[實用新型]光柱殼體

有效

• 申請號: 202020658561.1
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN211719212U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 李華盛
• 申請（專利權）人: 蘇州窗口酷媒廣告傳媒有限公司
• 主分類號: G09F13/20
• 分類號: G09F13/20;B08B1/00;B08B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了光柱殼體，包括前后端面均呈開口結構的外殼、透明板和后蓋，所述外殼的前端面開口處固定安裝有透明板，所述外殼的兩側沿外殼豎直中線呈對稱設置有四個安裝板。本實用新型中，首先，通過橡膠片后端面固定連接的吸水棉將向后蓋與外殼處吹動的潮濕空氣中的水分進行吸收，從而防止水汽進入外殼的內側，又通過防水橡膠條對外殼與后蓋的間隙處進行第二層防水，從而提升了光柱殼體的防水性能，其次，通過氣流吹動風葉輥筒帶動風葉輥筒進行轉動，從而將降低氣流的沖擊力，由此提升了光柱殼體固定的穩定性，最后，通過滑套在滑桿上滑動，從而帶動除塵刷移動對外殼的頂部除塵，從而提升了光柱殼體的除塵性能。

技術領域

本實用新型涉及光柱殼體技術領域，尤其涉及光柱殼體。

背景技術

現今多數地鐵線路中采用了金日隧道廣告系統，當列車穿越隧道時，乘客們看到的廣告就像電影一樣，顏色豐富多彩，畫面也不停變換。但實際上，這些畫面是靜態的。乘客眼中的“大屏幕”實際是由數百根近一米高、分布著近600個小光點的光柱組成的。這些燈柱分布在地鐵速度相對穩定的一段隧道中，每隔1、2米放置一個。當列車靜止時，人們只能看到每根光柱上各種顏色的光點；在列車開動后，看到的則是連續的畫面。這是運用電視/電影的原理，通過乘客的視覺暫留，借助隧道壁面安裝的高性能LED，使在高速移動的地鐵或火車上的乘客看到一系列連續的彩色動畫畫面。

由于隧道中潮濕、灰塵多而且列車通過時會產生很大的氣流，安裝在隧道中的光柱殼體容易灰塵堆積影響散熱，同時由于氣流沖撞導致光柱殼體發生變形或損壞，并且在將光柱設備安裝在光柱殼體內側后，光柱殼體的后蓋與外殼安裝的縫隙處容易被水汽滲透至光柱殼體內側，導致光柱設備損壞，然而現有的光柱外殼大多存在防塵性能差、防潮性能差和穩定性能差的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決防塵性能差、防潮性能差和穩定性能差的問題，而提出的光柱殼體。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

光柱殼體，包括前后端面均呈開口結構的外殼、透明板和后蓋，所述外殼的前端面開口處固定安裝有透明板，所述外殼的兩側沿外殼豎直中線呈對稱設置有四個安裝板，同側所述安裝板的相對側通過轉軸轉動連接有風葉輥筒，所述外殼的內側固定連接有安裝條，所述安裝條的后端面固定連接有防水橡膠條,所述外殼的后端面開口處設置有后蓋，所述外殼的側端面固定連接有橡膠片，所述橡膠片、后蓋和安裝條之間旋合連接有呈豎直分布的固定螺栓，所述橡膠片的后端面固定連接有吸水棉。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述外殼的頂部兩側均固定連接有支撐柱。

作為上述技術方案的進一步描述：

兩個所述支撐柱的相對側固定連接有呈傾斜設置的滑桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑桿的外表面滑動連接有滑套。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑套的底部固定連接有除塵刷。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝板的內部開設有安裝孔。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，將光柱設備安裝在外殼的內側后，將后蓋放置在外殼的后端面開口處，將橡膠片向后蓋方向拉動，通過固定螺栓將橡膠片固定在后蓋的后端面，繼續旋合固定螺栓，使得固定螺栓旋合至安裝條的內側，從而將后蓋進行固定，通過橡膠片將后蓋與外殼交接處包裹，通過橡膠片后端面固定連接的吸水棉將向后蓋與外殼處吹動的潮濕空氣中的水分進行吸收，從而防止水汽進入外殼的內側，又通過防水橡膠條對外殼與后蓋的間隙處進行第二層防水，從而提升了光柱殼體的防水性能。