[實用新型]用于隧道襯砌澆筑的模板

有效

• 申請號: 202020657812.4
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212079329U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 黎蘇緣;黎開全;孫朝洪;戴勤波;萬偉;蔣偉;石培辛;黃其勇;李雷;彭正園
• 申請（專利權）人: 重慶天地人建設集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于隧道襯砌澆筑的模板，屬于隧道施工設備的技術領域，包括與隧道開挖內腔形狀相適配的框架，框架小于隧道內腔，框架外周壁安裝有支撐板，所述框架包括相對設置的兩第一支架，兩第一支架頂端安裝有第二支架，支撐板包括與第一支架相連的第一分板以及與第二支架相連的第二分板，框架底端安裝有驅動第二支架上下移動的升降機構，框架上安裝有驅動兩第一支架互相靠近或遠離的推拉機構。本實用新型具有便于使用完后快速將模板從隧洞中取出，并且不易損傷二次襯砌層的效果。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備的技術領域，尤其是涉及一種用于隧道襯砌澆筑的模板。

背景技術

在隧道施工中，開挖的洞室需要沿開挖的輪廓線澆筑一層環形砼，該環形砼稱之為二次襯砌。二次襯砌通常使用比開挖隧道略小的模板作支撐，模板與隧洞的開挖內壁之間采用砼澆筑填實，模板底端一般與地面安裝的導軌滑動連接，通過在模板一端連接卷揚機牽引模板移動。

授權公告號為CN203730013U的實用新型專利公開了一種用于隧道襯砌混凝土澆筑的布料裝置，包括隧道襯砌臺車和拱形模板，拱形模板上開設有灌注口，隧道襯砌臺車包括一組支架，每組支架包括豎向設置的豎梁、設于豎梁之間的橫梁和斜撐桿，斜撐桿一端連接豎梁、斜撐桿另一端連接橫梁，還包括有布料管道和滑動裝置，滑動裝置包括縱向設置的滑動軌道，滑動軌道連接一組支架中的橫梁且位于橫梁下端，滑動軌道的左右兩側設有滑槽，兩側滑槽內均設有滑輪，兩側滑輪之間設有固定帶，布料管道穿過固定帶。該實用新型克服了現有的襯砌混凝土施工操作麻煩、勞動強度大、效率低的缺陷，提供一種操作簡單、勞動強度低且效率高的用于隧道襯砌混凝土澆筑的布料裝置。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：在模板和開挖的隧洞內壁之間澆筑完成二次襯砌層后，需要將模板取出時，模板抵接在地面和隧洞內壁的二次襯砌層之間，取出時與二次襯砌層之間相互擠壓，既不便于取出模板，又容易劃傷二次襯砌層。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種用于隧道襯砌澆筑的模板，便于使用完后快速將模板從隧洞中取出，并且不易損傷二次襯砌層。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種用于隧道襯砌澆筑的模板，包括與隧道開挖內腔形狀相適配的框架，框架小于隧道內腔，框架外周壁安裝有支撐板，所述框架包括相對設置的兩個第一支架，兩個第一支架頂端安裝有第二支架，支撐板包括與第一支架相連的第一分板以及與第二支架相連的第二分板，框架底端安裝有驅動第二支架上下移動的升降機構，框架上安裝有驅動兩個第一支架互相靠近或遠離的推拉機構。

通過采用上述技術方案，需要移動模板時，施工人員可通過推拉機構驅動兩第一支架互相靠近，使得原本接觸二次襯砌層的兩第一支架遠離二次襯砌層，然后通過升降機構將第二支架下移，使得接觸二次襯砌層的第二支架遠離二次襯砌層，然后通過卷揚機牽引模板移動即可，模板移動過程不和二次襯砌層接觸，因此模板與二次襯砌層之間不產生相互作用力，即便于快速將模板取出，又能減小模板移動過程刮傷二次襯砌層的可能性。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述第一支架包括多根間隔、傾斜設置的斜板，第二支架包括多塊間隔設置的弧形板，斜板頂端呈弧形并與弧形板底端可拆卸連接，第一支架連接的第一分板互相背離的一側與第二分板平滑過渡。

通過采用上述技術方案，需要取出模板時，施工人員可將斜板和弧形板斷開連接，然后通過推拉機構拉動第一支架互相靠近移動，即可使得第一支架上的第一分板遠離二次襯砌層，需要澆筑二次襯砌層時，通過升降機構將第二支架調到合適高度，然后通過推拉機構推動第一支架互相遠離至第一分板和第二分板對齊，再將第一支架和第二支架相連即可。