[實用新型]鉆孔取芯機有效
| 申請號: | 202020686132.5 | 申請日: | 2020-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN212389294U | 公開(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發明(設計)人: | 李正建;徐仁忠;黃仲陽 | 申請(專利權)人: | 四川恒通工程檢測有限公司 |
| 主分類號: | E21B25/00 | 分類號: | E21B25/00;E21B7/02;E21B3/02;E21B12/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 611530 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鉆孔 取芯機 | ||
本實用新型屬于建筑工程設備技術領域,尤其是涉及一種鉆孔取芯機,包括機架、轉動設在機架上的立軸和驅動立軸旋轉的發動機,其特征在于,所述立軸上同軸安裝有卡盤,所述卡盤上安裝可拆卸的取芯鉆頭,本實用新型具有換取鉆頭方便、適用于各種各樣的取芯鉆頭和提高設備通用性的效果。
技術領域
本實用新型屬于建筑工程設備技術領域,尤其是涉及一種鉆孔取芯機。
背景技術
現有的鉆孔取芯機主要有兩個用途:一是水平面鉆孔,適用于道釘安裝,路樁安裝,橋梁鉆孔等,第二種取芯用,適用于路面取芯做實驗,廣泛用于各地檢測中心。
如授權公告號為CN2620758Y的中國專利公開公開了混凝土鉆孔取芯機,主要包括汽油發動機、機架、減速器、取芯鉆頭、升降結構和立軸等,汽油發動機輸出端配有變速箱,其汽油發動機的輸出軸與變速箱的輸入軸同軸裝配,變速箱的輸出軸通過皮帶與立軸相連,立軸的近地端通過螺紋連接安裝鉆頭。使用時,發動發動機,發動機通過皮帶帶動取芯鉆頭旋轉,與此同時通過升降結構控制鉆頭的升降。
上述中的現有技術方案存在以下缺陷:取芯機使用過程中不斷向鉆頭供水,因此容易濺到連接處,容易銹蝕,導致后期使用時更換取芯鉆頭不方便。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的是提供一種鉆孔取芯機,具有換取鉆頭方便的優勢。
本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的:
一種鉆孔取芯機,包括機架、轉動設在機架上的立軸和驅動立軸旋轉的發動機,所述立軸上同軸安裝有卡盤,所述卡盤上安裝有可拆卸的取芯鉆頭。
通過采取上述技術方案,安裝鉆頭時,首先擰開卡盤,隨后送進取芯鉆頭,最后擰緊卡盤完成取芯鉆頭的安裝。此安裝過程較傳統技術具有換取鉆頭方便,即使鉆頭連接柱銹蝕,也能輕易完成更換,以往換取鉆頭時需要提起鉆頭,采用這種方式,只需移動鉆頭至卡盤正下方即可完成更換,減輕了作業人員體力的勞動。
本實用新型進一步設置為:所述取芯鉆頭包括刀頭、筒體和連接柱,所述筒體的一端連接刀頭,另一端連接連接柱,所述連接柱設有活動卡爪配合的第一凹槽。
通過采用上述技術方案,鉆孔取芯時,刀頭與地面通過摩擦破壞混凝土的結構,由于混凝土具有很高的強度,所以帶動鉆頭旋轉需要提供很大的扭矩,由于取芯鉆頭的連接柱為圓柱體,卡盤的活動卡爪很容易在連接柱處發生滑動,在連接柱開有第一凹槽,卡爪卡進第一凹槽,鉆取時能提供很大的夾持力,避免了產生滑動,能提高取芯效率。
本實用新型進一步設置為:所述立軸末端設有螺紋段,所述卡盤包括卡盤體、活動卡爪和卡爪驅動機構,所述卡盤體中央設有通孔,所述活動卡爪位于卡盤的一端面且環繞通孔設置,所述卡盤背離活動卡爪一端的通孔內壁設有與螺紋段連接的螺紋槽,所述卡盤與立軸螺紋連接。
通過采用上述技術方案,卡盤通過立軸螺紋段連接到機身,由于立軸末端的螺紋段是機身原有技術特征,而卡盤只需在通孔處開設螺紋槽即可連接至床身,采用螺紋連接,能提高連接效率,減輕投入成本。
本實用新型進一步設置為:所述機架上設置有沿機架高度方向往復滑動的升降托架和驅動升降托架滑動的升降驅動機構,所述發動機和立軸均固定于升降托架上,所述升降托架上設有卡盤保護裝置。
通過上述技術方案,鉆孔過程中,卡盤的活動卡爪夾緊后,會外伸出卡盤本體一部分,鉆取工作中卡盤高速旋轉,而伸出卡盤的卡爪,導致旋轉半徑更大,由于操作人員站在旁邊不注意就會被卡盤掃到,很危險。設置在卡盤周圍的保護裝置,能有效隔斷危險。
本實用新型進一步設置為:所述保護裝置包括防護罩,所述防護罩內部設置有容納卡盤的空腔,所述防護罩包括第一殼體和第二殼體,所述第一殼體和第二殼體均鉸接于升降托架上,所述第一殼體和第二殼體打開時卡盤位于防護罩外,所述第一殼體和第二殼體閉合時卡盤位于防護罩內。
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