[實用新型]龍門快裝式應急吊裝系統

有效

• 申請號: 202020655812.0
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212076214U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 李超;張振華;楊慶懷;于濤;田明;左強新;張蒙蒙
• 申請（專利權）人: 易盛通達工程設備（北京）有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/02;B66C7/08;B66C9/00;B66C9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及龍門吊裝設備技術領域，具體涉及一種龍門快裝式應急吊裝系統。龍門快裝式應急吊裝系統，包括第一鋁合金支架、第二鋁合金支架，第一支撐桁架、第二支撐桁架、吊裝桁架、導軌及移動提升機構；第一鋁合金支架、第二鋁合金支架分別設置于待提升物體的兩側，在第一鋁合金支架上設有第一支撐桁架、在第二鋁合金支架上設有第二支撐桁架，吊裝桁架的一端設置于第一支撐桁架上、另一端設置于第二支撐桁架上，移動提升機構通過與導軌配合、固定在吊裝桁架的下方。本實用新型龍門快裝式應急吊裝系統，能適用于緊急吊裝、提升、移動作業,具有組裝靈活、移動方便、易于安裝拆卸、節省材料、省時省力、施工安全可靠、使用效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及龍門吊裝設備技術領域，具體涉及一種龍門快裝式應急吊裝系統。

背景技術

目前，高鐵站用于維修作業的運輸移動輕型車輛、蜘蛛機、升降平臺等設備，作業完畢轉換站臺時均存在轉場困難、耗時長無法連續作業等現象，從而影響施工速度，不能隨意移動費工費力，與高鐵設計規范所限，道軌上不得碾壓、放置任何重物。因此在設備出現傾翻、故障停機無法移動時只能封鎖現場，占用附近空間或軌道，如無法及時移動或修復將會對車站造成嚴重影響。

為此，我們提出了一種龍門快裝式應急吊裝系統，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的一個主要目的在于克服現有技術中的至少一種缺陷，提供一種龍門快裝式應急吊裝系統，能適用于緊急吊裝、提升、移動作業,具有組裝靈活、移動方便、易于安裝拆卸、節省材料、省時省力、施工安全可靠、使用效果好的優點。

為了實現上述技術方案，本實用新型采用以下技術方案：

龍門快裝式應急吊裝系統，包括：第一鋁合金支架、第二鋁合金支架，第一支撐桁架、第二支撐桁架、吊裝桁架、導軌及移動提升機構；

所述第一鋁合金支架、第二鋁合金支架分別設置于待提升物體的兩側，在第一鋁合金支架上設有第一支撐桁架、在第二鋁合金支架上設有第二支撐桁架，吊裝桁架的一端設置于第一支撐桁架上、另一端設置于第二支撐桁架上，所述移動提升機構通過與導軌配合、固定在所述吊裝桁架的下方；

其中，所述移動提升機構包括移動滑車和提升裝置，所述移動滑車設置在導軌上，能夠沿著導軌的方向移動；所述提升裝置掛設在移動滑車下方。

根據本實用新型的一實施方式，所述第一鋁合金支架通過快速回轉扣件與第一支撐桁架固定連接，所述第二鋁合金支架通過快速回轉扣件與第二支撐桁架固定連接。

根據本實用新型的一實施方式，所述第一鋁合金支架的高度大于吊裝桁架的長度。進一步地，所述第一鋁合金支架的高度大于5米。

根據本實用新型的一實施方式，所述吊裝桁架通過快速回轉扣件分別與第一支撐桁架、第二支撐桁架固定連接。

根據本實用新型的一實施方式，所述導軌通過焊接方式固定在吊裝桁架的下方。

根據本實用新型的一實施方式，所述提升裝置選用手動葫蘆或電動葫蘆。

根據本實用新型的一實施方式，所述第一鋁合金支架、第二鋁合金支架均設有外支撐。

根據本實用新型的一實施方式，所述第一鋁合金支架和第二鋁合金支架的結構相同。

根據本實用新型的一實施方式，所述第一鋁合金支架包括兩組結構相同的支架單元，每一個支架單元包括兩個立柱，相鄰的立柱之間通過橫向支撐連接；兩組所述支架單元通過斜向支撐連接。

根據本實用新型的一實施方式，所述導軌的橫截面呈工字形。