[實用新型]一種用于軌道交通車輛輕量化內(nèi)裝的固定組成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020691978.8
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212148827U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧久林
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江市永固軌道客車配件有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04
• 代理公司: 北京棘龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11740
• 代理人: 謝靜

1.一種用于軌道交通車輛輕量化內(nèi)裝的固定組成，包括第一墻板(1)，其特征在于：所述第一墻板(1)的右側(cè)活動連接有第二墻板(2)，所述第一墻板(1)和第二墻板(2)的頂部和底部均設(shè)置有滑塊(3)，且第一墻板(1)和第二墻板(2)均通過滑塊(3)滑動設(shè)置在支架(4)上，所述第一墻板(1)和第二墻板(2)的右側(cè)中部均設(shè)置有凹槽(5)，所述凹槽(5)的頂部和底部內(nèi)壁均設(shè)置有導(dǎo)向塊(6)，且導(dǎo)向塊(6)呈直角梯形結(jié)構(gòu)，兩組所述導(dǎo)向塊(6)的相對側(cè)均與插塊(7)貼合連接，所述插塊(7)的右側(cè)固定連接在第二墻板(2)上，所述插塊(7)上均勻開設(shè)有螺孔(8)，所述插塊(7)的內(nèi)部豎向設(shè)置有通槽(9)，所述通槽(9)的中部固定連接有支撐板(10)，所述支撐板(10)的頂部和底部均設(shè)置有支撐彈簧(11)，兩組所述支撐彈簧(11)相互遠(yuǎn)離的一端均設(shè)置有限位板(12)，且限位板(12)延伸至插塊(7)的外部，兩組所述限位板(12)的右側(cè)均與導(dǎo)向塊(6)貼合連接，兩組所述限位板(12)相互遠(yuǎn)離的一端均設(shè)置有滾輪(13)，所述凹槽(5)的頂部和底部均設(shè)置有推動組件(14)，且兩組所述推動組件(14)均位于導(dǎo)向塊(6)的左側(cè)，兩組所述推動組件(14)的相對側(cè)分別與兩組所述滾輪(13)貼合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車輛輕量化內(nèi)裝的固定組成，其特征在于：所述推動組件(14)包括設(shè)置在凹槽(5)上的安裝座(141)，所述安裝座(141)靠近支撐板(10)的一側(cè)安裝有電動伸縮桿(142)，所述電動伸縮桿(142)的動力端上連接有推動板(143)，且推動板(143)靠近支撐板(10)的一側(cè)與滾輪(13)相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車輛輕量化內(nèi)裝的固定組成，其特征在于：所述第一墻板(1)上均勻開設(shè)有與螺孔(8)相匹配的通孔，且通孔內(nèi)安裝有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的后側(cè)延伸進螺孔(8)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車輛輕量化內(nèi)裝的固定組成，其特征在于：所述插塊(7)呈等腰梯形結(jié)構(gòu)，且插塊(7)的斜面與導(dǎo)向塊(6)的斜面貼合連接，所述插塊(7)的左端與凹槽(5)的內(nèi)壁相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于軌道交通車輛輕量化內(nèi)裝的固定組成，其特征在于：所述限位板(12)與支撐板(10)的橫截面積相同，所述推動板(143)的右側(cè)與導(dǎo)向塊(6)相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車輛輕量化內(nèi)裝的固定組成，其特征在于：所述支架(4)上設(shè)置有與滑塊相匹配的滑軌，且滑軌呈T形結(jié)構(gòu)。