[實用新型]一種易安裝可調節式電梯平衡鏈導向裝置

有效

• 申請號: 202020664533.0
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212832248U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 陳雪紅
• 申請（專利權）人: 東莞市上菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B7/06
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

本實用新型公開了一種易安裝可調節式電梯平衡鏈導向裝置，屬于電梯導向技術領域，包括電梯導軌，電梯導軌的另一側通過螺栓固定連接有平衡鏈導向塊，平衡鏈導向塊的內部兩側通過螺栓固定連接有導向輪，導向輪的兩端貫穿設置有轉動軸。該種易安裝可調節式電梯平衡鏈導向裝置，在電梯導軌的另一側通過螺栓固定連接有平衡鏈導向塊，平衡鏈導向塊的內部導向輪數量為兩個，且兩兩之間為一組平行設置，且平衡鏈貫穿設置于兩個導向輪的內部凹口處，通過導向輪，轉動軸，形成平衡鏈平衡鏈導向塊，使平衡鏈更加穩固，從而解決了現有導向裝置平衡系統比較單一，導致平衡穩定效果不佳，在使用的過程中不能減少導軌錯位及彎曲的問題。

技術領域

本實用新型電梯導向技術領域，具體為一種易安裝可調節式電梯平衡鏈導向裝置。

背景技術

由于電梯平衡鏈在電梯運行時存在晃動問題，需要在井道下方平衡鏈垂下的最低端附近給它施加一個限位裝置。目前電梯行業所用平衡鏈限位裝置基本都是需要根據現場井道情況尋找安裝位置，且不可調節，需要為平衡鏈限位裝置再次制作支架或者針對不同情況進行非標設計才能滿足電梯安裝不同的現場情況，當人們在安裝設置電梯時，由于存在安裝時的誤差、轎廂的負荷重引起的撓曲、以及由于時間變化產生的微小錯位及彎曲，所以升降體的轎廂在升降時受到這樣的導軌錯位及彎曲引起的變位干擾，產生轎廂的縱向振動及橫向振動，對乘客造成不快感覺，容易使其發生事故。

但現有的易安裝可調節式電梯平衡鏈導向裝置平衡系統比較單一，導致平衡穩定效果不佳，在使用的過程中不能減少導軌錯位及彎曲的問題，且現有的易安裝可調節式電梯平衡鏈導向裝置減震效果不佳，在減震的過程中不能減少垂直方向沖擊的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種易安裝可調節式電梯平衡鏈導向裝置：為解決上述背景中提出現有的易安裝可調節式電梯平衡鏈導向裝置平衡系統比較單一，導致平衡穩定效果不佳，在使用的過程中不能減少導軌錯位及彎曲的問題，且現有的易安裝可調節式電梯平衡鏈導向裝置減震效果不佳，在減震的過程中不能減少垂直方向沖擊的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種易安裝可調節式電梯平衡鏈導向裝置，包括電梯導軌，所述電梯導軌的另一側通過螺栓固定連接有平衡鏈導向塊，所述平衡鏈導向塊的內部兩側通過螺栓固定連接有導向輪，所述導向輪的兩端貫穿設置有轉動軸，所述導向輪的中部貫穿設置有平衡鏈，所述電梯導軌的外壁兩側通過螺栓固定連接有支撐架，所述支撐架的四周兩側嵌入設置有u型孔，所述平衡鏈導向塊的外壁通過螺栓固定連接有花籃調節器，所述花籃調節器的內部通過螺栓固定連接有支撐彈簧，所述平衡鏈導向塊的外側通過螺栓固定連接有平衡柱，所述平衡鏈導向塊的兩端通過螺栓固定連接有圓孔，所述支撐架的一端通過螺栓固定連接有電梯轎廂連接件，所述支撐架的兩側通過螺栓固定連接有連接件。

其中，所述平衡鏈導向塊的內部導向輪數量為兩個，且兩兩之間為一組平行設置，且平衡鏈貫穿設置于兩個導向輪的內部凹口處。

其中，所述花籃調節器的數量為兩個，且花籃調節器的兩端與平衡鏈導向塊的外壁相互契合，且花籃調節器兩兩之間為一組平行設置。

其中，所述連接件與支撐架相互契合時，電梯轎廂連接件與u型孔呈對應設置。

其中，所述平衡柱與另一側支柱呈穿插設置，且平衡柱交叉設置于花籃調節器的一端。

其中，所述平衡鏈與導向輪相互契合，且平衡鏈通過導向輪可以向上或向下延伸。

其中，所述u型孔的數量為若干個，且若干u型孔平鋪設置于平衡鏈導向塊的兩端。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：