[實(shí)用新型]一種透水路面有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020658626.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-04-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212771796U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-03-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王述孛;李紅;馬天翔 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 藍(lán)海綠業(yè)生態(tài)建設(shè)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01C5/04 | 分類號(hào): | E01C5/04;E01C11/22;B01D29/50 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 315100 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 透水 路面 | ||
本實(shí)用新型涉及一種透水路面,包括路面主體、設(shè)置于路面主體一側(cè)的花壇以及鋪設(shè)于路面主體頂部的滲水磚,所述滲水磚的面積大于人腳腳底的面積,所述滲水磚的頂部設(shè)置有朝向滲水磚內(nèi)部凹陷的聚水凹槽,所述聚水凹槽的底部陣列設(shè)置有多個(gè)直向下連通透水路面的透水通孔,所述透水通孔的頂部安裝有一過(guò)濾件。本實(shí)用新型具有提升了透水路面的透水效果,且延長(zhǎng)了透水路面的使用壽命的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及單個(gè)預(yù)制鋪面件的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種透水路面。
背景技術(shù)
目前透水路面是一種可使得地面水迅速滲入地下,防止路面積水的路面。
授權(quán)公告號(hào)為CN206368310U的中國(guó)實(shí)用新型公開(kāi)了一種透水路面結(jié)構(gòu),其技術(shù)方案要點(diǎn)是:包括路基,鋪設(shè)于路基上的自上而下設(shè)置的面層、透水層、滲水層、墊層,透水層比所述滲水層具有更快的透水速度。解決了傳統(tǒng)透水路面源源不斷的把雨水引向路基,軟化路基,造成路面的非均勻沉降的問(wèn)題,本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工周期短的優(yōu)點(diǎn)。
但是上述路面在實(shí)際的安裝過(guò)程中,直接采用一體式的滲水層實(shí)現(xiàn)對(duì)于透水路面的滲水,隨著時(shí)間的推移,滲水路面在使用的過(guò)程中由于長(zhǎng)時(shí)間的踩踏之后,滲水層上的滲水間隙容易收縮,導(dǎo)致滲水效果降低,從而對(duì)透水路面的使用壽命造成影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種透水路面,具有提升了透水路面的透水效果,且延長(zhǎng)了透水路面的使用壽命的效果。
本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
一種透水路面,包括路面主體、設(shè)置于路面主體一側(cè)的花壇以及鋪設(shè)于路面主體頂部的滲水磚,所述滲水磚的面積大于人腳腳底的面積,所述滲水磚的頂部設(shè)置有朝向滲水磚內(nèi)部凹陷的聚水凹槽,所述聚水凹槽的底部陣列設(shè)置有多個(gè)直向下連通透水路面的透水通孔,所述透水通孔的頂部安裝有一過(guò)濾件。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,于路面主體的頂部設(shè)置滲水磚,滲水磚的面積均大于人腳的面積大小,從而減小了人腳踩踏于透水路面上時(shí)對(duì)于路面主體的壓強(qiáng),從而延緩了路面主體上的供水流滲透的間隙收縮的時(shí)間,從而在一定程度上延長(zhǎng)了滲水路面的使用壽命,且通過(guò)設(shè)置于滲水磚頂部的聚水凹槽,使得水流通過(guò)通過(guò)聚水凹槽聚集于透水通孔內(nèi),再流入到路面主體上,進(jìn)一步提升了滲水磚的滲水效率;通過(guò)設(shè)置過(guò)濾件降低了透水通孔被堵塞的概率。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述過(guò)濾件的底部向上突起,所述過(guò)濾件與所述聚水凹槽之間形成儲(chǔ)水間隙,所述過(guò)濾件的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有連通儲(chǔ)水間隙的過(guò)濾通孔。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,于過(guò)濾件與聚水凹槽形成儲(chǔ)水間隙,當(dāng)降雨量大于透水路面最大透水量時(shí),過(guò)多的雨水能夠儲(chǔ)藏于儲(chǔ)水間隙內(nèi),增加了透水路面的容納水量的容積,從而降低了由于降雨量過(guò)大導(dǎo)致路面產(chǎn)生大量積水的概率。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述過(guò)濾件的頂部具有踩踏平面。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,在過(guò)濾件的頂部設(shè)置踩踏平面,使得人腳踩踏于過(guò)濾件上時(shí)不容易踩踏于聚水凹槽內(nèi),且提升了人腳踩踏于過(guò)濾件上時(shí)的腳感。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述踩踏平面與所述聚水凹槽之間的間隙為5mm-10mm。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,進(jìn)一步降低了人腳踩踏于聚水凹槽內(nèi)的概率。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述過(guò)濾件的底部設(shè)置有一磁環(huán),所述滲水磚的頂部設(shè)置有與磁環(huán)相互吸附的鐵環(huán),所述鐵環(huán)預(yù)制于所述滲水磚內(nèi)。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,方便了過(guò)濾件與滲水磚之間的安裝。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述鐵環(huán)的兩側(cè)設(shè)置有延伸出所述滲水磚外側(cè)的定位翻邊,所述定位翻邊的側(cè)壁與所述磁環(huán)相互貼合。
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