[實用新型]一種共享電動車充電包的定位天線模塊

有效

• 申請號: 202020681467.8
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN211789523U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 劉文奇;劉蔣軍;熊皓;趙烽;韓振宇;蘇永紅
• 申請（專利權）人: 深圳市中天迅通信技術股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/42
• 分類號: H01Q1/42;H01Q1/36
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;謝亮

本實用新型公開一種共享電動車充電包的定位天線模塊，包括用于將電池包密封的金屬頂蓋，所述金屬頂蓋開設有第一安裝孔，第一安裝孔內安裝有安裝窗，還包括天線本體、導電布、射頻單元、同軸線；所述天線本體嵌裝于第一安裝孔且位于安裝窗下方，天線本體上還設有輻射體及天線本體地；所述輻射體經同軸線與射頻單元電性連接，天線本體地經導電布與金屬頂蓋連接。本實用新型通過導電布將天線本體地與金屬頂蓋接觸，將金屬頂蓋看作是天線本體地的一部分，進而使天線本體地的長度達到天線的1/4波長，滿足多頻段的需求。

技術領域

本實用新型涉及天線技術領域，尤其涉及一種共享電動車充電包的定位天線模塊。

背景技術

隨著共享經濟的發展，人們在電動車的電池設備沒電的情況下，可以選擇共享的電動車充電包進行充電。而每一充電包內都會安裝有用于對其定位的天線，人們可以根據天線發射的定位信號拿取或歸還充電包，使用起來非常的方便。

充電包一般包括充電殼體，內置于充電殼體的充電設備，以及用于將充電殼體封閉的充電蓋。如圖1所示，為便于安裝天線及提高天線性能，一般會在充電蓋上預留一定尺寸的安裝窗，以將天線嵌裝于安裝窗內。為了保證充電包整體的美觀性，市面上的安裝窗的尺寸一般在35*60mm左右，在如此狹窄的安裝環境下，天線本體地的長度無法與天線輻射體的長度一樣，達到天線波長的1/4(如LTE-Band8頻段的1/4波長，即82mm，在天線輻射體的長度滿足LTE-Band8頻段的1/4波長以及不改變安裝窗尺寸的條件下，天線本體地的長度無法滿足LTE-Band8頻段的1/4波長)，進而導致天線帶寬窄，無法滿足多頻段的需求(如2G頻段/4G頻段)。此外，充電蓋及充電殼一般都是由金屬材料制成，天線與金屬外殼的距離較近，會與周邊金屬耦合吸收天線輻射能量，進而降低通信效果。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決在不改變安裝窗尺寸的條件下，天線本體地的長度無法達到天線1/4波長的技術問題，本實用新型通過導電布將天線本體地與金屬頂蓋接觸，將金屬頂蓋看作是天線本體地的一部分，進而使天線本體地的長度達到天線的1/4波長，滿足多頻段的需求，同時，天線本體的輻射電流會與導電布形成回路，進而降低金屬頂蓋對天線輻射能量的吸收，從而提高天線性能，實用性強。

為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種共享電動車充電包的定位天線模塊，包括用于將電池包密封的金屬頂蓋，所述金屬頂蓋開設有第一安裝孔，第一安裝孔內安裝有安裝窗，還包括天線本體、導電布、射頻單元、同軸線；所述天線本體嵌裝于第一安裝孔且位于安裝窗下方，天線本體上還設有輻射體及天線本體地；所述輻射體經同軸線與射頻單元電性連接，且輻射體的長度為天線波長1/4；所述天線本體地經導電布與金屬頂蓋連接，導電布用于使金屬頂蓋成為天線本體地的一部分，以使天線本體地的長度也為天線波長1/4。

進一步地，所述導電布靠近第一安裝孔周側布置于金屬頂蓋的內壁，且導電布一端延伸至天線本體表面并粘貼于天線本體地上。

進一步地，所述導電布的長度為10mm，寬度為4mm。

進一步地，所述天線本體為FPC天線。

采用上述方案，本實用新型的有益效果是：

通過導電布將天線本體地與金屬頂蓋接觸，將金屬頂蓋看作是天線本體地的一部分，進而使天線本體地的長度達到天線的1/4波長，滿足多頻段的需求，同時，天線本體的輻射電流會與導電布形成回路，進而降低金屬頂蓋對天線輻射能量的吸收，從而提高天線性能，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為圖1省卻充電殼體的另一視角的立體圖；

圖3為未使用本方案前的天線駐波比圖；

圖4為使用本方案后的天線駐波比圖；