[實(shí)用新型]一種預(yù)絕熱通艙件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020657233.X
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212448017U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王堅(jiān);陳如意
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇豐源船舶工程有限公司
• 主分類號: B63H21/32
• 分類號: B63H21/32;F25D17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及船舶通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種預(yù)絕熱通艙件，包括通艙件本體，所述通艙件本體上固定安裝有套管，且套管上設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定安裝有冷卻液箱，且冷卻液箱上固定連接有主通管，所述主通管連通于冷卻器，且冷卻器中固定安裝有空心鰭片，所述空心鰭片上連通有回收管，所述套管上限位滑動連接有蓋管，且蓋管上設(shè)置有通槽，所述蓋管與冷卻液箱之間連接有減震彈簧，且蓋管上固定安裝有密封擋圈，所述冷卻液箱上固定安裝有密封件；通過設(shè)置的冷卻液箱吸收熱量，而空心鰭片進(jìn)行快速散熱，完成無動力的循環(huán)散熱，防止過剩熱量傳導(dǎo)到艙壁上對其性質(zhì)造成影響，且不消耗能源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種預(yù)絕熱通艙件。

背景技術(shù)

大部分的船舶都是通過柴油或者其他燃油的燃燒來提供動力的，而用來排放廢氣的排氣管一般需要穿過艙壁，從而將廢氣排出艙外。此時則需合理使用預(yù)絕熱通艙件以穿過艙壁，但是由于氣體溫度較高，一般高達(dá)700-800攝氏度，現(xiàn)在的預(yù)絕熱通艙件本身的保溫效果不能完全的隔熱，高溫通過傳導(dǎo)仍舊會對艙壁造成影響，使其性質(zhì)不穩(wěn)定發(fā)生軟化，并且氣體流速不均，容易造成通艙件振動，對艙壁進(jìn)行擠壓使其變形，連接處出現(xiàn)配合間隙，破壞了密封性，從而影響了船舶的整體穩(wěn)定性和安全性鑒于此，我們提出一種預(yù)絕熱通艙件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)絕熱通艙件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種預(yù)絕熱通艙件，包括通艙件本體，所述通艙件本體上固定安裝有套管，且套管上設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定安裝有冷卻液箱，且冷卻液箱上固定連接有主通管，所述主通管連通于冷卻器，且冷卻器中固定安裝有空心鰭片，所述空心鰭片上連通有回收管，所述套管上限位滑動連接有蓋管，且蓋管上設(shè)置有通槽，所述蓋管與冷卻液箱之間連接有減震彈簧，且蓋管上固定安裝有密封擋圈，所述冷卻液箱上固定安裝有密封件。

優(yōu)選的，所述通艙件本體為雙層縫焊鋼管，且通過夾層設(shè)置有阻燃玻璃絲綿隔熱層，所述通艙件本體表面熱鍍鋅。

優(yōu)選的，所述套管通過螺栓連接組件套裝在通艙件本體外部，且套管側(cè)壁上設(shè)置有限位滑槽，所述蓋管的側(cè)壁滑動卡接在限位滑槽中，且蓋管與套管之間配合設(shè)置有組合限位架，所述減震彈簧平衡設(shè)置有多個，且蓋管外壁安裝有艙壁連接組件。

優(yōu)選的，所述冷卻液箱中裝載有冷卻液，且主通管以及回收管均連通在冷卻器和冷卻液箱之間，所述主通管以及回收管成環(huán)形設(shè)置有多組，所述空心鰭片暴露在冷卻器外部空間中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.通過設(shè)置的冷卻液箱，對預(yù)絕熱通艙件溢出的過剩熱量進(jìn)行吸收，使得冷卻液氣化，通過主通管進(jìn)入到冷卻器的空心鰭片中，空心鰭片暴露在冷空氣中，且具有較大的比表面積，能夠快速散熱，使得其中的氣體液化回流，完成無動力的循環(huán)散熱，防止熱量傳導(dǎo)到艙壁上對其性質(zhì)造成影響，且不消耗能源；

2.在通艙件本體的套管上限位滑動安裝蓋管，通過蓋管進(jìn)行通艙件的安裝，而蓋管有套管之間連接有減震彈簧進(jìn)行緩沖減震，將氣流以及外部因素產(chǎn)生的振動消除，防止振動產(chǎn)生碰撞，對艙壁造成損傷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A區(qū)域放大示意圖。

圖中：通艙件本體1、套管2、安裝槽3、冷卻液箱4、主通管5、冷卻器6、空心鰭片7、回收管8、蓋管9、通槽10、減震彈簧11、密封擋圈12、密封件13。

具體實(shí)施方式