[實用新型]一種動力電池模組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020661444.0
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212542556U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 劉小民;郭鵬亮;汪超
• 申請（專利權）人: 深圳市科陸電子科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/258
• 代理公司: 深圳國新南方知識產(chǎn)權代理有限公司 44374
• 代理人: 周雷

本實用新型公開了一種動力電池模組，其包括電池、多個電池支架和固定桿，電池安裝于電池支架內(nèi)，電池支架上設置有多個連接組件，連接組件內(nèi)部中空，且一端設有第一吻合部、另一端設有第二吻合部，第一吻合部與第二吻合部吻合以致兩個電池支架通過第一吻合部和第二吻合部連接，固定桿的直徑小于連接組件的內(nèi)徑，以致固定桿貫穿多個電池支架的連接組件以固定電池支架。本實用新型通過在電池支架上設置連接組件，在自動化生產(chǎn)過程中，利用連接組件上的第一吻合部和第二吻合部進行吻合實現(xiàn)電池支架之間的層疊，使得電池支架之間的連接組件對齊，避免后續(xù)裝配固定桿時出現(xiàn)卡頓情況。

技術領域

本實用新型涉及電池領域，尤其涉及一種動力電池模組。

背景技術

動力電池是指外殼為軟包裝材料(通常為鋁塑復合膜)的鋰電池，具有體積小、重量輕、比能量高、安全性高、設計靈活等多種優(yōu)點。隨著新能源汽車的大批量運用，電池的Pack集成技術，直接制約著新能源產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，目前的電池Pack，已越來越多使用大批量自動化生產(chǎn)，Pack結(jié)構設計直接關系著自動化生產(chǎn)的順利進行。

目前，在進行自動化生產(chǎn)時，為了保證裝配順利，電池支架之間用于連接的塑膠件的內(nèi)部中空，且內(nèi)徑要大于連接電池支架的螺桿的直徑，在進行電池支架的層疊時，若出現(xiàn)制造誤差，則會導致相鄰之間塑膠件未對其，導致裝配螺桿時卡頓，嚴重影響了生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種動力電池模組，以解決現(xiàn)有電池模組的裝配效率低下的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種動力電池模組，其包括電池、多個電池支架和固定桿，電池安裝于電池支架內(nèi)，電池支架上設置有多個連接組件，連接組件內(nèi)部中空，且一端設有第一吻合部、另一端設有第二吻合部，第一吻合部與第二吻合部吻合以致兩個電池支架通過第一吻合部和第二吻合部連接，固定桿的直徑小于連接組件的內(nèi)徑，以致固定桿貫穿多個電池支架的連接組件以固定電池支架。

作為本實用新型的進一步改進，連接組件包括第一連接件和第二連接件，第一連接件與第二連接件的設置方向相反。

作為本實用新型的進一步改進，第一連接件和第二連接件的內(nèi)部中空區(qū)域呈圓臺狀，且第一連接件靠近第一吻合部一側(cè)的內(nèi)徑小于靠近第二吻合部一側(cè)的內(nèi)徑，第二連接件靠近第一吻合部一側(cè)的內(nèi)徑大于靠近第二吻合部一側(cè)的內(nèi)徑。

作為本實用新型的進一步改進，其還包括蓋板和底板，蓋板和底板上均設有與第一吻合部吻合的第一鎖緊部、以及與第二吻合部吻合的第二鎖緊部。

作為本實用新型的進一步改進，固定桿兩端設置有螺紋，第一鎖緊部和第二鎖緊部內(nèi)部中空且設有與螺紋匹配的螺孔，固定桿貫穿多個電池支架的連接組件后，與第一鎖緊部和第二鎖緊部螺紋連接。

相比于現(xiàn)有技術，本申請的動力電池模塊通過在電池支架上設置連接組件，而連接組件包括第一吻合部和第二吻合部，在進行電池支架裝配時，以當前支架的第一吻合部與上一支架連接組件的第二吻合部吻合，以當前支架的第二吻合部與下一支架連接組件的第一吻合部吻合，從而實現(xiàn)兩個電池支架之間的初步連接和固定，而第一吻合部與第二吻合部吻合后，使得兩個連接組件內(nèi)的中空區(qū)域?qū)R，使得在裝配螺桿時，不會出現(xiàn)因電池支架未對其而堵塞螺桿的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型動力電池模組一個實施例的側(cè)面結(jié)構示意圖；

圖2為本實用新型動力電池模組一個實施例的局部支架結(jié)構示意圖；

圖3為本實用新型動力電池模組一個實施例的局部側(cè)面結(jié)構示意圖；

圖4為本實用新型動力電池模組一個實施例的結(jié)構示意圖。

具體實施方式