[實用新型]一種動態差分凸輪軸位置傳感器

有效

• 申請號: 202020687545.5
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212110053U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 孫滋才;董建修;安定波;金奕星;高洋
• 申請（專利權）人: 浙江漢博汽車傳感器有限公司
• 主分類號: G01D5/12
• 分類號: G01D5/12;G01D11/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實用新型公開了一種動態差分凸輪軸位置傳感器，包括傳感器主體、橡膠套、防護管以及壓板，所述傳感器主體的頂部固定連接磁感裝置，所述磁感裝置的右側設有傳感頭，所述傳感頭的外部設有防護管，所述防護管的側面設有套環，所述套環通過螺紋嚙合的方式安裝在傳感頭的外部。該一種動態差分凸輪軸位置傳感器，通過在傳感頭的外部增設防護管，較好的解決了傳統的動態差分凸輪軸位置傳感器在使用時防護性較差的問題，由于在傳感頭的外部設有外螺紋，結合套環內部的內螺紋，在使用時只需要將防護管旋轉嚙合在傳感頭的外部，即可完成對防護管的安裝工作，大大提高了傳感頭在應用時的防護性能，整體結構簡單，防護性較強。

技術領域

本實用新型涉及凸輪軸位置傳感器技術領域，具體為一種動態差分凸輪軸位置傳感器。

背景技術

動態差分凸輪軸位置傳感器是凸輪軸位置傳感器的一種，它是汽車眾多傳感器的組成之一，同時也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。

現市面上的動態差分凸輪軸位置傳感器大多數在應用時都是直接安裝在齒輪的外部，且沒有任何的防護性措施，在工作的過程中如果有異物撞擊在傳感器的傳感頭上就很容易對其造成損傷，防護性不強，使用時存在一定的局限性，同時多數的傳感器在未插接時內部的插頭結構都是暴露在外部的，應用的過程中防水、防塵效果較差，使用時較為的麻煩。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種動態差分凸輪軸位置傳感器，解決了現有市面上的動態差分凸輪軸位置傳感器大多數在應用時都是直接安裝在齒輪的外部，且沒有任何的防護性措施，在工作的過程中如果有異物撞擊在傳感器的傳感頭上就很容易對其造成損傷，防護性不強，使用時存在一定的局限性，同時多數的傳感器在未插接時內部的插頭結構都是暴露在外部的，應用的過程中防水、防塵效果較差，使用時較為的麻煩的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種動態差分凸輪軸位置傳感器，包括傳感器主體、橡膠套、防護管以及壓板，所述傳感器主體的頂部固定連接磁感裝置，所述磁感裝置的右側設有傳感頭，所述傳感頭的外部設有防護管，所述防護管的側面設有套環，所述套環通過螺紋嚙合的方式安裝在傳感頭的外部，所述傳感器主體的底部設有插頭，所述插頭的外部通過套接的方式連接橡膠套。

優選的，所述傳感器主體底部的外部設有固定塊，所述固定塊的外部粘接連接繩，所述連接繩的外部固定連接橡膠套。

優選的，所述傳感器主體的外部設有條紋面，所述橡膠套套接在條紋面的外部。

優選的，所述傳感頭的外部開設外螺紋，所述套環的內部開設內螺紋，所述套環通過嚙合的方式連接在外螺紋的外部。

優選的，所述連接桿的外部固定連接壓板，所述壓板呈平均分布形式，所述壓板套接在安裝桿的外部。

優選的，所述安裝桿的外部開設螺孔，所述壓板的外部插入螺釘，所述螺釘穿過壓板嚙合在安裝桿外部的螺孔內部。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種動態差分凸輪軸位置傳感器。具備以下有益效果：

（1）、該動態差分凸輪軸位置傳感器，通過在傳感頭的外部增設防護管，較好的解決了傳統的動態差分凸輪軸位置傳感器在使用時防護性較差的問題，由于在傳感頭的外部設有外螺紋，結合套環內部的內螺紋，在使用時只需要將防護管旋轉嚙合在傳感頭的外部，即可完成對防護管的安裝工作，大大提高了傳感頭在應用時的防護性能，整體結構簡單，較好的避免了異物會對傳感頭造成傷害的情況，防護性較強；