[實用新型]一種自動支腿的帳篷房車

有效

• 申請號: 202020688246.3
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212172178U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 具明福
• 申請（專利權）人: 青島方舟車業有限公司
• 主分類號: B60S9/12
• 分類號: B60S9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自動支腿的帳篷房車，包括車體，所述車體的上方一側轉動設置有蓋體，所述車體的底表面中部兩側分別轉動設置有車輪，所述車體的底表面一側設置有支腿桿，所述支腿桿的上端與車體的底表面內部轉動設置，所述支腿桿的桿身中部位置轉動設置有伸縮桿，所述伸縮桿固定連接在氣缸的輸出端，所述氣缸貫穿車體底表面，且氣缸轉動設置在車體的內部，所述車體的正表面一側轉動設置有鎖緊拉桿，所述鎖緊拉桿的另一端固定設置有掛環。本實用新型中，車體結構下部表面轉動設置有支腿，支腿的一側轉動連接有伸縮桿，伸縮桿連接在氣缸上，通過氣缸實現伸縮桿伸縮，從而實現支腿的自動收放作業。

技術領域

本實用新型涉及帳篷房車領域，尤其涉及一種自動支腿的帳篷房車。

背景技術

房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種，一般常見的房車有自行式和拖掛式兩種。

因為房車的結構特殊性，在房車搭建作業過程中，需要對車體結構進行固定以及支撐，從而保證整個車體的穩定，輪體支撐雖然較為直接，但是容易發生滾動，也不能保證車體的穩定性，設置支腿的車體結構雖然可以提供底部支撐，但是需要人工進行收放，操作麻煩，且浪費時間，蓋體穩定通過側板支撐，需要蓋體本身具有較大的強度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種自動支腿的帳篷房車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種自動支腿的帳篷房車，包括車體，所述車體的上方一側轉動設置有蓋體，所述車體的底表面中部兩側分別轉動設置有車輪，所述車體的底表面一側設置有支腿桿，所述支腿桿的上端與車體的底表面內部轉動設置，所述支腿桿的桿身中部位置轉動設置有伸縮桿，所述伸縮桿固定連接在氣缸的輸出端，所述氣缸貫穿車體底表面，且氣缸轉動設置在車體的內部，所述車體的正表面一側轉動設置有鎖緊拉桿，所述鎖緊拉桿的另一端固定設置有掛環。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述車體的底表面固定設置有與支腿桿對應的通孔，所述車體的內部底表面固定連接有轉接板，所述支腿桿的上端轉動連接在轉接板上，所述支腿桿的底端對應貫穿通孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述車體的內部底表面一側固定設置有固定塊，所述固定塊與轉接板對應設置在同一水平線上，所述氣缸的上端對應轉動連接在固定塊上。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支腿桿的長度大小設置大于車輪的輪體高度，所述支腿桿在車體的下表面四角位置對應設置有四個，且四個支腿桿的連接結構設置為相同。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述鎖緊拉桿由鎖緊螺筒和螺紋桿共同組成，兩根所述螺紋桿轉動設置在鎖緊螺筒的兩側，且兩側螺紋桿的螺紋轉向設置為相反。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述蓋體的側表面固定連接有掛接柱，且掛環可對應套置在掛接柱的外表面，所述車體的正表面固定連接有托板，且托板位于鎖緊拉桿的另一端下部位置。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述車體和蓋體通過不銹鋼鉸鏈轉動連接，所述車體的前后兩側表面設置為相同。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本使實用新型帳篷房車車體結構下部表面轉動設置有支腿，支腿的一側轉動連接有伸縮桿，伸縮桿連接在氣缸上，通過氣缸實現伸縮桿伸縮，從而實現支腿的自動收放作業。

2、本實用新型帳篷房車車體前后表面轉動設置有鎖緊拉桿，通過與蓋體側表面的拉接保證蓋體的固定，從而保證整體結構穩定。