[實(shí)用新型]一種智能導(dǎo)彈轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020690911.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212073844U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋超;司維超;黎志強(qiáng);趙建忠;劉濤;路翠華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍海軍航空大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/00;B60P7/135
• 代理公司: 西安研創(chuàng)天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61239
• 代理人: 郭璐

1.一種智能導(dǎo)彈轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，包括車(chē)體(1)和導(dǎo)彈架(2)，所述車(chē)體(1)上設(shè)有車(chē)板(11)，所述導(dǎo)彈架(2)的底部設(shè)有車(chē)架輪(21)，其特征在于：所述車(chē)板(11)上設(shè)有與所述車(chē)架輪(21)個(gè)數(shù)相同的第一凹槽(12)，每個(gè)所述第一凹槽(12)均沿著車(chē)板(11)的長(zhǎng)軸方向延伸；每個(gè)所述第一凹槽(12)內(nèi)均設(shè)有用于升降和固定車(chē)架輪(21)的升降固定裝置；

所述升降固定裝置包括升降板(13)，所述第一凹槽(12)的底部設(shè)有兩個(gè)第二凹槽(14)，每個(gè)所述第二凹槽(14)中均安裝有第一氣缸(15)，所述第一氣缸(15)的輸出端均與所述升降板(13)固定連接；

所述第一凹槽(12)的前后兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有第三凹槽(16)，所述第三凹槽(16)中安裝有第二氣缸(17)，所述第二氣缸(17)的輸出端均固定連接有第一擋板(18)，所述第一擋板(18)位于所述第一凹槽(12)中；

所述車(chē)板(11)的尾部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二擋板(19)，所述第二擋板(19)轉(zhuǎn)動(dòng)到最低位置時(shí)可與地面接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能導(dǎo)彈轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述車(chē)板(11)的尾部設(shè)有安裝槽(33)，所述安裝槽(33)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(34)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(34)的一端穿過(guò)所述車(chē)板(11)，所述車(chē)板(11)的一側(cè)設(shè)有電機(jī)安裝箱(35)，所述電機(jī)安裝箱(35)位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(34)穿過(guò)車(chē)板(11)的一側(cè)；所述電機(jī)安裝箱(35)內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(36)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(36)的輸出端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(34)固定連接；

所述車(chē)板(11)靠近尾部處的兩側(cè)均固定連接有固定桿(31)，所述固定桿(31)上設(shè)有固定板(32)，兩個(gè)所述固定桿(31)之間設(shè)置有第二擋板(19)；所述第二擋板(19)的底部設(shè)有兩個(gè)固定塊(37)，兩個(gè)所述固定塊(37)均固定套接在所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(34)上；

所述固定板(32)上開(kāi)設(shè)有固定孔(38)，所述第二擋板(19)上也對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有安裝孔(39)，所述固定孔(38)與所述安裝孔(39)之間通過(guò)固定銷(xiāo)(4)進(jìn)行固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能導(dǎo)彈轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述導(dǎo)彈架(2)包括底座(22)和用于固定導(dǎo)彈的導(dǎo)彈固定座(23)，所述導(dǎo)彈固定座(23)的后部與所述底座(22)活動(dòng)連接，所述底座(22)的前部鉸接有第三氣缸(24)，所述第三氣缸(24)的輸出端鉸接于所述導(dǎo)彈固定座(23)的前部；

所述底座(22)的前端設(shè)有牽引桿(25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能導(dǎo)彈轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述車(chē)板(11)與所述底座(22)之間設(shè)有用于固定所述底座(22)的鎖定裝置，所述鎖定裝置位于所述第一凹槽(12)的后方。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能導(dǎo)彈轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述鎖定裝置包括固設(shè)在車(chē)板(11)上的兩個(gè)固定箱(41)，兩個(gè)所述固定箱(41)分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在底座(22)的左右兩側(cè)，每個(gè)所述固定箱(41)內(nèi)均安裝有第四氣缸(42)，兩個(gè)所述第四氣缸(42)相向設(shè)置，每個(gè)所述第四氣缸(42)的輸出端均固定連接有第三擋板(43)，所述第三擋板(43)可在所述車(chē)板(11)上左右滑動(dòng)。