[實用新型]一種磁性圈熱壓成型模具

有效

• 申請號: 202020683719.0
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212123940U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 謝一豐
• 申請（專利權）人: 浙江浩豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C43/36
• 分類號: B29C43/36;B29C43/18;B29L31/26;B29K55/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種磁性圈熱壓成型模具，包括相互鉸接的上模板和下模板，上模板朝向下模板的一面上設置有若干上模芯，下模板朝向上模板的一面上設置有若干與上模芯匹配的下模芯，上模芯包括貫穿上模板的連接套，連接套內部滑動連接有壓芯，下模芯包括基座，基座朝向連接套的一面上開設有用于壓芯嵌入的嵌槽。本實用新型的有益效果：本實用新型的模具通過壓芯直接下壓施力，不會受到上模板和下模板的影響，施力更加均勻，有效提升了磁性圈的組合精度，從而保證了磁性圈的成品質量。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體為一種磁性圈熱壓成型模具。

背景技術

ABS磁性密封圈，是用于制動防抱死系統的磁性密封圈，在汽車制動時起著極為重要的作用。現有的磁性圈的結構，是在磁性圈骨架上設置磁性體，磁性體中制作有若干N磁極和S磁極，這些N磁極和S磁極在磁性圈骨架的表面、外圓或者內圓面上交替均勻分布。

目前，磁性圈制造流程中，最為重要的一步是將磁性圈骨架和磁性體組合在一起，在進行此操作時，工作人員需將磁性圈骨架和磁性體人工組合并放入專用的模具中，然后將模具放入熱壓成型機進行加熱加壓，從而使得磁性圈成型。現有技術中，磁性圈熱壓成型模具通常包括相配合的上模和下模，上模上設置有上模芯，下模上設置有下模芯，使用時將磁性圈骨架和磁性體放入下模芯，然后將上模芯壓入下模芯內部，即可實現磁性圈骨架和磁性體的組合，然而，由于上模芯是一體連接在上模上的，則實際操作時是通過熱壓成型機擠壓上模而導致上模芯壓入下模芯內部的，而模具在長時間使用后必定會發生一定的形變和磨損，則上模和下模無法緊密貼合，則在將上模芯壓入下模芯內部時容易出現施力不均的情況，影響磁性圈的組合精度，從而會對磁性圈的成品質量造成不利影響。

實用新型內容

本實用新型的目的就在為了解決上述的問題而提供的一種有效保證磁性圈成品質量的磁性圈熱壓成型模具。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種磁性圈熱壓成型模具，包括相互鉸接的上模板和下模板，所述上模板朝向下模板的一面上設置有若干上模芯，所述下模板朝向上模板的一面上設置有若干與上模芯匹配的下模芯，所述上模芯包括貫穿上模板的連接套，所述連接套內部滑動連接有壓芯，所述下模芯包括基座，所述基座朝向連接套的一面上開設有用于壓芯嵌入的嵌槽。

通過采用上述技術方案，磁性圈制造時，工作人員可先將磁性圈骨架和磁性體人工組合并放入嵌槽內部，然后將上模板下翻并蓋合在下模板上，則當上模板與下模板貼合后，上模芯與下模芯也會一一貼合，則壓芯會隨之嵌入嵌槽內部，而由于壓芯滑動連接在連接套內部，則當壓芯嵌入時，由于磁性圈骨架和磁性體的存在會將壓芯向上頂起，從而使得壓芯尾端凸起于上模板表面，則此時將模具放入熱壓成型機進行加熱加壓，與熱壓成型機接觸的是壓芯尾端而非上模板表面，則壓力會直接施加給壓芯，使得壓芯沿連接套滑動并不斷壓入嵌槽內部，從而能將磁性圈骨架和磁性體組合在一起，使得磁性圈成型，則由于模具通過壓芯直接下壓施力，不會受到上模板和下模板的影響，施力更加均勻，有效提升了磁性圈的組合精度，從而保證了磁性圈的成品質量。

作為本實用新型的進一步設置，所述連接套的內周壁上開設有若干滑槽，所述壓芯的周壁上設置有若干滑動連接在滑槽內部的滑塊。

通過采用上述技術方案，由于在連接套的內周壁上開設有若干滑槽，且在壓芯的周壁上設置有若干滑動連接在滑槽內部的滑塊，則通過滑槽對滑塊的限位，使得壓芯能夠順暢地滑動在連接套內部且不易脫落，有效保證了模具的使用效果。

作為本實用新型的進一步設置，所述滑槽內部設置有導桿，所述導桿的一端固定在滑槽的內頂壁上，另一端固定在滑槽的內底壁上，所述滑塊位于滑槽內部的一端滑動連接在導桿上。

通過采用上述技術方案，由于在滑槽內部設置有導桿，且滑塊位于滑槽內部的一端滑動連接在導桿上，則滑塊只能沿著導桿滑動，導桿對滑塊的滑動起到限位導向作用，避免滑塊的滑動出現偏離，從而使得壓芯在連接套內部的滑動變得更為順暢。