[實用新型]四柱舉升機

有效

• 申請號: 202020682458.0
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212174363U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 李曉靜;李學華
• 申請（專利權）人: 青島鰲福機械有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種四柱舉升機，屬于車輛舉升設備領域，其包括底座，底座頂部的四個角落處固設有豎向設置的立柱，立柱上等高設置有兩個跑道板，跑道板靠近兩端的位置均設置有對車輛的前輪和后輪進行限位的第一固定機構和第二固定機構；跑道板靠近兩端的位置開設有容納槽，第一固定機構和第二固定機構均包括固設于跑道板底部的定位架，定位架位于容納槽的正下方，定位架內設置有液壓缸，液壓缸的活塞桿端部延伸至容納槽內并固定連接有定位塊，定位塊朝向第二固定機構的一側固設有橡膠墊，橡膠墊用于抵接于車輪的外側，第二固定機構的定位塊上的橡膠墊朝向第一固定機構設置，本實用新型具有減少車輛跟隨跑道板豎向運動的過程中發生晃動的效果。

技術領域

本實用新型涉及車輛舉升設備領域，尤其是涉及一種四柱舉升機。

背景技術

從20世紀90年代開始，國內舉升機逐漸開始普及，隨著我國車輛保有量的增加，四柱舉升機作為車輛維修的重要工具，需求量也大大增加。舉升機市場已經擁有近百個中外品牌，產品系列成百上千。國外品牌價格較高，但依靠其產品質量好、性能穩定、設備操作簡單，在經銷商中建立了良好的口碑。隨著近幾年國內四柱舉升機行業的發展，無論在產品設計、技術開發還是售后服務方面，都進行了很多的改進，銷量也大大提高。根據是否配備二次舉升，分為定位四柱舉升機和普通四柱。

現有技術可參考授權公告號為CN202492327U的中國實用新型專利，其公開了一種具有剪臺的四柱舉升機，包括：四根立柱、升降梁組、跑道板組、剪臺、舉升驅動器和滑動驅動器。升降梁組架設在立柱之間。跑道板組架設在升降梁組上，升降梁組和跑道板組在四柱舉升機的后側形成開口。剪臺安裝在開口中，剪臺安裝在跑道板組上并沿跑道板組滑動。舉升驅動器驅動升降梁組沿立柱上升或者下降。滑動驅動器驅動剪臺沿跑道板組滑動。

上述實用新型中存在以下不足：當車輛開到跑道梁組上時，當跑道梁組沿升降梁組豎向滑動時，由于跑道梁組并沒有對車輛輪胎進行定位，從而使車輛跟隨跑道梁組豎向運動的過程中發生晃動。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種四柱舉升機，達到了將車輛跟跑道梁組固定，達到了減少車輛跟隨跑道梁組豎向運動的過程中發生晃動的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種四柱舉升機，包括底座，底座頂部的四個角落處固設有豎向設置的立柱，立柱上等高設置有兩個跑道板，所述跑道板靠近兩端的位置均設置有對車輛的前輪和后輪進行限位的第一固定機構和第二固定機構；所述跑道板靠近兩端的位置開設有容納槽，第一固定機構和第二固定機構均包括固設于跑道板底部的定位架，定位架位于容納槽的正下方，定位架內設置有液壓缸，液壓缸的活塞桿端部延伸至容納槽內并固定連接有定位塊，定位塊朝向第二固定機構的一側固設有橡膠墊，橡膠墊用于抵接于車輪的外側，第二固定機構的定位塊上的橡膠墊朝向第一固定機構設置。

通過采用上述方案，將車輛開到跑道板上，第一固定機構和第二固定機構的液壓缸的活塞桿伸長，推動定位塊和橡膠墊凸出容納槽并抵接于車輛的前輪和后輪上，即能將車輛固定于跑道板上，當車輛跟隨跑道板豎向運動時，減少車輛發生晃動。

本實用新型進一步設置為：所述橡膠墊相對的一側開設有呈弧形的斜面。

通過采用上述方案，橡膠墊上的斜面能夠增大橡膠墊抵接與車輪的接觸面積，從而使第一固定機構的定位塊和第二固定機構的定位塊將車輪夾持更穩定。

本實用新型進一步設置為：所述定位塊朝向橡膠墊的一側開設有空腔，空腔內設置有水平設置的緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端固定連接于定位塊的內壁，另一端與橡膠墊連接。

通過采用上述方案，當液壓缸的活塞桿伸長時，推動定位塊和橡膠墊向上運動，橡膠墊受到車輪的阻力后，橡膠墊壓縮緩沖彈簧，使橡膠墊向上運動并抵接于車輪的側壁，且緩沖彈簧的張力使橡膠墊抵緊于車輪的側壁，從而第一固定機構的橡膠墊和第二固定機構的橡膠墊將車輛固定。