[實用新型]一種方便維修的軸承

有效

• 申請號: 202020673857.0
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212429545U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 劉瑞濤
• 申請（專利權）人: 劉瑞濤
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06;F16C35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種方便維修的軸承，包括軸承座、通口、軸承、活動槽、插塊和固定機構，所述軸承座頂部的中點處開設有通口，所述通口內壁的頂部活動連接有軸承，所述軸承座的左右兩側頂部均開設有活動槽，所述軸承的左右兩側均固定連接有插塊，所述活動槽的內部設置有固定機構，所述固定機構包括兩個支撐桿，兩個支撐桿對稱設置在活動槽的內壁上，兩個支撐桿的頂部通過連接板固定連接，所述插塊頂部的中點處開設有限位口。本實用新型通過軸承座、通口、軸承、活動槽、插塊和固定機構相互配合，起到了方便維修的效果，當軸承損壞后，能夠將軸承從軸承座上便捷的拆卸下來，從而給后續的維修工作帶來極大的便利。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種方便維修的軸承。

背景技術

軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。從重載車輪軸和機床主軸到精密的鐘表零件，很多場合都需要旋轉軸承。最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。最早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計時計而發明的。在意大利奈米湖發現的一艘古羅馬船只上，發現了早期的球軸承的實例。這個木制球軸承是用來支撐旋轉桌面。這艘船建造于公元前40年。據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現象。

軸承是常用的部件，軸承座是機械結構中常用的零件，軸承座的種類繁多，其中磨損作為軸承座最為常見的問題，軸承座磨損現象也時常發生，但是現有的一體成型的軸承，采用軸承與軸承座過盈配合，當軸承損壞后，無法將軸承從軸承座上便捷的拆卸下來，從而給后續的維修工作帶來極大的不便，為此，我們提出一種方便的維修的軸承以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便維修的軸承，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便維修的軸承，包括軸承座、通口、軸承、活動槽、插塊和固定機構，所述軸承座頂部的中點處開設有通口，所述通口內壁的頂部活動連接有軸承，所述軸承座的左右兩側頂部均開設有活動槽，所述軸承的左右兩側均固定連接有插塊，所述活動槽的內部設置有固定機構；

所述固定機構包括兩個支撐桿，兩個支撐桿對稱設置在活動槽的內壁上，兩個支撐桿的頂部通過連接板固定連接，所述插塊頂部的中點處開設有限位口，所述連接板頂部且對應限位口的位置固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部依次貫穿活動槽、通口和限位口且延伸至限位口的外部，所述固定桿遠離軸承一側的頂部開設有卡槽，所述卡槽的內部活動連接有卡塊，所述卡塊遠離卡槽的一側依次貫穿卡槽、通口和軸承座且延伸至軸承座的外部固定連接有把手，所述卡塊表面且位于固定桿遠離軸承的一側固定連接有限位塊，所述限位塊與固定桿之間活動連接，所述卡塊表面且位于活動槽內部的位置套接有復位彈簧。

優選的，所述活動槽與通口之間相互連通。

優選的，所述限位塊與插塊之間活動連接。

優選的，所述連接板的表面與活動槽的內壁之間固定連接。

優選的，所述把手與軸承座之間活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：