[實用新型]一種兩級減速兩擋變速的非軸式車橋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020687769.6 | 申請日： | 2020-04-29 |
| 公開（公告）號： | CN213973464U | 公開（公告）日： | 2021-08-17 |
| 發(fā)明（設計）人： | 王福;劉健華;翚祎萌;劉兵;梁健麟;楊奕;曾敏;趙宏輯;陸祖漢;林志強;毛正松;張松;吳苾曜;陳濤;高阿鵬;歐陽石坤;譚長珅;鄧玉勝 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號： | B60B35/12 | 分類號： | B60B35/12;B60B35/14;B60B35/16;B60K17/04;B60K17/12;B60K17/16 |
| 代理公司： | 南寧曙華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 45121 | 代理人： | 鄭進城 |
| 地址： | 537005 廣西*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 兩級 減速 變速 非軸式車橋 | ||
1.一種兩級減速兩擋變速的非軸式車橋，其特征在于，所述車橋包括驅(qū)動橋(1)和承載架(10)，所述承載架(10)的兩端分別與左、右車輪的軸承固接；驅(qū)動橋(1)包括電機(2)、減速器(3)、差速器(4)；
減速器(3)包括與電機(2)輸出軸傳動連接的第一級主動齒輪(31)、第一齒輪軸、第二齒輪軸、位于第一齒輪軸上的第一級從動齒輪(32)和第二級主動齒輪(33)、位于第二齒輪軸上的第二級從動齒輪A(34)和第二級從動齒輪B(35)、換擋同步器(36)；所述第一齒輪軸和第二齒輪軸與電機(2)輸出軸平行；
其中，第一級主動齒輪(31)與第一級從動齒輪(32)嚙合，第一級從動齒輪(32)與第二級從動齒輪A(34)嚙合，第二級主動齒輪(33)與第二級從動齒輪B(35)嚙合，第二級從動齒輪A(34)和第二級從動齒輪B(35)通過換擋同步器(36)與差速器(4)輸入齒輪嚙合；差速器(4)輸出軸通過半軸驅(qū)動左、右車輪；電機(2)輸出軸與半軸軸向平行，承載架(10)與驅(qū)動橋(1)為非同軸結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩級減速兩擋變速的非軸式車橋，其特征在于，所述驅(qū)動橋(1)的殼體集成了減速器(3)、差速器(4)、電機(2)。
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