[實用新型]汽車舉升機

有效

• 申請號: 202020682456.1
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212174362U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 李曉靜;李學華
• 申請（專利權）人: 青島鰲福機械有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;B66F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車舉升機，屬于汽車舉升設備領域，其包括底架，底架的頂部固設有立柱，立柱的外側壁豎向滑移連接有升降裝置，立柱的頂部固設有驅動裝置，升降裝置包括升降架，升降架沿立柱外壁豎向運動，升降架包括連接板和兩個滑動板，滑動板設置于連接板的一側，滑動板沿立柱的外側壁滑動，兩個滑動板遠離連接板的一側共同固設有限位塊，限位塊設置在滑動板靠近頂部的位置處，限位塊遠離連接板的一側固設有限位柱，限位柱的兩端設置有圓柱，圓柱轉動連接于限位柱上，兩個圓柱相對的端部固設有限位環，限位環的側壁卡接于立柱的內側壁，圓柱的外側壁抵接于立柱的外側壁，從而達到了使向上抬升汽車車輪的過程中更穩定的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車舉升設備領域，尤其是涉及一種汽車舉升機。

背景技術

目前汽車舉升機在汽車維修行業時最重要、最基本的工具之一，是將汽車從一個高度提升到另一高度進行維修的設備，具有至關重要和不可替代的作用。它能否運轉會直接影響到維修車輛、維修人員的安全，甚至會直接影響到汽車維修業務的興衰。

現有技術可參考授權公告號為CN03603U的中國實用新型專利，其公開了一種用于汽車的單柱移動式舉升機，立柱上設置舉升臂、主升降螺母、絲桿、電機，舉升臂坐于主升降螺母上，主升降螺母旋合在絲桿上，絲桿的上端套設絲桿皮帶輪，電機的電機軸上套設電機軸皮帶輪，絲桿皮帶輪和電機軸皮帶輪通過皮帶連接。

上述的實用新型中存在以下缺陷：使用汽車舉升機，當舉升臂在立柱上升降時，舉升臂的一側承接汽車的重量，使舉升臂在立柱上承受的重力不均勻，從而導致舉升臂在滑移的過程中穩定性差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車舉升機，達到了舉升臂在滑移的過程中穩定性更好的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車舉升機，包括底架，底架的頂部固設有立柱，立柱的外側壁套設有升降裝置，升降裝置在立柱上豎向滑移，立柱的頂部固設有驅動裝置，升降裝置用于抬升汽車輪胎，驅動裝置用于驅動升降裝置沿立柱豎向運動，升降裝置包括升降架，升降架套設在立柱上且與立柱滑移連接，升降架沿立柱外壁豎向運動，升降架包括連接板和兩個滑動板，滑動板設置于連接板的一側，兩個滑動板相對于連接板垂直設置且位于立柱的兩側，滑動板沿立柱的外側壁滑動，兩個滑動板遠離連接板的一側共同固設有限位塊，限位塊設置在滑動板靠近頂部的位置處，限位塊遠離連接板的一側固設有限位柱，限位柱的兩端設置有圓柱，圓柱轉動連接于限位柱上，兩個圓柱相對的端部固設有限位環，限位環的側壁卡接于立柱的內側壁，圓柱的外側壁抵接于立柱的外側壁。

通過采用上述方案，驅動裝置會驅動升降架沿立柱豎向運動，限位環的側壁卡接于立柱的內側壁豎向運動，圓柱的外側壁抵接于立柱的外側壁豎向運動，使升降裝置沿立柱運動的過程中更穩定，從而達到了使向上抬升汽車車輪的過程中更穩定的效果。

本實用新型進一步設置為：連接板靠近滑動板的一側固設有連接柱，連接柱的兩端設置有滾輪，滾輪轉動連接于連接柱上，滾輪的側壁抵接于立柱的外側壁。

通過采用上述方案，滾輪沿著連接板的側壁滾動，將滾動變滑動，可以減少連接板和立柱之間的摩擦，從而減少連接板和立柱側壁之間的磨損。

本實用新型進一步設置為：兩個滑動板的外壁設置有滾動輪，滾動輪和滑動板轉動連接，滾動輪的軸向水平設置，滾動輪的側壁抵接于立柱的外側壁。

通過采用上述方案，驅動裝置驅動升降架豎向運動時，兩個滑動板上的滾動輪沿立柱的外側壁滾動，帶動滑動板豎向滑移，可以減少滑動板與立柱間的摩擦，從而減少滑動板和立柱側壁之間的磨損。

本實用新型進一步設置為：升降裝置還包括升降臺，升降臺固定連接于連接板遠離立柱的一側，升降臺遠離連接板的一側設置有橡膠墊。