[實用新型]一種汽車發動機連桿鍛件浸油裝置

有效

• 申請號: 202020673187.2
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212441839U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 胡雪亮
• 申請（專利權）人: 遼陽新風科技有限公司
• 主分類號: B05C3/02
• 分類號: B05C3/02;B05C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車發動機連桿鍛件浸油裝置，屬于發動機連桿加工技術領域，包括油框、焊接把手和固定夾板,焊接把手分別固定連接在油框的一側，且固定夾板均位于油框的一側，并且固定夾板均與油框焊接設置，油框下端的一側分別開設有漏油孔，固定夾板的一側分別延伸至油框的內側。該種汽車發動機連桿鍛件浸油裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時，可在不借助外界輔助設備的情況下，靈活的將連桿鍛件置于油池內進行油浸，同時使連桿鍛件的油浸更加充分，并且本裝置在實際使用時便于對連桿鍛件進行提取回收，使本裝置可避免因連桿鍛件與油料混合而加重重量的情況下降低對連桿鍛件提取回收的穩定性，可靠性強。

技術領域

本實用新型涉及發動機連桿加工技術領域，具體是一種汽車發動機連桿鍛件浸油裝置。

背景技術

汽車發動機連桿鍛件在包裝出廠前要對鍛件進行浸防銹油處理，目的就是為了防止鍛件表現氧化生銹。

然而現有的汽車發動機連桿鍛件浸油裝置在實際使用時，通常是借助籃筐將連桿鍛件置于籃筐內，再降籃筐以及連桿鍛件置于油池中，借助籃筐雖然可以一次性浸泡較多的連桿鍛件，但籃筐上沾染的油漬在冷卻后易凝結，不便清理，同時較多的連桿鍛件置于一起進行油浸時，由于連桿鍛件在油浸后，由于油的因素會增加整體的重量，這會加大后續將連桿鍛件提取回收的不穩定性。

因此，需要在現有汽車發動機連桿鍛件浸油裝置的基礎上進行升級和改造，以克服現有問題和不足。

實用新型內容

本實用新型旨在于解決現有汽車發動機連桿鍛件浸油裝置在實際使用時，通常是借助籃筐將連桿鍛件置于籃筐內，再降籃筐以及連桿鍛件置于油池中，借助籃筐雖然可以一次性浸泡較多的連桿鍛件，但籃筐上沾染的油漬在冷卻后易凝結，不便清理，同時較多的連桿鍛件置于一起進行油浸時，由于連桿鍛件在油浸后，由于油的因素會增加整體的重量，這會加大后續將連桿鍛件提取回收的不穩定性的問題，提供一種汽車發動機連桿鍛件浸油裝置，通過設置電動升降桿、支撐橫梁、彈簧軸、連接擋板和磁鐵板，使本裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時，可在不借助外界輔助設備的情況下，靈活的將連桿鍛件置于油池內進行油浸，同時使連桿鍛件的油浸更加充分，并且本裝置在實際使用時便于對連桿鍛件進行提取回收，使本裝置可避免因連桿鍛件與油料混合而加重重量的情況下降低對連桿鍛件提取回收的穩定性，可靠性強。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案，一種汽車發動機連桿鍛件浸油裝置，包括油框、焊接把手和固定夾板,所述焊接把手分別固定連接在油框的一側，且固定夾板均位于油框的一側，并且固定夾板均與油框焊接設置，所述油框下端的一側分別開設有漏油孔。

優選的，所述固定夾板的一側分別延伸至油框的內側，且固定夾板的一側底端分別固定連接有支撐底座，并且該支撐底座的上端設有電動升降桿，同時該電動升降桿均與外部電源連接，且該電動升降桿均為防水防油的電動升降桿。

優選的，所述電動升降桿的頂部分別固定連接有支撐橫梁，且該支撐橫梁的中部均呈凹陷狀。

優選的，所述支撐橫梁中部的一側分別固定連接有兩個彈簧軸，且該彈簧軸的一側均固定連接有連接擋板，并且連接擋板的一側均固定連接有磁鐵板。

優選的，所述油框的底部設有底座，且該底座的一側均呈傾斜狀，并且底座傾斜邊緣的一側均延伸至漏油孔處。

有益效果：

(1)該種汽車發動機連桿鍛件浸油裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時，可在不借助外界輔助設備的情況下，靈活的將連桿鍛件置于油池內進行油浸，同時使連桿鍛件的油浸更加充分，并且本裝置在實際使用時便于對連桿鍛件進行提取回收，使本裝置可避免因連桿鍛件與油料混合而加重重量的情況下降低對連桿鍛件提取回收的穩定性，可靠性強。