[實用新型]一種散熱性好的汽車燈座

有效

• 申請號: 202020686678.0
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN211902743U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 何兆雄
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區岡夫汽車用品有限公司
• 主分類號: F21S45/43
• 分類號: F21S45/43;F21S45/47;F21W107/10
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本實用新型屬于汽車車燈零部件技術領域，尤其為一種散熱性好的汽車燈座，包括上殼，所述上殼的下端面安裝有下殼，所述下殼的下端面安裝有底座，所述底座的下端面貫穿開設有多個出風孔，所述安裝板的上端面安裝有兩個馬達，兩個所述馬達的輸出端均可拆卸連接有轉軸，兩個所述轉軸的下端面均安裝有葉片，所述上殼的內部固定連接有導電板，所述導電板的上端面固定連接有燈泡卡座，所述導電板的下端面固定連接有多個圓環導熱板和導電柱，所述導電柱的下端面固定連接有電源線，所述電源線的下端貫穿底座并延伸至底座的下方，從而達到了該燈座散熱的同時方便促進燈座內產生的熱氣快速從燈座內散發的效果，進一步提高了燈座散熱的效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈零部件技術領域，具體涉及一種散熱性好的汽車燈座。

背景技術

隨著經濟的發展，私家車原來越多，人們對汽車的質量要求越來越高，汽車各部件的經濟耐用性成為人們首選的目標，傳統的汽車燈座結構簡單，不具備散熱裝置，持續的高溫使燈座加速老化，嚴重時會導致燈座燒熔。

在【本實用新型】CN206367877U公開的一種汽車燈座，圓環導熱板散熱的速度較慢，不能加速燈座內產生的熱氣快速從燈座內散發，降低了燈座散熱的效率。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型提供了一種散熱性好的汽車燈座，具有該燈座散熱的同時方便促進燈座內產生的熱氣快速從燈座內散發，進一步提高燈座散熱的效率的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種散熱性好的汽車燈座，包括上殼，所述上殼的下端面安裝有下殼，所述下殼的下端面安裝有底座，所述底座的下端面貫穿開設有多個出風孔，所述下殼的內部固定連接有安裝板，所述安裝板的上端面安裝有兩個馬達，兩個所述馬達的輸出端均可拆卸連接有轉軸，兩個所述轉軸的下端均貫穿安裝板并延伸至安裝板的下方，兩個所述轉軸的下端面均安裝有葉片，所述上殼的內部固定連接有導電板，所述導電板的上端面固定連接有燈泡卡座，所述導電板的下端面固定連接有多個圓環導熱板和導電柱，所述導電柱位于圓環導熱板的內部，所述導電柱的下端貫穿安裝板并延伸至安裝板的下方，所述導電柱的下端面固定連接有電源線，所述電源線的下端貫穿底座并延伸至底座的下方。

為了葉片轉動產生風時，外部的空氣方便通過多個進風孔進入燈座的內部，作為本實用新型一種散熱性好的汽車燈座優選的，所述下殼的外側壁貫穿開設有多個呈環狀分布的進風孔，多個所述進風孔均位于導電板和安裝板之間。

為了方便將底座從下殼的下端拆卸并對損壞后的電源線進行更換，作為本實用新型一種散熱性好的汽車燈座優選的，所述底座包括底板，所述底板的上端面固定連接有上固定筒，所述上固定筒的上端面固定連接有第二內螺紋圈，所述下殼包括殼體本體，所述殼體本體的下端面固定連接有與第二內螺紋圈相匹配的第二外螺紋圈。

為了方便對該燈座內的馬達以及圓環導熱板進行檢測并更換，作為本實用新型一種散熱性好的汽車燈座優選的，所述殼體本體的上端面固定連接有第一內螺紋圈，所述上殼包括固定柱，所述固定柱的下端面固定連接有與第一內螺紋圈相匹配的第一外螺紋圈。

為了方便將電源線穿入該燈座的內部，作為本實用新型一種散熱性好的汽車燈座優選的，所述底板的下端面中部貫穿開設有開孔，所述開孔位于多個出風孔之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該種散熱性好的汽車燈座，當需要該燈座與汽車車燈安裝時，將汽車車燈旋擰到燈泡卡座上，運行過程中產生的熱通過圓環導熱板進行散熱，該過程中，啟動馬達，馬達帶動轉軸下端的葉片快速轉動，轉動過程中產生的風加速了燈座內產生的熱氣快速從多個出風孔散出，從而達到了該燈座散熱的同時方便促進燈座內產生的熱氣快速從燈座內散發的效果，進一步提高了燈座散熱的效率。