[實用新型]一種方便夾物的自行車車尾架

有效

• 申請號: 202020691856.9
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212047683U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 陳鎮圍
• 申請（專利權）人: 陳鎮圍
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04
• 代理公司: 廣州速正專利代理事務所(普通合伙) 44584
• 代理人: 鐘水祥

本實用新型提供一種方便夾物的自行車車尾架，包括主架、副架、調節桿和伸縮結構，所述主架的一端的內側固定安裝有固定桿，所述調節桿通過滑槽活動安裝在固定桿上，所述調節桿的一端設置有螺孔，所述主架的底部的兩端以焊接的方式安裝有固定板一和固定板二，所述固定板一和固定板二之間設置有滑桿，所述固定板二上開設有通孔一，該方便夾物的自行車車尾架設置有調節桿和伸縮結構，通過伸縮結構和調節桿能夠對車尾架的高度進行調節，方便將該車尾架安裝在不同的自行車上，提高該車尾架的適用性，設置有副架，副架與固定板二之間安裝有彈簧，通過拉動副架能夠對車尾架的長度進行調整，方便對較大的物品進行固定。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體為一種方便夾物的自行車車尾架。

背景技術

自行車可以作為環保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、出游等，自行車由車架、輪胎等25個部件組成，車尾架作為車架的一部分影響著后座的人和物品的安全性和舒適性，一些自行車沒有設置車尾架，不方便攜帶物品，還有一些車尾架是根據自行車的規格定制的，不能根據自行車的規格尺寸調節車尾架，適用性較差，并且車尾架的長度時固定的，不能進行調節，不放便對較大的物品進行固定。

為此，本實用新型提供一種方便夾物的自行車車尾架。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種方便夾物的自行車車尾架，以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型通過伸縮結構和調節桿能夠對車尾架的高度進行調節，提高該車尾架的適用性，通過副架能夠對車尾架的長度進行調整，方便對較大的物品進行固定。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種方便夾物的自行車車尾架，包括主架、副架、調節桿和伸縮結構，所述主架的一端的內側固定安裝有固定桿，所述調節桿通過滑槽活動安裝在固定桿上，所述調節桿的一端設置有螺孔，所述主架的底部的兩端以焊接的方式安裝有固定板一和固定板二，所述固定板一和固定板二之間設置有滑桿，所述固定板二上開設有通孔一，所述主架的內側以焊接的方式安裝有固定塊，所述固定塊的底部通過轉動軸活動安裝有伸縮結構，所述伸縮結構包括上伸縮桿、轉筒和下伸縮桿，所述副架的一端固定安裝有滑板，所述滑板上開設有通孔二。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定桿的兩端開設有螺紋，所述固定桿的兩端活動安裝有螺母，所述螺母的一側活動安裝有固定件，所述固定件的一側設置有插桿，所述固定件的一側設置有調節桿，所述調節桿的另一端開設有滑槽，所述滑槽的頂部設置有插孔。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述上伸縮桿通過正向螺紋安裝在轉筒的頂部，所述下伸縮桿通過反向螺紋安裝在轉筒的底部，所述下伸縮桿的底部開設有安裝孔，所述轉筒的內側的螺紋分別與上伸縮桿和下伸縮桿互相匹配。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑桿上安裝有彈簧，所述滑桿和彈簧的數量均為2個。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述上伸縮桿的形狀為L型，所述伸縮結構的數量為2個。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述副架穿過通孔一并通過滑板活動安裝在滑桿上，所述副架設置在主架的底部，所述主架和副架的形狀均為L型。

本實用新型的有益效果：本實用新型一種方便夾物的自行車車尾架設置有調節桿和伸縮結構，通過伸縮結構和調節桿能夠對車尾架的高度進行調節，方便將該車尾架安裝在不同的自行車上，提高該車尾架的適用性，設置有副架，副架與固定板二之間安裝有彈簧，通過拉動副架能夠對車尾架的長度進行調整，方便對較大的物品進行固定，設置有固定件和螺母，能夠增加調節桿的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種方便夾物的自行車車尾架結構示意圖；

圖2為本實用新型一種方便夾物的自行車車尾架主架結構示意圖；