[實(shí)用新型]一種低凈空跨河橋梁外觀缺損狀況檢測船

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020688328.8
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN212688694U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王振宇;王甫友;羅海銓;李永強(qiáng);鄭連生;張珺;周婧;金陽;李俊馳;陳吉;常翔宇;杜建濤;劉野;王寶林;張程;滑會(huì)倩
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市交通科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): E01D19/10
• 分類號(hào): E01D19/10;B63B35/00;B63C11/52
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本實(shí)用新型屬于橋梁工程檢測技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種低凈空跨河橋梁外觀缺損狀況檢測船，其特征在于：由動(dòng)力牽引系統(tǒng)、動(dòng)力漂浮系統(tǒng)、補(bǔ)光照明系統(tǒng)、廣角攝像系統(tǒng)、檢測平臺(tái)組成，檢測平臺(tái)設(shè)置于動(dòng)力漂浮系統(tǒng)上，補(bǔ)光照明系統(tǒng)、廣角攝像系統(tǒng)均設(shè)置于檢測平臺(tái)上，動(dòng)力牽引系統(tǒng)連接于檢測平臺(tái)一端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有體積較小、便于操控、經(jīng)濟(jì)適用、檢測效果有保證高等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的低凈空跨河橋梁外觀缺損狀況檢測船。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁工程檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種低凈空跨河橋梁外觀缺損狀況檢測船。

背景技術(shù)

橋梁按跨越障礙物的性質(zhì)分類，可分為跨河橋、高架橋、跨海橋等。本課題組在進(jìn)行橋梁檢測時(shí)，跨河橋梁居多，針對(duì)跨河橋梁，一般采用的檢測手段是利用橋檢車或者船只，使檢測人員進(jìn)入橋梁下方空間對(duì)橋梁梁體外觀缺損狀況進(jìn)行檢查。當(dāng)橋梁其跨越河流的水位較高，凈空不足時(shí)，難以通過橋檢車或船只進(jìn)行橋梁下方空間進(jìn)行檢查。遇到這種情況，一般會(huì)請專業(yè)潛水人員攜帶錄像設(shè)備，對(duì)橋梁外觀進(jìn)行錄像，檢測人員通過查看錄像視頻對(duì)橋梁外觀缺損狀況進(jìn)行判斷。這種方法有兩個(gè)弊端，一方面專業(yè)潛水人員并不是橋梁檢測的專業(yè)人員，不具有橋梁檢測的專業(yè)素質(zhì)，只是單一的對(duì)梁底進(jìn)行錄像，不能對(duì)橋梁重點(diǎn)病害進(jìn)行判斷，效率較低；另外一方面，專業(yè)潛水人員及設(shè)備費(fèi)用較高，每次輔助檢測都產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用，對(duì)于橋梁檢測經(jīng)濟(jì)性不高。對(duì)于低凈空跨河橋梁外觀缺損狀況檢測，目前沒有經(jīng)濟(jì)有效的手段進(jìn)行檢測，該情況下的檢測領(lǐng)域處于空白。這促使我們探尋一種操作簡單、攜帶輕便、可以重復(fù)使用、同時(shí)專業(yè)檢測人員能準(zhǔn)確定位梁底病害的檢測設(shè)備。使用這種設(shè)備，可以使檢測人員近距離觀測橋梁梁體外觀缺損狀況，檢查橋梁病害，同時(shí)也能準(zhǔn)確定位病害位置，為橋梁檢測評(píng)估提供依據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無需中間換熱介質(zhì)、天然氣與電加熱器直接接觸式加熱、體積較小、結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、造價(jià)較低、操作方便、可實(shí)現(xiàn)連續(xù)智能供氣、輸氣安全穩(wěn)定的低凈空跨河橋梁外觀缺損狀況檢測船。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種低凈空跨河橋梁外觀缺損狀況檢測船，其特征在于：由動(dòng)力牽引系統(tǒng)、動(dòng)力漂浮系統(tǒng)、補(bǔ)光照明系統(tǒng)、廣角攝像系統(tǒng)、檢測平臺(tái)組成，檢測平臺(tái)設(shè)置于動(dòng)力漂浮系統(tǒng)上，補(bǔ)光照明系統(tǒng)、廣角攝像系統(tǒng)均設(shè)置于檢測平臺(tái)上，動(dòng)力牽引系統(tǒng)連接于檢測平臺(tái)一端。

而且，所述動(dòng)力牽引系統(tǒng)，由線軸和牽引繩組成，牽引繩一端連接線軸，一端連接檢測平臺(tái)。

而且，所述動(dòng)力漂浮系統(tǒng)由水下機(jī)器人、水下機(jī)器人遠(yuǎn)程操控器組成，水下機(jī)器人遠(yuǎn)程操控器與水下機(jī)器人信號(hào)連接。

而且，所述廣角攝像系統(tǒng)，由無線傳輸高清廣角攝像頭、攝像頭遠(yuǎn)程操控器組成，無線傳輸高清廣角攝像頭固裝于檢測平臺(tái)中部，攝像頭遠(yuǎn)程操控器與無線傳輸高清廣角攝像頭信號(hào)連接。

而且，所述補(bǔ)光照明系統(tǒng)，由兩組強(qiáng)光燈帶組成，兩組強(qiáng)光燈分設(shè)于檢測平臺(tái)兩側(cè)。

而且，所述檢測平臺(tái)由漂浮梁、平臺(tái)板組成，平臺(tái)板固裝于漂浮梁上。

而且，所述漂浮梁為兩個(gè)，其材質(zhì)均為PVC管。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

1.本實(shí)用新型的低凈空跨河橋梁外觀缺損狀況檢測船體積較小，能進(jìn)入凈空較小的橋下空間完成橋梁檢測工作并進(jìn)行影像傳輸，解決了低凈空跨河橋梁采用常規(guī)手段無法對(duì)其進(jìn)行檢測的問題。

2.本實(shí)用新型低凈空跨河橋梁外觀缺損狀況檢測船，將動(dòng)力漂浮系統(tǒng)和廣角攝像系統(tǒng)結(jié)合在一起，用動(dòng)力漂浮系統(tǒng)替代了潛水人員，在專業(yè)的橋梁檢測人員操作下進(jìn)行橋梁外觀缺損狀況檢查，保證橋梁檢測評(píng)估的專業(yè)性。

3.本實(shí)用新型的低凈空跨河橋梁外觀缺損狀況檢測船設(shè)置有補(bǔ)光照明系統(tǒng)和廣角攝像系統(tǒng)，影像和檢測效果較好。