[實用新型]一種減震器吊環裝配用裝置

有效

• 申請號: 202020682070.0
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212122298U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 黃超;蘇小波
• 申請（專利權）人: 重慶靈靈器科技有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04;F16B11/00;B05C5/02;B05C11/10
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 劉鑫

本實用新型公開了一種減震器吊環裝配用裝置，包括機臺，機臺頂部固定安裝有控制部件，控制部件與整個裝置電性連接，機臺頂部還安裝有工作臺、點膠裝置、鎖緊裝置A及鎖緊裝置B，工作臺頂部開設有容納減震器手柄的凹槽，減震器手柄前端的連接部通過鎖緊裝置A固定，連接部上設有螺紋，鎖緊裝置B前端設有容納減震器吊環的容納部，減震器吊環前端開設有螺紋孔，鎖緊裝置B將減震器手柄和減震器吊環螺紋連接在一起，并通過點膠裝置涂膠固定螺紋連接處，使螺紋連接的扭力可控，涂膠的膠量可控，點膠的位置可自動校準，減震器手柄和減震器吊環之間的裝配一致性更好。

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器技術領域，具體涉及一種減震器吊環裝配用裝置。

背景技術

減震器廣泛用于汽車領域，當車架(或車身)和車轎之間發生震動出現相對運動時，汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中，降低汽車的震感，提高乘車人員的舒適性。減震器吊環是減震器的重要部件，主要是減緩運動時的震蕩和沖擊，減震器吊環和減震器手柄之間的連接關系影響其最終作用效果?，F有技術中常采用人工或機械將減震器吊環前端的螺紋與減震器手柄前端連接桿上的螺紋連接在一起，這種螺紋連接方式在汽車的長期運行過程中容易出現螺紋松動的情況，使吊環與手柄的之間的連接出現松動，從而影響減震器的減震效果。

發明內容

針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種減震器吊環裝配用裝置，實現自動緊固減震器手柄和減震器吊環，使兩者之間的裝配一致性更好。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案是：

一種減震器吊環裝配用裝置，包括機臺，所述機臺頂部固定安裝有控制部件，所述控制部件與整個裝置電性連接，所述機臺頂部還安裝有工作臺、點膠裝置、鎖緊裝置A及鎖緊裝置B，所述工作臺頂部開設有容納減震器手柄的凹槽，所述減震器手柄前端的連接部通過鎖緊裝置A固定，所述連接部上設有螺紋，所述鎖緊裝置B前端設有容納減震器吊環的容納部，所述減震器吊環前端開設有螺紋孔，所述鎖緊裝置B將減震器手柄和減震器吊環螺紋連接在一起，并通過點膠裝置涂膠固定螺紋連接處。

優選的，所述鎖緊裝置A包括氣缸，所述氣缸前端固定連接有鎖緊板，所述氣缸推動所述鎖緊板鎖緊連接部。

優選的，所述鎖緊裝置B包括滑軌，所述滑軌固定安裝于所述機臺頂部，所述滑軌上可滑動的安裝有滑塊，所述滑塊頂部通過支架固定安裝有電機，后端固定安裝有鎖緊氣缸，所述電機的電機軸前端固定安裝有支撐塊，所述支撐塊上開設有容納部，所述支撐塊前端面開設有開口，所述開口與所述容納部連通，所述支撐塊的一側設有工裝夾具，所述工裝夾具前端與所述容納部連通用于固定減震器吊環。

優選的，所述點膠裝置包括支撐架，所述支撐架固定安裝于所述機臺上，所述支撐架頂部可活動的安裝有活動塊，所述活動塊上固定安裝有點膠針筒，所述點膠針筒底部固定安裝針尖。

優選的，所述機臺上設有兩個工作系統，且均由所述控制部件控制運行，每個工作系統均包含所述工作臺、點膠裝置、鎖緊裝置A及鎖緊裝置B。

優選的，所述機臺上還安裝有啟動按鈕，每個工作系統均對應設置有一個啟動按鈕。

優選的，所述控制部件包括操作界面，所述操作界面上方設有顯示屏用于調節和顯示相關參數，下方依次設有總開關、啟動按鈕A、電源指示燈及急停按鈕。

優選的，所述機臺側壁開設有插電孔外接電源及通氣孔外接氣源。

優選的，所述機臺底部四個角落安裝有支座和滑輪，所述支座和滑輪成組設置。