[實用新型]一種機動車作業人員防護系統

有效

• 申請號: 202020681695.5
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212373393U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 黎莎;陳粱虎
• 申請（專利權）人: 北京鐵道工程機電技術研究所股份有限公司
• 主分類號: B61L23/06
• 分類號: B61L23/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本實用新型實施例公開了一種機車作業人員防護系統。該機車作業人員防護系統包括至少一個現場設備組、至少一個防護控制模塊和安全聯鎖控制模塊，所述現場設備組包括檢測模塊和第一預警模塊。所述檢測模塊包括作業位置信息檢測端與作業位置信息發送端，所述防護控制模塊包括作業位置信息接收端和處理信息輸出端，所述安全聯鎖控制模塊包括處理信息接收端和預警信息輸出端，所述第一預警模塊包括第一預警信息接收端；所述作業位置信息發送端與所述作業位置信息接收端電連接，所述處理信息輸出端與所述處理信息接收端電連接，所述預警信息輸出端與所述第一預警信息接收端電連接。實現了智能防護機動車作業人員的安全。

技術領域

本實用新型實施例涉及機動車技術領域，尤其涉及一種機動車作業人員防護系統。

背景技術

近年來，在鐵路營業線施工過程中，安全防護工作受到了越來越多人的關注，對動車及機車組的作業人員作業時也做出了不同的防護措施。

現有技術中，動車及機車在進行車頂檢修作業時，車體兩側由平臺渡板及防護欄網進行人員作業防護，在一些情況下，車頂檢修作業時檢修人員因疏忽大意等客觀因素超出檢修范圍而導致人身的傷害。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種機動車作業人員防護系統，以實現智能防護機動車安全。

本實用新型實施例提供了一種機動車作業人員防護系統，該機動車作業人員防護系統包括至少一個現場設備組、至少一個防護控制模塊和安全聯鎖控制模塊；所述現場設備組包括檢測模塊和第一預警模塊；

所述檢測模塊包括作業位置信息檢測端與作業位置信息發送端，所述防護控制模塊包括作業位置信息接收端和處理信息輸出端，所述安全聯鎖控制模塊包括處理信息接收端和預警信息輸出端，所述第一預警模塊包括第一預警信息接收端；

所述作業位置信息發送端與所述作業位置信息接收端電連接，所述處理信息輸出端與所述處理信息接收端電連接；所述預警信息輸出端與所述第一預警信息接收端電連接。

可選的，還包括調度室，所述調度室包括第二預警模塊，所述第二預警模塊包括第二預警信息接收端，所述第二預警信息接收端與所述預警信息輸出端電連接。

可選的，所述安全聯鎖控制模塊包括供電電源；

所述防護控制模塊包括空氣開關和主控器，所述空氣開關的輸入端與所述供電電源端連接，所述空氣開關的輸出端分別與所述主控器、所述現場設備組中的檢測模塊和第一預警模塊電連接，用于將所述供電電源提供的電壓信號傳輸至所述主控器、所述檢測模塊和所述第一預警模塊。

可選的，所述防護控制模塊還包括開關電源，所述開關電源包括電源信號輸入端和電源信號處理輸出端，所述開關電源的電源信號輸入端與所述空氣開關的輸出端電連接，所述開關電源的電源信號處理輸出端與所述主控器的作業位置信心接收端電連接；

所述電源信號處理輸出端輸出的電壓信號小于所述電源信號輸入端接收的電壓信號。

可選的，所述防護控制模塊還包括繼電器；

所述繼電器的第一端與所述作業位置信息發送端電連接，所述繼電器的第二端與所述作業位置信息接收端電連接，用于對所述作業位置信息發送端的作業位置信息進行濾波。

可選的，所述檢測模塊包括光電傳感器。

可選的，所述現場設備組還包括平臺立柱，所述立柱平臺上設置有至少一現場警戒線；

所述檢測模塊設置于所述平臺立柱處，用于采集超出所述現場警戒線的作業人員的位置信號；所述第一預警模塊設置于所述平臺立柱的頂端。