[實(shí)用新型]一種車架與車廂連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020690342.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN212195670U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方傳龍;劉連第;趙樹林;邱留偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遠(yuǎn)迪車輛制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/077
• 分類號(hào): B62D33/077
• 代理公司: 重慶百潤洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219
• 代理人: 劉澤正

本實(shí)用新型公開了一種車架與車廂連接裝置，包括車架縱梁、連接片和調(diào)節(jié)孔，所述車架縱梁上方設(shè)置有車廂底撐，所述車架縱梁與所述車廂底撐連接部位設(shè)置有所述連接片，所述連接片一側(cè)壁上成型有所述調(diào)節(jié)孔，所述連接片上遠(yuǎn)離所述調(diào)節(jié)孔下方成型有安裝孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)置有螺栓一，所述螺栓一上設(shè)置有螺母一，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有螺栓二，所述螺栓二上設(shè)置有螺母二。有益效果在于：本實(shí)用新型通過連接片以及調(diào)節(jié)孔的設(shè)計(jì)，使得車廂底撐在安裝時(shí)能夠沿著縱向進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效避免了車廂底撐以及車架縱梁在加工過程中因焊接變形而對(duì)裝配造成的影響，確保車廂底撐與車架縱梁能夠進(jìn)行便捷的裝配，提高了車輛的裝配效率以及質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車架與車廂連接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車架與車廂連接裝置。

背景技術(shù)

車架與車廂作為實(shí)現(xiàn)的車體載物功能的主要部件，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于三輪車、汽車等各個(gè)代步工具領(lǐng)域。

然而現(xiàn)有的車架與車廂在連接時(shí)，常會(huì)因車架以及車廂在焊接加工過程中的變形而使得預(yù)先開設(shè)的孔位發(fā)生偏移，導(dǎo)致車廂與車架安裝較為不便，降低車架與車廂安裝效率以及質(zhì)量，因此急需一種車架與車廂連接裝置來解決現(xiàn)有現(xiàn)有問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種車架與車廂連接裝置，解決了現(xiàn)有的車架與車廂在連接時(shí)，常會(huì)因車架以及車廂在焊接加工過程中的變形而使得預(yù)先開設(shè)的孔位發(fā)生偏移，導(dǎo)致車廂與車架安裝較為不便，降低車架與車廂安裝效率以及質(zhì)量的問題。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型提出了一種車架與車廂連接裝置，包括車架縱梁、連接片和調(diào)節(jié)孔，所述車架縱梁上方設(shè)置有車廂底撐，所述車架縱梁與所述車廂底撐連接部位設(shè)置有所述連接片，所述連接片一側(cè)壁上成型有所述調(diào)節(jié)孔，所述連接片上遠(yuǎn)離所述調(diào)節(jié)孔下方成型有安裝孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)置有螺栓一，所述螺栓一上設(shè)置有螺母一，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有螺栓二，所述螺栓二上設(shè)置有螺母二。

通過采用上述技術(shù)方案，通過所述連接片以及所述調(diào)節(jié)孔的設(shè)計(jì)，使得所述車廂底撐在安裝時(shí)能夠沿著縱向進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效避免了所述車廂底撐以及所述車架縱梁在加工過程中因焊接變形而對(duì)裝配造成的影響，確保所述車廂底撐與所述車架縱梁能夠進(jìn)行便捷的裝配，提高了車輛的裝配效率以及質(zhì)量。

進(jìn)一步的，所述螺栓一貫穿所述車廂底撐以及所述調(diào)節(jié)孔，所述螺母一與所述螺栓一旋接。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)所述連接片與所述車廂底撐的可靠相連。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)孔、所述螺栓一以及所述螺母一均有兩個(gè)，所述調(diào)節(jié)孔與所述螺栓一的桿徑之間具有3-5mm的間隙。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠使得所述車廂底撐在安裝時(shí)能夠沿著縱向進(jìn)行一定的移動(dòng)，便于實(shí)現(xiàn)所述車廂底撐的快速裝配。

進(jìn)一步的，所述螺栓二貫穿所述車架縱梁以及所述安裝孔，所述螺母二與所述螺栓二旋接。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)所述車架縱梁與所述連接片的可靠相連。

進(jìn)一步的，所述車架縱梁與所述車廂底撐通過所述連接片相連。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠時(shí)間所述車架縱梁與所述車廂底撐的可靠相連。

(三)有益效果

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：