[實(shí)用新型]一種電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020690624.1
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212712278U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙星艷
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市昌柱金屬制品有限公司
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12
• 代理公司: 上海宏京知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 何艷娥

本實(shí)用新型公開了一種電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置，包括支撐底板和繞線輪，所述支撐底板的上方通過螺母固定設(shè)置有曳引機(jī)，所述曳引機(jī)的左端通過轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置有繞線輪，所述繞線輪的外壁緊密貼合有鋼絲繩，所述繞線輪另一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動有凸心輪。該種電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置，在限位滑輪會隨著鋼絲繩一起移動，進(jìn)而由于滑槽和滑塊的設(shè)置，會使滴架隨著限位滑輪的移動而移動，進(jìn)而滴架另一端的滴油口可以均勻地向剛繞在繞線輪上的鋼絲繩上油，該種方法上油的準(zhǔn)確性更高，不會造成浪費(fèi)，解決了現(xiàn)有的電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置不能均勻的為鋼絲繩上油的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯曳引系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置。

背景技術(shù)

電梯保養(yǎng)指定期對運(yùn)行的電梯部件進(jìn)行檢查、加油、清除積塵、調(diào)試安全裝置的工作。包括電梯曳引鋼絲繩的無損檢測與潤滑維護(hù)等。曳引鋼絲繩是電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂和對重的全部重量，并依靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動轎廂升降。在電梯運(yùn)行過程中，曳引鋼絲繩繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲，會產(chǎn)生拉應(yīng)力。所以，要求曳引鋼絲繩有較高的強(qiáng)度和耐磨性，其抗拉強(qiáng)度、延伸率、柔性等均應(yīng)符合規(guī)定。正是由于曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關(guān)系到人的生命和財產(chǎn)的安全，在使用過程中如何對其進(jìn)行正確的定期檢驗和潤滑維護(hù)顯得尤為關(guān)鍵。

但現(xiàn)有的電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置不能及時為曳引鋼絲繩滴油導(dǎo)致提升繩索摩擦過度，降低了曳引鋼絲繩的使用壽命，且現(xiàn)有的電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置不能及時清理鋼絲繩上的灰塵，加快鋼絲繩損壞速度。

所以，如何設(shè)計一種電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出不能及時為曳引鋼絲繩滴油導(dǎo)致提升繩索摩擦過度，降低了曳引鋼絲繩的使用壽命，不能及時清理鋼絲繩上的灰塵，加快鋼絲繩損壞速度，不能均勻的為鋼絲繩上油的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置，包括支撐底板和繞線輪，所述支撐底板的上方通過螺母固定設(shè)置有曳引機(jī)，所述曳引機(jī)的左端通過轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置有繞線輪，所述繞線輪的外壁緊密貼合有鋼絲繩，所述繞線輪另一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動有凸心輪，且凸心輪與繞線輪活動連接，所述支撐底板的前面嵌入設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)部滑動連接有滑塊，所述滑塊的另一側(cè)固定設(shè)置有滴架，所述滴架的另一端通過螺母固定設(shè)置有滴油口，所述滴架的中部轉(zhuǎn)動連接有限位滑輪，所述支撐底板的另一側(cè)通過螺母固定設(shè)置有滴油箱和擠壓式泵頭，所述滴架的下端通過螺母固定設(shè)置有緊固環(huán)，所述緊固環(huán)的內(nèi)壁緊密貼合有海綿條。

進(jìn)一步的，所述限位滑輪的數(shù)量為兩個，鋼絲繩穿過兩個限位滑輪之間。

進(jìn)一步的，所述緊固環(huán)的形狀為圓環(huán)，且緊固環(huán)可以裹住鋼絲繩。

進(jìn)一步的，所述滑塊與滑槽之間呈活動連接，且滴油口和兩個限位滑輪相接處處于同一平面內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述擠壓式泵頭位于凸心輪的正下方，且擠壓式泵頭的進(jìn)料管與滴油箱連接，且擠壓式泵頭的出料管與滴油口連接。

進(jìn)一步的，所述曳引機(jī)與外界電源之間通過配套的控制面板電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

該種電梯曳引系統(tǒng)用上油裝置，通過設(shè)置擠壓式泵頭位于凸心輪的正下方，且擠壓式泵頭的進(jìn)料管與滴油箱連接，且擠壓式泵頭的出料管與滴油口連接，當(dāng)凸心輪隨著繞線輪轉(zhuǎn)動時，凸心輪上面的凸面會間斷地與擠壓式泵頭接觸，進(jìn)而將滴油箱的油加壓到滴油口中，滴油口內(nèi)部的油受重力掉落在鋼絲繩上，從而解決了現(xiàn)有的電梯曳引系統(tǒng)用鋼絲繩養(yǎng)護(hù)上油裝置不能及時為曳引鋼絲繩滴油導(dǎo)致提升繩索摩擦過度，降低了曳引鋼絲繩的使用壽命的問題。