[實用新型]一種開合式仰拱模板及帶仰拱模板的棧橋

有效

• 申請號: 202020682659.0
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212318014U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 張維頌;李佑福;毛成寶;鄭懷臣;向其興
• 申請（專利權）人: 湖南五新模板有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E01D15/10
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;徐好

本實用新型公開了一種開合式仰拱模板，包括模板骨架及至少兩個模板分體，所述模板骨架上設有與仰拱弧度適配的弧形軌道，所述弧形軌道上設有至少兩個可沿弧形軌道往復移動的驅動機構，各所述驅動機構與各所述模板分體一一對應連接。一種帶仰拱模板的棧橋，包括主橋，還包括上述的開合式仰拱模板，所述主橋上設有縱向軌道，所述縱向軌道上設有模板小車，所述模板小車上設有連接模板骨架的升降驅動件。本實用新型具有結構簡單、成本低、易于實施、方便施工等優點。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備，尤其涉及一種開合式仰拱模板及帶仰拱模板的棧橋。

背景技術

近年來，隨著我國隧道施工技術的不斷發展，為有效提高仰拱結構的穩定性和耐久性，對仰拱施工的要求有了新的認識。仰拱施工的模板從簡易單塊小模板先優化到棧橋帶動整體式矮邊墻仰拱模板，再進一步優化到全仰拱斷面模板的全幅仰拱模板。隧道仰拱層用全幅仰拱模板施工，模板成本有所增加，仰拱施工空間也被進一步壓縮，在澆筑施工時，仰拱層在模板的下方，無法全面振搗。在實際的施工應用中，最終成型的仰拱混凝土表面易形成氣泡，全幅仰拱模板的存在也無法對仰拱層表面就行原漿抹面和及時的二次清理，氣泡影響仰拱層外觀的同時，也伴隨著一定的安全風險。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、成本低、方便施工的開合式仰拱模板。

本實用新型進一步提供一種包含上述開合式仰拱模板的棧橋。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種開合式仰拱模板，包括模板骨架及至少兩個模板分體，所述模板骨架上設有與仰拱弧度適配的弧形軌道，所述弧形軌道上設有至少兩個可沿弧形軌道往復移動的驅動機構，各所述驅動機構與各所述模板分體一一對應連接。

作為上述技術方案的進一步改進：所述弧形軌道上設有弧形齒條，所述驅動機構包括至少一個驅動齒輪，所述驅動齒輪與所述弧形齒條嚙合。

作為上述技術方案的進一步改進：所述模板骨架上設有用于防止上浮的支撐桿。

一種棧橋，包括主橋，還包括上述的開合式仰拱模板，所述主橋上設有沿仰拱縱深方向布置的縱向軌道，所述縱向軌道上設有模板小車，所述模板小車上設有連接所述模板骨架的升降驅動件。

作為上述技術方案的進一步改進：所述模板小車上設有布料部件。

作為上述技術方案的進一步改進：所述布料部件為溜槽或布料臂。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型公開的仰拱模板，在模板骨架上設有弧形軌道，模板分為若干模板分體，各模板分體可通過驅動機構實現沿弧形軌道的往復移動，各模板分體既可以向弧形軌道中部合攏讓出兩側空間，也可以移開至弧形軌道兩端，讓出中部空間，施工更便利且方便將混凝土及時振搗密實，提高施工質量，模板分體移動過程中，可以一定程度上將堆積的混凝土抹平、成型，施工非常便捷、快速，且相比全幅仰拱移動，各模板分體分別移動，在保證仰拱施工質量的同時，實施起來更便利、成本更低。

本實用新型公開的棧橋，包含上述的仰拱模板，因而同樣具有上述優點，且主橋上設有縱向軌道，縱向軌道上設有模板小車，模板小車上設有連接模板骨架的升降驅動件，在仰拱模板完成當前施工區間施工后，升降驅動件帶動仰拱模板上升，然后由模板小車帶動仰拱模板沿縱向軌道移動至下一個施工區間，如此循環，結構簡單、可靠，提高了施工效率。

附圖說明

圖1是本實用新型開合式仰拱模板及棧橋的合攏時的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型開合式仰拱模板及棧橋的合攏時的俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型開合式仰拱模板及棧橋的打開時的主視結構示意圖。