[實用新型]用于汽車零件模具生產(chǎn)的加工品組裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020655227.0
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212553732U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳小坡;李穎;劉小玲;陳小過
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山鴻富鑫塑膠有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車零件模具生產(chǎn)的加工品組裝機(jī)構(gòu)，包括底板(1)、固定座(2)、第一放置臺(3)、第二放置臺(4)、滑動座(5)、橫板(6)、四組可升降柱(7)、第一氣缸(8)和第二氣缸(9)，固定座(2)底端與底板(1)頂端左半?yún)^(qū)域連接，底板(1)頂端右半?yún)^(qū)域設(shè)置有滑動槽，滑動座(5)底端可滑動固定在滑動槽內(nèi)，滑動座(5)頂端與橫板(6)底端中央?yún)^(qū)域連接，四組可升降柱(7)頂端分別與第二放置臺(4)底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接，四組可升降柱(7)底端分別與橫板(6)頂端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接，第一氣缸(8)底端與橫板(6)頂端中央?yún)^(qū)域連接，第一氣缸(8)頂部輸出端設(shè)置有第一伸縮桿(10)，第一伸縮桿(10)頂端與第二放置臺(4)底端中央?yún)^(qū)域連接，第二氣缸(9)底端與底板(1)頂端右半?yún)^(qū)域連接，第二氣缸(9)左部輸出端設(shè)置有第二伸縮桿(11)，第二伸縮桿(11)左端與滑動座(5)右側(cè)壁上半?yún)^(qū)域連接；其特征在于，還包括支座(12)、固定軸(13)、支撐板(14)、左滑塊(15)、右滑塊(16)、第三左氣缸(17)和第三右氣缸(18)，所述支座(12)頂端與第一放置板底端中央?yún)^(qū)域連接，支座(12)底端中央?yún)^(qū)域設(shè)置有固定槽，固定槽與支座(12)左端和右端連通，所述支撐板(14)底端與固定座(2)頂端中央?yún)^(qū)域連接，支撐板(14)頂端伸入至固定槽內(nèi)，支撐板(14)前側(cè)壁上半?yún)^(qū)域設(shè)置有貫通孔，所述固定軸(13)前端穿過貫通孔并與固定槽內(nèi)前側(cè)壁中央?yún)^(qū)域連接，固定軸(13)后端與固定槽內(nèi)后側(cè)壁中央?yún)^(qū)域連接，第一放置板底端左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域分別設(shè)置有左連接槽和右連接槽，左連接槽和右連接槽內(nèi)分別橫向設(shè)置有左限位桿(19)和右限位桿(20)，所述左滑塊(15)和右滑塊(16)分別可滑動固定在左連接槽和右連接槽內(nèi)，左滑塊(15)和右滑塊(16)分別可滑動套設(shè)在左限位桿(19)和右限位桿(20)上，所述第三左氣缸(17)和第三右氣缸(18)分別安裝在固定座(2)左端和右端，第三左氣缸(17)和第三右氣缸(18)頂部輸出端分別設(shè)置有第三左伸縮桿(21)和第三右伸縮桿(22)，第三左伸縮桿(21)和第三右伸縮桿(22)頂端分別與左滑塊(15)和右滑塊(16)底端中央?yún)^(qū)域可轉(zhuǎn)動鉸接。

2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車零件模具生產(chǎn)的加工品組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括輔助桿(23)，滑動座(5)左側(cè)壁下半?yún)^(qū)域橫向設(shè)置有滑動孔，所述輔助桿(23)左端穿過滑動孔并與滑動槽內(nèi)左側(cè)壁上半?yún)^(qū)域連接，輔助桿(23)右端與滑動槽內(nèi)右側(cè)壁上半?yún)^(qū)域連接。

3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車零件模具生產(chǎn)的加工品組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括左托板(24)和右托板(25)，所述左托板(24)右端和右托板(25)左端分別與固定座(2)左側(cè)壁和右側(cè)壁下半?yún)^(qū)域連接，第三左氣缸(17)和第三右氣缸(18)底端分別與左托板(24)和右托板(25)頂端連接。

4.如權(quán)利要求3所述的用于汽車零件模具生產(chǎn)的加工品組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括中間桿(26)和安裝桿(27)，所述中間桿(26)頂端與安裝桿(27)底端右半?yún)^(qū)域連接，中間桿(26)底端與橫板(6)頂端右半?yún)^(qū)域連接，安裝桿(27)左端與第一氣缸(8)右端連接。

5.如權(quán)利要求4所述的用于汽車零件模具生產(chǎn)的加工品組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括前加固桿(28)和后加固桿(29)，所述前加固桿(28)和后加固桿(29)頂端分別與第二氣缸(9)前端和后端連接，前加固桿(28)和后加固桿(29)底端分別與底板(1)頂端右前側(cè)和右后側(cè)連接。

6.如權(quán)利要求5所述的用于汽車零件模具生產(chǎn)的加工品組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括四組萬向輪(30)，所述四組萬向輪(30)頂端分別與底板(1)底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接，四組萬向輪(30)上均設(shè)置有制動板。

7.如權(quán)利要求6所述的用于汽車零件模具生產(chǎn)的加工品組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括多組鋼珠(31)，滑動座(5)底端設(shè)置有多組卡槽，所述多組鋼珠(31)分別可轉(zhuǎn)動可裝在多組卡槽內(nèi)，多組鋼珠(31)底端均與滑動槽內(nèi)底側(cè)壁接觸。

8.如權(quán)利要求7所述的用于汽車零件模具生產(chǎn)的加工品組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一放置板和第二放置板頂端分別設(shè)置有第一防滑紋(32)和第二防滑紋(33)。