[實用新型]一種快鎖齒輪

有效

• 申請號: 202020670530.8
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212509418U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 金立國
• 申請（專利權）人: 東莞怡合達自動化股份有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/00
• 代理公司: 廣東莞信律師事務所 44332
• 代理人: 謝樹宏

本實用新型公開一種快鎖齒輪；包括由金屬材料一體加工而成的齒輪本體，齒輪本體具有一輪轂部，輪轂部的一端伸出至齒輪本體外、形成鎖接部，鎖接部與輪轂部的連接處裁切出一200度～240度的半環形槽口或C形槽口。本實用新型對齒輪輪轂的結構進行深加工成C形槽口或半環形槽口類似夾緊結構，無需在直齒輪的軸心側壁上加工鍵槽而選用D型軸來配合D型內孔的齒輪，只需擰緊螺絲鎖緊即可，即裝卸簡單又方面便。

技術領域

本實用新型涉及齒輪，特別涉及一種快鎖齒輪。

背景技術

隨著工業自動化的不斷發展，其齒輪傳動因功率大、效率高、壽命長等優點，被廣泛的用于機械設備中，目前，齒輪內孔跟轉軸安裝分有鍵槽的和沒有鍵槽的兩種方式，但這兩種方式裝卸及不方便，因此，非常需要一種既能快速裝卸方便又能鎖緊的固定方式。

目前，齒輪輪轂內孔一般采用有鍵槽和沒有鍵槽兩種方式來安裝固定，內孔有鍵的需要在直齒輪的軸心側壁上加工出凹槽來安裝鍵，而內孔沒有鍵槽的齒輪通過跟轉軸過盈配合時間長了容易松動。而且很容易損壞軸，齒輪在一些狹窄空間機械設備工作中出現磨損，損壞等情況下需要更換產品時這兩種方式拆卸時及不方，費時又費力。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的上述缺陷，提供一種快鎖齒輪。

為解決現有技術的上述缺陷，本實用新型提供的技術方案是：一種快鎖齒輪，包括由金屬材料一體加工而成的齒輪本體，所述齒輪本體具有一輪轂部，所述輪轂部的一端伸出至所述齒輪本體外、形成鎖接部，所述鎖接部與所述輪轂部的連接處裁切出一200度～240度的半環形槽口或C形槽口。

作為本實用新型快鎖齒輪的一種改進，所述鎖接部的軸向裁切出一與該鎖接部內孔垂直連通的槽口。

作為本實用新型快鎖齒輪的一種改進，所述槽口與所述半環形槽口的端部連通。

作為本實用新型快鎖齒輪的一種改進，所述鎖接部位于所述槽口的兩側分別設有螺孔，所述齒輪本體穿設在軸桿的預定位上后、用螺絲鎖接所述螺孔，螺絲鎖接所述螺孔的過程中、所述槽口會逐漸縮小。

作為本實用新型快鎖齒輪的一種改進，所述鎖接部的內孔和所述輪轂部的內孔連通，所述鎖接部的內孔和所述輪轂部的內孔均呈D形。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：本實用新型對齒輪輪轂的結構進行深加工成C形槽口或半環形槽口類似夾緊結構，無需在直齒輪的軸心側壁上加工鍵槽而選用D型軸來配合D型內孔的齒輪，只需擰緊螺絲鎖緊即可，即裝卸簡單又方面便。

附圖說明

下面就根據附圖和具體實施方式對本實用新型及其有益的技術效果作進一步詳細的描述，其中：

圖1是本實用新型立體結構示意圖。

圖2是本實用新型剖視圖。

圖3是本實用新型側視圖。

附圖標記名稱：1、齒輪本體2、輪轂部3、鎖接部4、半環形槽口5、槽口6、螺孔。

具體實施方式

下面就根據附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述，但本實用新型的實施方式不局限于此。

如圖1、圖2和圖3所示，一種快鎖齒輪，包括由金屬材料一體加工而成的齒輪本體1，齒輪本體1具有一輪轂部2，輪轂部2的一端伸出至齒輪本體1外、形成鎖接部3，鎖接部3與輪轂部2的連接處裁切出一200度～240度的半環形槽口4或C形槽口。

優選的，鎖接部3的軸向裁切出一與該鎖接部3內孔垂直連通的槽口5。

優選的，槽口5與半環形槽口4的端部連通。