[實用新型]一種可重復使用的預制道路板

有效

• 申請號: 202020688987.1
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212152993U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 趙章華;葉聃;童鵬程
• 申請（專利權）人: 華臨綠建科技股份有限公司
• 主分類號: E01C5/08
• 分類號: E01C5/08;E01C5/06
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 沈淵琪

本實用新型屬于建筑施工領域，具體涉及一種可重復使用的預制道路板，包括配筋組件和以配合組件為骨架澆筑成型的道路板本體，其特征在于道路板本體的四周設置用于搭合拼接的企口結構；配筋組件包括位于道路板本體左右兩側的第一筋環、位于道路板本體前后兩側的第二筋環、一組連接于兩個第一筋環之間的第一加強筋、一組連接于兩個第二筋環之間的第二加強筋及與企口結構對應的第三加強筋，兩個第二筋環分別套接于兩個第一筋環的前端和后端。本實用新型能夠明顯增加臨時道路的施工效率，并且安裝完成后馬上可以通行車輛，進行正常施工作業。當該預制混凝土道路板重復使用4次時，其成本與現澆道路成本基本持平，簡單的說使用次數越多越便宜。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工領域，具體涉及一種可重復使用的預制道路板。

背景技術

目前現場施工臨時道路主要采用100mm厚C20混凝土澆筑而成。而采用現場澆筑成型的臨時施工道路有以下影響：1）影響施工工期，澆筑完成后需等混凝土強度上來后才能上車，一般在7天左右，冬季的時候甚至更長；2）道路混凝土強度較低，并且沒有配筋，道路容易被破壞；3）施工完成后，道路就被當做建筑垃圾，造成資源浪費，不符合綠色發展理念。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供一種可重復使用的預制道路板的技術方案。

所述的一種可重復使用的預制道路板，包括配筋組件和以配合組件為骨架澆筑成型的道路板本體，其特征在于道路板本體的四周設置用于搭合拼接的企口結構；配筋組件包括位于道路板本體左右兩側的第一筋環、位于道路板本體前后兩側的第二筋環、一組連接于兩個第一筋環之間的第一加強筋、一組連接于兩個第二筋環之間的第二加強筋及與企口結構對應的第三加強筋，兩個第二筋環分別套接于兩個第一筋環的前端和后端。

所述的一種可重復使用的預制道路板，其特征在于第一筋環和第二筋環均為長條形的矩形結構。

所述的一種可重復使用的預制道路板，其特征在于第一加強筋有上下兩組，兩個第一筋環的上側和下側分別共同連接一組第一加強筋。

所述的一種可重復使用的預制道路板，其特征在于第二加強筋有上下兩組，兩個第二筋環的上側和下側分別共同連接一組第二加強筋。

所述的一種可重復使用的預制道路板，其特征在于第一加強筋與第二加強筋相垂直。

所述的一種可重復使用的預制道路板，其特征在于企口結構包括設置于道路板本體右側和前側的凸條和設置于道路板本體左側和后側的凹槽。

所述的一種可重復使用的預制道路板，其特征在于第三加強筋位于凸條內，其與配筋組件的主體通過設置的第四加強筋相連。

所述的一種可重復使用的預制道路板，其特征在于道路板本體的頂面設置一組凸塊。

所述的一種可重復使用的預制道路板，其特征在于道路板本體的側面設置第一螺紋套筒。

所述的一種可重復使用的預制道路板，其特征在于道路板本體的頂面設置第二螺紋套筒。

與現有技術相比，本實用新型能夠明顯增加臨時道路的施工效率，并且安裝完成后馬上可以通行車輛，進行正常施工作業；當該預制混凝土道路板重復使用4次時，其成本與現澆道路成本基本持平，簡單的說使用次數越多越便宜；并且預制道路板的應用符合綠色發展的理念，對社會產生一定的效益。

附圖說明

圖1為本實用新型外部主視結構示意圖；

圖2為本實用新型外部俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型內部主視結構示意圖；

圖4為圖3中A處放大圖；

圖5為本實用新型內部左視結構示意圖；