[實用新型]蹬車橋焊接工裝

有效

• 申請號: 202020687310.6
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212191882U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 宮成巖;王鑫;宮兆秋
• 申請（專利權）人: 青島歐軒機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種蹬車橋焊接工裝，其特征在于：包括水平設置的支撐板(3)和設置在支撐板(3)頂部用于將若干連接板(2)固定在平板(1)頂部的定位機構(4)，定位機構(4)包括水平設置的壓緊桿(42)和設置在支撐板(3)頂部的若干定位組件(41)，壓緊桿(42)的長度方向與支撐板(3)的長度方向平行，壓緊桿(42)的底部開設有若干壓緊槽(421)，壓緊槽(421)與連接板(2)一一對應，連接板(2)能夠插入對應的壓緊槽(421)內；定位組件(41)與連接板(2)一一對應，定位組件(41)包括兩固定連接在支撐板(3)頂部的定位塊(411)，兩定位塊(411)相互靠近的一側留有用于放置對應的連接板(2)的空隙。

2.根據權利要求1所述的蹬車橋焊接工裝，其特征在于：所述壓緊桿(42)的頂部固定連接有拉桿(422)，拉桿(422)鉸接在支撐板(3)上。

3.根據權利要求1所述的蹬車橋焊接工裝，其特征在于：所述支撐板(3)頂部設置有軸線方向與支撐板(3)長度方向平行的連接軸(4114)，連接軸(4114)沿連接軸(4114)的軸線方向貫穿若干定位塊(411)并與定位塊(411)固定連接在一起。

4.根據權利要求1所述的蹬車橋焊接工裝，其特征在于：每個所述定位塊(411)靠近平板(1)的一側均開設有定位槽(4111)，定位槽(4111)向下貫穿定位塊(411)，定位槽(4111)沿支撐板(3)的長度方向貫穿定位塊(411)。

5.根據權利要求4所述的蹬車橋焊接工裝，其特征在于：每個所述定位塊(411)靠近壓緊桿(42)的一側均設置有倒角(4112)，倒角(4112)位于定位槽(4111)的頂部，倒角(4112)的底部朝向遠離壓緊桿(42)的方向傾斜設置。

6.根據權利要求1所述的蹬車橋焊接工裝，其特征在于：兩個相鄰的定位塊(411)之間設置有定位螺栓(4113)，定位螺栓(4113)貫穿一定位塊(411)并與另一定位塊(411)螺紋連接在一起，定位螺栓(4113)能夠穿過連接板(2)上的通孔(21)。

7.根據權利要求1所述的蹬車橋焊接工裝，其特征在于：所述支撐板(3)頂部靠近兩端的位置均設置有水平設置的推桿(51)，兩推桿(51)均在支撐板(3)上沿支撐板(3)的長度方向滑動。

8.根據權利要求7所述的蹬車橋焊接工裝，其特征在于：兩個所述推桿(51)相互遠離的一側均設置有固定連接在支撐板(3)頂部的固定桿(52)，兩固定桿(52)上均螺紋連接有固定螺栓(53)，固定螺栓(53)的端部貫穿固定桿(52)并與推桿(51)轉動連接在一起。