑匹配的漲片,所述固定板一體連接有銷軸,所述銷軸螺紋連接有鎖緊部件,所述鎖緊部件包括錐形臺(tái),所述錐形臺(tái)一體連接有螺帽,所述錐形臺(tái)與螺帽均與銷軸螺紋匹配,所述螺帽開設(shè)有油槽,所述油槽底部連接有油道,所述油道連接有若干連通至錐形臺(tái)與螺帽內(nèi)孔的油孔。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于惰輪領(lǐng)域,具體涉及一種惰輪安裝組件。
背景技術(shù)
惰輪是指在兩個(gè)不互相接觸的傳動(dòng)齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時(shí)跟這兩個(gè)齒輪嚙合,用來(lái)改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,使之與主動(dòng)齒輪相同。惰輪多是通過(guò)固定于孔內(nèi)的軸承配合惰輪銷安裝在相應(yīng)的傳動(dòng)輪支架或箱體內(nèi)。
現(xiàn)有的惰輪在安裝惰輪銷的時(shí)候,為保證惰輪與惰輪銷安裝完畢后,不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象,會(huì)將惰輪銷與惰輪內(nèi)的軸承過(guò)盈配合,則在安裝的時(shí)候多采用沖壓機(jī)以沖壓的方式,把惰輪銷沖入軸承內(nèi),但沖擊的力量較大,有在沖擊時(shí)將軸承沖擊出裂紋的可能性,而且,在使用一段時(shí)間后,惰輪銷可能生銹,若想對(duì)惰輪或惰輪銷進(jìn)行回收再利用,沖壓的安裝方式也使得惰輪銷難以脫出軸承,為此,我們提出一種惰輪安裝組件來(lái)解決上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述背景技術(shù)所提出的問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的是:旨在提供一種惰輪安裝組件。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
一種惰輪安裝組件,包括惰輪主體及與惰輪主體匹配的軸承,所述軸承單邊設(shè)有六邊形槽,所述六邊形槽匹配有固定板,所述固定板一體連接有與軸承內(nèi)孔直徑匹配的漲片,所述固定板一體連接有銷軸,所述銷軸螺紋連接有鎖緊部件,所述鎖緊部件包括錐形臺(tái),所述錐形臺(tái)一體連接有螺帽,所述錐形臺(tái)與螺帽均與銷軸螺紋匹配,所述螺帽開設(shè)有油槽,所述油槽底部連接有油道,所述油道連接有若干連通至錐形臺(tái)與螺帽內(nèi)孔的油孔。
進(jìn)一步限定,所述漲片共有四片,這樣的設(shè)計(jì),保證漲片的擴(kuò)張效果。
進(jìn)一步限定,所述錐形臺(tái)的表面粗糙度Ra〉100,這樣的設(shè)計(jì),增加摩擦力,防止固定后還有位置的移動(dòng)。
進(jìn)一步限定,所述油道共有四個(gè),這樣的設(shè)計(jì),加強(qiáng)導(dǎo)油效果。
進(jìn)一步限定,所述漲片端口部有圓角,這樣的設(shè)計(jì),起導(dǎo)向作用,便于錐形臺(tái)的進(jìn)入。
采用本實(shí)用新型的有益效果:
1、采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通過(guò)擰動(dòng)螺帽,配合錐形臺(tái)、漲片和固定板就完成了銷軸和軸承的固定,從而完成銷軸與惰輪主體的安裝,并且安裝時(shí)不易對(duì)軸承造成損傷,保證惰輪后續(xù)使用效果;
2、采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在使用一段時(shí)間后,若想對(duì)惰輪主體或銷軸進(jìn)行回收利用,可向油槽內(nèi)注入潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑油通過(guò)油道和油孔對(duì)銷軸與鎖緊部件的連接處進(jìn)行潤(rùn)滑,從而使得取出方便,省時(shí)省力。
附圖說(shuō)明
本實(shí)用新型可以通過(guò)附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明;
圖1為本實(shí)用新型一種惰輪安裝組件實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖一;
圖2為本實(shí)用新型一種惰輪安裝組件實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖二;
圖3為本實(shí)用新型一種惰輪安裝組件實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖三;
圖4為本實(shí)用新型一種惰輪安裝組件實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
主要元件符號(hào)說(shuō)明如下:
惰輪主體1、軸承2、六邊形槽3、固定板4、漲片5、銷軸6、鎖緊部件7、錐形臺(tái)71、螺帽72、油槽73、油道74、油孔75。
具體實(shí)施方式
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