[實用新型]一種帶密封凸臺的發動機軸孔蓋板

有效

• 申請號: 202020657513.0
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212202280U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 王彬
• 申請（專利權）人: 江蘇火龍動力科技有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶密封凸臺的發動機軸孔蓋板，涉及發動機技術領域，包括蓋板，所述蓋板得外表面固定連接有法蘭邊，所述法蘭邊上開設有安裝孔，所述法蘭邊的內壁固定連接有密封凸臺，所述蓋板的右側中部開設有軸孔，所述蓋板的右側固定連接有定位凸臺，所述定位凸臺的內壁固定連接有密封圈，所述密封圈的外壁遠離定位凸臺的一側與軸孔的內壁固定連接。該帶密封凸臺的發動機軸孔蓋板，通過密封凸臺的設置，能夠提高安裝孔的密封性，通過密封圈的設置，能夠保證定位凸臺安裝時的密封性，同時由于密封圈包括第一橡膠層、連接柱、軟質顆粒物和第二橡膠層，即能夠保證密封圈連接的密封性。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體為一種帶密封凸臺的發動機軸孔蓋板。

背景技術

現有發動機的軸孔蓋板，含有法蘭邊，外側面與法蘭邊相連，法蘭邊上設有固定孔，內、外側面及與發動機機體側面的結合面均為平面，內側面上設有定位凸臺，定位凸臺與發動機機體上的軸孔相配，定位凸臺上設有凹坑，凹坑的底面為平面，但是此結構密封效果差，易滲油。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種帶密封凸臺的發動機軸孔蓋板，解決了上述背景技術中提出的現有的發動機軸孔蓋板密封效果差的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種帶密封凸臺的發動機軸孔蓋板，包括蓋板，所述蓋板得外表面固定連接有法蘭邊，所述法蘭邊上開設有安裝孔，所述法蘭邊的內壁固定連接有密封凸臺，所述蓋板的右側中部開設有軸孔，所述蓋板的右側固定連接有定位凸臺，所述定位凸臺的內壁固定連接有密封圈，所述密封圈的外壁遠離定位凸臺的一側與軸孔的內壁固定連接，所述密封圈包括第一橡膠層、連接柱、軟質顆粒物和第二橡膠層，所述連接柱的一端與第一橡膠層的外側固定連接，所述連接柱的另一端與第二橡膠層的內壁固定連接，所述第二橡膠層的外壁與密封凸臺的內壁固定連接，所述連接柱設置有多個，相鄰兩個連接柱之間均設置有軟質顆粒物。

進一步的，所述安裝孔設置有三個，三個所述安裝孔在法蘭邊上呈等間距分布。

進一步的，多個所述連接柱呈環形陣列分布，所述連接柱采用橡膠材質。

進一步的，所述軟質顆粒物的一端與第一橡膠層的外側固定連接，所述軟質顆粒物的另一端與第二橡膠層的內壁固定連接，所述軟質顆粒物為橡膠材質。

進一步的，所述蓋板和法蘭邊均采用工程塑料。

進一步的，所述密封圈的寬度為軸孔的寬度與定位凸臺的寬度之和。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種帶密封凸臺的發動機軸孔蓋板，具備以下有益效果：

該帶密封凸臺的發動機軸孔蓋板，通過密封凸臺的設置，能夠提高安裝孔的密封性，通過密封圈的設置，能夠保證定位凸臺安裝時的密封性，同時由于密封圈包括第一橡膠層、連接柱、軟質顆粒物和第二橡膠層，即能夠保證密封圈連接的密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型帶密封凸臺的發動機軸孔蓋板的結構示意圖；

圖2為本實用新型帶密封凸臺的發動機軸孔蓋板的密封圈結構的剖視示意圖。

圖中：1、蓋板；2、法蘭邊；3、安裝孔；4、密封凸臺；5、定位凸臺；6、密封圈；7、第一橡膠層；8、連接柱；9、軟質顆粒物；10、第二橡膠層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。