[實用新型]一種代步車用儀表結構及代步車

有效

• 申請號: 202020685811.0
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212332840U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 趙俊濤;周奇;吳俊
• 申請（專利權）人: 常州洪記兩輪智能交通工具有限公司
• 主分類號: B62J50/22
• 分類號: B62J50/22;B62J11/20
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 花修洋

本實用新型公開了一種代步車用儀表結構及代步車，代步車用儀表結構包括儀表殼體，所述儀表殼體上安裝有儀表本體；由所述儀表殼體引出有把手連接線束與匯總線束；所述匯總線束使得所述把手連接線束的信號和/或電力傳遞得以延續。本實用新型的代步車用儀表結構及代步車，通過將把手連接線束匯總至儀表殼體并統一由匯總線束引出，使得各類線束被有序規整，方便連接且整潔美觀。

技術領域

本實用新型涉及代步車技術領域，特別是涉及一種代步車用儀表結構及代步車。

背景技術

日常生活中，人們短途出行經常用到自行車、電動車、滑板車等代步車，現有的很多代步車把手上帶有儀表、傳感器、操縱單元等電子元件，這些電子元件往往是獨立走線，造成走線布局雜亂，不易操作且影響美觀。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種使得代步車把手上走線規整且美觀的代步車用儀表結構及代步車。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的代步車用儀表結構，其包括儀表殼體，所述儀表殼體上安裝有儀表本體；

由所述儀表殼體引出有把手連接線束與匯總線束；所述匯總線束使得所述把手連接線束的信號和/或電力傳遞得以延續。

進一步地，所述儀表殼體的左、右兩側均有所述把手連接線束引出。

進一步地，所述匯總線束由所述儀表殼體的背側引出。

進一步地，所述匯總線束為所有所述把手連接線束以及儀表線束的匯總體。

進一步地，所述匯總線束為獨立線纜，其內包含與所述把手連接線束導通的線芯以及連接所述儀表本體的線芯。

進一步地，所述儀表本體具備露出于所述儀表殼體的正面的顯示單元。

進一步地，所述顯示單元為顯示屏。

一種代步車，其包括上述的代步車用儀表結構；其還包括把手部，所述把手部的左、右把手部分各設有電子元件，且左、右把手部分的所述電子元件各對應連接由所述儀表殼體的左、右兩側引出的所述把手連接線束。

進一步地，所述把手部為中空結構，且其中部具備容置腔，所述容置腔與所述把手部內的空腔連通，且所述容置腔的底部具有出線孔；所述儀表殼體鑲嵌固定在所述容置腔內，所述把手連接線束均穿過所述把手部內的空腔與對應的所述電子元件連接；所述匯總線束由所述出線孔穿出。

進一步地，所述電子元件包括傳感器和/或操縱單元。

有益效果：本實用新型的代步車用儀表結構及代步車，通過將把手連接線束匯總至儀表殼體并統一由匯總線束引出，使得各類線束被有序規整，方便連接且整潔美觀。

附圖說明

附圖1為代步車用儀表結構的正視結構圖；

附圖2為代步車用儀表結構的側視結構圖；

附圖3為代步車的把手部分的結構圖；

附圖4為代步車的把手部分的分體結構圖。

圖中：1-儀表殼體；11-儀表本體；2-把手連接線束；3-匯總線束；4-把手部；5-電子元件；41-容置腔；42-出線孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。