[實用新型]手動推拉式護欄

有效

• 申請號: 202020683457.8
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212533854U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 婁娜;李新川;鄭元勛;曹占林;張永方;徐通;韓慧;楊舒雅;柳青;魏粒;林振喜;張森;胡少潔
• 申請（專利權）人: 河南高速公路發展有限責任公司鄭州分公司;鄭州宙暉工程技術有限公司
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10;E01F9/615;E01F9/619
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

手動推拉式護欄，包括外收納框架和內嵌式抽拉門框架，外收納框架包括四根均沿左右水平設置的槽鋼軌道，四根槽鋼軌道的外部通過若干個U型桿連接為一體，內嵌式抽拉門框架設置在外收納框架內部，內嵌式抽拉門框架上設有沿四根槽鋼軌道滑動的導輪，內嵌式抽拉門框架底部設有定向地輪。本實用新型的抽拉式活動護欄，由于在底部上和側向分別安裝了地輪和導向輪，在搬移時可以通過地輪在地下滑動，導輪在槽鋼軌道中滑動，使一個人也可以輕松推動，同時避免了以往開門的敞開式，大大減小了使用面積，也增加了工作人員的安全性。解決現有技術中活動護欄體積龐大,可移動性差，連接可靠性差,適用性差的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于交通運輸技術領域，具體涉及一種手動推拉式護欄。

背景技術

在高速公路的出入口、中央分隔帶開口處一般都設置有活動護欄，這種活動護欄是為方便特種車輛（如交通事故處理車輛、急救車輛）在緊急情況下通行和一側道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設施。活動護欄在正常情況下要求具有一定的隔離性能和防護性能，在臨時開放時應能快速、靈活地移動。但現有的活動護欄是整體結構，笨重難移動，在打開或關閉時需要至少兩個人抬起，不僅勞動強度大，而且操作時間長。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種在結實可靠的前提下操作方便、且操作效率高的手動推拉式護欄。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：手動推拉式護欄，包括外收納框架和內嵌式抽拉門框架，外收納框架包括四根均沿左右水平設置的槽鋼軌道，四根槽鋼軌道分別為一個長方體的四條長邊，下部的兩根槽鋼軌道位于同一高度且開口相對設置，上部的兩根槽鋼軌道位于同一高度且開口相對設置，四根槽鋼軌道的外部通過若干個U型桿連接為一體，U型桿的開口朝下且沿左右方向均勻間隔布置，內嵌式抽拉門框架設置在外收納框架內部，內嵌式抽拉門框架上設有沿四根槽鋼軌道滑動的導輪，內嵌式抽拉門框架底部設有定向地輪。

上部的兩根槽鋼軌道的左端之間設有橫桿，橫桿上開設有前后通透的預留連接孔。

下部的兩根槽鋼軌道底部設有重載地輪，部分U型桿的下部固定設有上下通透的導管和位于導管上端的限位柱，導管內穿設有L型插銷，L型插銷的水平部分支撐在限位柱上。

其中一個U型桿的高度高于其他U型桿，所有的U型桿上均設有第一反光貼，該U型桿的頂部設有太陽能警示燈。

最右側的一個U型桿內水平設有位于上部兩根槽鋼軌道上方的導向結構，內嵌式抽拉門框架上部與導向結構滾動連接。

內嵌式抽拉門框架包括均平行于槽鋼軌道的第一下長桿和第一上長桿，第一下長桿位于第一上長桿的正下方，第一下長桿和第一上長桿之間通過若干根第一豎向支桿連接為一體，第一豎向支桿沿左右方向間隔布置，第一下長桿和第一上長桿以及相鄰兩根第一豎向支桿合圍成的矩形結構中沿其中一條對角線設置有第一斜撐桿，所述的定向地輪設置在第一下長桿的底部；所述的導輪設有至少八個，其中四個導輪設置在第一上長桿左端的前后兩側并分別滾動連接在上部的兩根槽鋼軌道內，另四個導輪設置在第一下長桿左端的前后兩側并分別滾動連接在下部的兩根槽鋼軌道內，第一斜撐桿和/或第一豎向支桿上設有第二反光貼。

導向結構包括左右水平設置開口朝下的第一連接槽鋼，第一連接槽鋼的中部開設有一個左右通透、下部敞口的第一半圓槽，第一連接槽鋼內部在第一半圓槽的前側和后側分別轉動設有一個第一限位輪，第一限位輪的中心線豎向設置，兩個第一限位輪之間的距離大于第一上長桿的直徑，第一上長桿位于到第一半圓槽內并與兩個第一限位輪滾動連接。