[實用新型]一種汽車后門玻璃托架安裝工裝

有效

• 申請號: 202020664228.1
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212717553U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 商翔瑋;趙鑒宇;張宏偉;嚴瑞華
• 申請（專利權）人: 福耀集團（沈陽）汽車玻璃有限公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 謝萌

本實用新型公開了一種汽車后門玻璃托架安裝工裝，包括工作臺、托架安裝機構、擋膠機構、玻璃定位機構、PLC控制器；托架安裝機構包括底座、托架存放槽、托架壓塊、升降氣缸，托架存放槽與底座的上表面滑動連接，通過升降氣缸帶動托架壓塊上下移動，用于與托架存放槽配合壓緊托架；擋膠機構對稱設置在所述托架安裝機構的前方兩側，與工作臺的上表面滑動連接，用于通過夾緊氣缸帶動擋膠夾爪夾緊玻璃與托架粘結的區域的兩側及邊緣；玻璃定位機構包括玻璃支撐限位組件和旋轉下壓組件。本實用新型通過擋膠夾爪夾緊玻璃與托架粘結的區域的兩側及邊緣，防止托架安裝時膠水的溢出，從而保證了產品的質量，防止不良品的產生，減少經濟損失和生產成本。

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，具體涉及一種汽車后門玻璃托架安裝工裝。

背景技術

汽車鋼化玻璃托架產品上均安裝有托架，需要在托架上涂膠之后，將其與汽車玻璃粘結在一起，而在將涂膠的托架與玻璃進行接觸粘結的時候，會出現膠水外溢的情況，嚴重影響了汽車玻璃產品的質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種汽車后門玻璃托架安裝工裝。

本實用新型的技術目的通過下述技術方案予以實現。

一種汽車后門玻璃托架安裝工裝，包括工作臺、托架安裝機構、一對擋膠機構、玻璃定位機構、PLC控制器。

所述托架安裝機構，包括底座、托架存放槽、托架壓塊、升降氣缸；所述底座固定安裝在工作臺上，所述托架存放槽與底座的上表面滑動連接，所述托架存放槽可相對底座前后移動，所述托架存放槽的上表面設置有仿形槽，用于盛放托架；所述托架壓塊設置在托架存放槽的上方，所述托架壓塊的上表面與升降氣缸的輸出端固定連接，通過升降氣缸帶動托架壓塊上下移動，用于與托架存放槽配合壓緊托架。

進一步地，所述托架安裝機構還包括第一前進氣缸，所述底座上表面固定設置有第一滑軌，所述托架存放槽的下表面固定設置有與第一滑軌配合的第一滑塊，所述第一滑塊與第一前進氣缸的輸出端固定連接。

所述一對擋膠機構對稱設置在所述托架安裝機構的前方兩側，與工作臺的上表面滑動連接且能相向移動；每個擋膠機構均包括擋膠座、擋膠夾爪、夾緊氣缸，所述擋膠座滑動安裝在工作臺上，所述夾緊氣缸(SMC手指氣缸，型號MHF2-12D)豎直固定安裝在擋膠座上，所述擋膠夾爪與夾緊氣缸的輸出端固定連接，用于通過夾緊氣缸帶動擋膠夾爪夾緊玻璃與托架粘結的區域的兩側。

進一步地，所述擋膠夾爪的縱切面為“L”形，用于與玻璃的邊緣弧度相適應，通過夾緊氣缸帶動擋膠夾爪夾緊玻璃與托架粘結的區域的邊緣。

進一步地，所述擋膠機構還包括第二前進氣缸、氣缸固定座、擋膠座連接板，所述氣缸固定座固定安裝在工作臺上，且所述氣缸固定座的上表面固定設置有第二滑軌，所述第二滑軌的上方設置有與之配合的第二滑塊；所述第二前進氣缸固定安裝在氣缸固定座上，且所述第二前進氣缸的輸出端與第二滑塊固定連接；所述擋膠座通過擋膠座連接板與第二滑塊固定連接。

所述玻璃定位機構，設置在工作臺上，用于對玻璃進行定位、支撐和固定。

進一步地，所述玻璃定位機構包括玻璃支撐限位組件和旋轉下壓組件。

進一步地，所述玻璃支撐限位組件設置在托架安裝機構的前方，包括至少三個固定限位柱、至少三個活動限位柱、至少八個固定支撐柱；固定限位柱固定安裝在工作臺上，活動限位柱滑動安裝在工作臺上，所述固定限位柱和活動限位柱配合用于對玻璃進行居中定位；固定支撐柱固定安裝在工作臺上，用于從下方對玻璃進行支撐并吸緊玻璃。