[實用新型]一種特種車駕駛室雙開門機構

有效

• 申請號: 202020668768.7
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212376497U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 戚雪東;趙迎東
• 申請（專利權）人: 江蘇奔宇車身制造有限公司
• 主分類號: E05D7/00
• 分類號: E05D7/00;E05D11/00;E05D3/06
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 秦關華

一種特種車駕駛室雙開門機構，涉及特種車的車身技術領域，包括門立柱、前門和后門，所述門立柱有一根，前門和后門分別設置在門立柱的前后兩側；在所述門立柱上連接兩組雙開門鉸鏈，雙開門鉸鏈包括第一頁片、第二頁片、第三頁片和鉸鏈軸，所述第一頁片、第二頁片、第三頁片均設置在鉸鏈軸上，第一頁片與前門相連接，第二頁片與后門相連接，第三頁片與門立柱相連接；在一個連接處，前門、后門共用同一組雙開門鉸鏈安裝在門立柱上。本實用新型通過改進門鉸鏈的結構，使前門與后門共用一組鉸鏈和一根門立柱，滿足特種車駕駛室的輕量化要求。

技術領域

本實用新型涉及特種車的車身技術領域，尤其涉及車門與門立柱的安裝結構。

背景技術

門鉸鏈是特種車駕駛室的功能件，起到順利開閉車門的作用?，F有門鉸鏈的結構為雙頁繞軸旋轉，只能連接一個車門，對于前后門布置的駕駛室，必須采用兩組鉸鏈和兩個門立柱，分別連接前后車門，雖然能達到前后車門同向開啟的效果，但結構復雜，不利于駕駛室的輕量化設計。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種特種車駕駛室雙開門機構，通過改進門鉸鏈的結構，使前門與后門共用一組鉸鏈和一根門立柱，滿足特種車駕駛室的輕量化要求。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種特種車駕駛室雙開門機構，包括門立柱、前門和后門，所述門立柱有一根，前門和后門分別設置在門立柱的前后兩側；在所述門立柱上連接兩組雙開門鉸鏈，雙開門鉸鏈包括第一頁片、第二頁片、第三頁片和鉸鏈軸，所述第一頁片、第二頁片、第三頁片均設置在鉸鏈軸上，第一頁片與前門相連接，第二頁片與后門相連接，第三頁片與門立柱相連接；在一個連接處，前門、后門共用同一組雙開門鉸鏈安裝在門立柱上。

本實用新型的有益效果是：

1、結構緊湊、重量輕：由于前門與后門共用一組鉸鏈和一根門立柱，降低了駕駛室的重量，滿足了駕駛室的輕量化要求；另外，結構簡化也降低了焊接與打磨工作量。

2、提升視野空間：由于去除了單獨的后門立柱，因此相應可以擴大門玻璃的面積，提高駕駛室的視野率。

為了使結構更合理，所述第一頁片包括一體設置的第一主體和第一軸套，第二頁片包括一體設置的第二主體和兩個第二軸套，第二主體呈C形，第三頁片包括一體設置的第三主體和兩個第三軸套；所述鉸鏈軸穿在第一軸套、兩個第二軸套和兩個第三軸套內，并且第三主體位于第二主體內，兩個第三軸套位于兩個第二軸套之間，第一軸套位于兩個第三軸套之間。

為了連接更穩固和美觀，在所述前門的內部連接骨架，第一頁片設置在前門的外表面，第一頁片、前門、骨架通過第一螺栓連接，在第一頁片上固定鉸鏈裝飾板，鉸鏈裝飾板覆蓋第一頁片和第一螺栓。

同上，在所述第二頁片處的后門上設置鼓包，在鼓包內連接墊塊，第二頁片連接在后門的內表面。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A向放大視圖。

圖3為圖2中雙開門鉸鏈的結構示意圖。

圖4為圖3的仰視圖。

具體實施方式

如圖1－4所示，特種車駕駛室雙開門機構主要包括一根門立柱4、前門1和后門5，前門1和后門5分別設置在門立柱4的前后兩側。

在門立柱4上連接兩組雙開門鉸鏈3，兩組雙開門鉸鏈3呈上下布置。雙開門鉸鏈3包括第一頁片3-1、第二頁片3-2、第三頁片3-3和鉸鏈軸3-4，第一頁片3-1、第二頁片3-2、第三頁片3-3均設置在鉸鏈軸3-4上，第一頁片3-1與前門1相連接，第二頁片3-2與后門5相連接，第三頁片3-3與門立柱4相連接。在一個連接處，前門1、后門5共用同一組雙開門鉸鏈3安裝在門立柱4上。