[實用新型]球閥裝配校球調試臺

有效

• 申請號: 202020690747.5
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212043445U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 陳瀟;陳進林
• 申請（專利權）人: 浙江振氟豪閥門有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04;B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了球閥裝配校球調試臺，包括調試平臺，所述調試平臺兩側關于中心對稱貫穿有可上下移動的第一螺紋套，兩個所述第一螺紋套的頂部固定連接有頂板，所述第一螺紋套底部的延伸端內部通過螺紋旋合連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿底部外側套接有從動錐齒輪，所述主動錐齒輪和從動錐齒輪之間通過卡齒嚙合連接。本實用新型中，通過逆時針轉動蝸桿，帶動主動錐齒輪轉動，通過主動錐齒輪和從動錐齒輪之間的嚙合傳動，帶動第一螺紋桿逆時針轉動，根據螺紋傳動原理，第一螺紋套在豎直方向上向下運動，帶動頂板向調試平臺的上端面移動，直到二者接觸，停止轉動蝸桿，從而減小調試臺占空的空間面積，便于運輸。

技術領域

本實用新型涉及閥門裝配技術領域，尤其涉及球閥裝配校球調試臺。

背景技術

閥門裝配是制作過程中的最后階段，閥門裝配是依據劃定的技巧前提，將閥門的各個零、部件組合在一起，使其成為產品的過程。

為確保新生產閥門和檢維修后閥門的可靠的密封性質量,閥門生產和閥門解體檢維修后的最后一個工序是試壓檢測，通常通過球閥裝配校球調試臺來對球閥進行試壓檢測，然而，現有球閥裝配校球調試臺通常為一體式的焊接支架，在球閥裝配校球調試臺的運輸過程中，占有較大空間面積，不便于運輸，因此，缺少一種便于運輸的球閥裝配校球調試平臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述問題，而提出的球閥裝配校球調試臺。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

球閥裝配校球調試臺，包括調試平臺，所述調試平臺底部水平中心線處固定連接有第二連接桿和關于第二連接桿對稱設置的第一連接桿，兩個所述第一連接桿之間通過軸承轉動安裝有蝸桿，所述蝸桿兩端延伸端外側套接有主動錐齒輪，所述調試平臺兩側關于中心對稱貫穿有可上下移動的第一螺紋套，兩個所述第一螺紋套的頂部固定連接有頂板，所述第一螺紋套底部的延伸端內部通過螺紋旋合連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿底部外側套接有從動錐齒輪，所述主動錐齒輪和從動錐齒輪之間通過卡齒嚙合連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二連接桿上貫穿有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿外側套接有蝸輪，所述蝸輪和蝸桿之間通過卡齒嚙合連接，位于第二連接桿兩側的所述第二螺紋桿外側通過螺紋旋合連接有第二螺紋套。

作為上述技術方案的進一步描述：

位于第二連接桿兩側的所述第二螺紋桿上螺紋旋向不同。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二螺紋桿與蝸輪之間通過螺紋旋合連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述調試平臺兩側通過轉軸轉動連接有支撐板，兩側所述支撐板的相對側上均開設有T形滑槽，所述第二螺紋桿末端凸臺與T形滑槽之間為滑動連接關系。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐板的底部設置有摩擦墊片。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過逆時針轉動蝸桿，帶動主動錐齒輪轉動，通過主動錐齒輪和從動錐齒輪之間的嚙合傳動，帶動第一螺紋桿逆時針轉動，根據螺紋傳動原理，第一螺紋套在豎直方向上向下運動，帶動頂板向調試平臺的上端面移動，直到二者接觸，停止轉動蝸桿，從而減小調試臺占空的空間面積，便于運輸。

2、本實用新型中，通過蝸輪和蝸桿之間的嚙合傳動，帶動第二螺紋桿逆時針轉動，根據螺紋傳動原理，帶動兩側的第二螺紋套向內移動，從而將支撐板向內收納，進一步減小調試臺占有的空間面積，從而便于運輸。

附圖說明