[實(shí)用新型]一種汽車零部件加工用傳送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020672641.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN212150609U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程立群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市金得寶五金機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/24
• 分類號(hào): B65G47/24;B65G15/30;B65G23/22;B65G23/04
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 周高

本實(shí)用新型公開了一種汽車零部件加工用傳送裝置，屬于汽車零部件加工領(lǐng)域。一種汽車零部件加工用傳送裝置，包括固定板，所述固定板底面四角均焊接有支撐柱，所述固定板上方設(shè)有傳動(dòng)組件，所述固定板中部左右對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽外壁中部焊接有滑動(dòng)柱，所述滑動(dòng)柱上套設(shè)有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊底面中部焊接有移動(dòng)板，所述固定板頂面四角處均開設(shè)有弧形槽，所述弧形槽內(nèi)設(shè)有連桿組件，所述固定板上焊接有L型連接板，所述L型連接板下端焊接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)上側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)組件。通過設(shè)置的連桿組件和轉(zhuǎn)動(dòng)組件，能夠?qū)鬏斶^程中的零部件進(jìn)行位置的調(diào)整，進(jìn)而能夠方便后續(xù)的加工，能夠有有效的提高工作效率，提高裝置的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車零部件加工用傳送裝置。

背景技術(shù)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，汽車零部件加工技術(shù)已逐漸成為社會(huì)所關(guān)注的目標(biāo)，其中汽車零部件加工用傳送裝置為常用裝置之一，汽車零部件加工時(shí)汽車制造行業(yè)中的一條重要的生產(chǎn)線。

現(xiàn)有的汽車零部件在進(jìn)行加工裝置在使用時(shí)，還存在一定的問題。例如專利號(hào)為CN209396457U一種汽車零部件加工用傳送裝置，通過設(shè)置的兩種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同重量的汽車零部件進(jìn)行傳輸，但是不能夠?qū)ζ嚵悴考奈恢眠M(jìn)行校正，汽車零部件的加工過程包括輪胎和輪轂間的安裝，在安裝前通常需要對(duì)輪胎的位置進(jìn)行校正，進(jìn)而能夠方便后續(xù)的加工安裝，鑒于此，我們提出一種汽車零部件加工用傳送裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

1.要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車零部件加工用傳送裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2.技術(shù)方案

一種汽車零部件加工用傳送裝置，包括固定板，所述固定板底面四角處均焊接有支撐柱，所述固定板上方設(shè)有傳動(dòng)組件，所述固定板中部左右對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽外壁中部焊接有滑動(dòng)柱，所述滑動(dòng)柱內(nèi)端焊接有限位塊，所述滑動(dòng)柱上套設(shè)有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊底面中部焊接有移動(dòng)板，所述固定板頂面四角處均開設(shè)有弧形槽，所述弧形槽內(nèi)設(shè)有連桿組件，所述固定板后端中部焊接有L型連接板，所述L型連接板下端焊接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)上側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)組件；所述傳動(dòng)組件包括設(shè)置在固定板右端頂面的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸前端通過連接板A與固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)軸后端同軸連接有焊接在固定板頂面的電機(jī)，所述第一轉(zhuǎn)軸外側(cè)設(shè)有傳送帶，所述傳送帶左端內(nèi)側(cè)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選地，所述移動(dòng)塊通過中部開設(shè)的圓孔與滑動(dòng)柱滑動(dòng)配合。

優(yōu)選地，所述連桿組件包括與弧形槽滑動(dòng)配合的滑桿，所述滑桿底端焊接有連桿A，所述連桿A末端焊接有定位柱，所述滑桿頂端焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿內(nèi)端通過銷軸與固定板頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿外端頂面通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿B，所述連桿B另一端與通過銷軸與移動(dòng)塊頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述定位柱設(shè)于傳送帶外側(cè)，且所述定位柱頂面高于傳送帶頂面。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括與伺服電機(jī)同軸連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂端焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板頂面中部通過轉(zhuǎn)軸與固定板底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板左右兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)V型連桿，所述V型連桿外端頂面與移動(dòng)板底面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述傳送帶內(nèi)壁與第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸外壁摩擦接觸，所述第二轉(zhuǎn)軸前后兩端通過轉(zhuǎn)軸與焊接在固定板頂面的連接板B轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置的連桿組件和轉(zhuǎn)動(dòng)組件，能夠完成對(duì)在傳送帶上輪胎的位置進(jìn)行校正，能夠保證輪胎的位置固定，進(jìn)而能夠方便后續(xù)與輪轂的安裝，能夠有效的提高工作效率。