[實用新型]一種方便插拔的導通臺

有效

• 申請號: 202020673007.0
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212111748U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 羅琦峰;王選
• 申請（專利權）人: 重慶樂仁汽車工業有限公司
• 主分類號: G01R31/58
• 分類號: G01R31/58;G01R31/54;G01R1/04;H05K1/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種方便插拔的導通臺，包括第一電路板和導通臺底座，所述第一電路板的右側固定連接有第二電路板，所述第二電路板的右側固定連接有第三電路板，所述第一電路板、第二電路板和第三電路板的下側分別固定連接有插頭組件，本實用新型帶有第一電路板、第二電路板和第三電路板，能夠同時測試多根線束，第一電路板、第二電路板和第三電路板的下側分別固定連接有插頭組件，導通臺底座的上部固定連接有三個插座組件，插頭組件和插座組件進行插接后，可以方便的進行測試，第一電路板的左側和第三電路板的右側均設有石墨烯散熱層，石墨烯散熱層的外側設有PVC防水層，石墨烯散熱層使得測試工裝散熱加強，PVC防水層提升了防護性能。

技術領域

本實用新型涉及導通臺技術領域，具體為一種方便插拔的導通臺。

背景技術

在汽車加工領域中，汽車線束是否正常導通非常重要，在安裝汽車線束之前都需要對其是否正常進行測試，其中最常用到的就是導通臺。

用導通臺測試汽車線束時，需要將汽車線束的兩端插頭插入導通臺上的插槽，再進行導通測試。

但是現有的測試方式不能同時測試多根的線束，同時測試工裝性能較差，也降低了工作效率。為此，我們推出一種方便插拔的導通臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便插拔的導通臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便插拔的導通臺，包括第一電路板和導通臺底座，所述第一電路板的右側固定連接有第二電路板，所述第二電路板的右側固定連接有第三電路板，所述第一電路板、第二電路板和第三電路板的下側分別固定連接有插頭組件，所述導通臺底座的上部固定連接有三個插座組件，所述插頭組件包括連接頭，所述連接頭的一側固定連接有兩根插針，所述插座組件包括凹槽體和塑料座，所述塑料座的內部設有兩根金屬套管。

優選的，所述導通臺底座的下部設有接線空槽，所述導通臺底座的下側粘接有兩個防滑橡膠墊。

優選的，所述第一電路板、第二電路板和第三電路板的上側分別連接有線夾。

優選的，所述第一電路板和第二電路板之間設有絕緣涂層，所述第二電路板和第三電路板之間設有絕緣涂層。

優選的，所述第一電路板的左側和第三電路板的右側均設有石墨烯散熱層。

優選的，所述石墨烯散熱層的外側設有PVC防水層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型帶有第一電路板、第二電路板和第三電路板，能夠同時測試多根線束，第一電路板、第二電路板和第三電路板的下側分別固定連接有插頭組件，導通臺底座的上部固定連接有三個插座組件，插頭組件和插座組件進行插接后，可以方便的進行測試，連接頭的一側固定連接有兩根插針，用于與塑料座的內部的兩根金屬套管連接，起到接通測試作用，第一電路板的左側和第三電路板的右側均設有石墨烯散熱層，石墨烯散熱層的外側設有PVC防水層，石墨烯散熱層使得測試工裝散熱加強，PVC防水層提升了防護性能。

附圖說明

圖1為本實用新型第一電路板結構示意圖；

圖2為本實用新型第一電路板結構示意圖；

圖3為本實用新型插頭組件結構示意圖；

圖4為本實用新型插座組件結構示意圖。

圖中：1、導通臺底座；2、防滑橡膠墊；3、接線空槽；4、插座組件；41、凹槽體；42、塑料座；43、金屬套管；5、插頭組件；51、連接頭；52、插針；6、第三電路板；7、第二電路板；8、第一電路板；9、PVC防水層；10、石墨烯散熱層；11、線夾。

具體實施方式