[實用新型]裝載鋼絲卷繞輪的氣脹軸機構

有效

• 申請號: 202020655226.6
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212174139U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 何雯勇;劉祥;楊宇
• 申請（專利權）人: 蘇州智殷自動化有限公司
• 主分類號: B65H75/24
• 分類號: B65H75/24;B65H75/18
• 代理公司: 常州信策知識產權代理事務所(普通合伙) 32352
• 代理人: 趙凱

本實用新型公開了裝載鋼絲卷繞輪的氣脹軸機構，包括輔助固定盤、軸體、橡膠鍵、氣囊、左端堵頭、右端悶頭和氣嘴；輔助固定盤與軸體左端固定連接，軸體為一空心圓管，軸身設有多個鍵位槽，氣囊設在軸體內部，氣囊與軸體內壁之間設有橡膠鍵，橡膠鍵與軸體內壁之間設有限位部，所述限位部與軸體內壁之間有一個間隙，間隙部位設有彈簧片，未充氣時，彈簧片限制橡膠鍵沿鍵位槽活動；所述氣囊左端設有堵頭密封氣囊，右端設有悶頭，所述悶頭左側填入氣囊內，右側與軸體內壁呈環形貼緊，其中心形成一個充氣腔，所述氣嘴設置在充氣腔部，通過氣嘴能向氣囊內充氣。本實用新型使用氣脹軸固定工字輪代替了傳統螺旋壓緊式安裝方式，固定速度快，工作效率高。

技術領域

本實用新型屬于輪胎鋼絲制造領域，具體涉及一種裝載鋼絲卷繞輪的氣脹軸機構。

背景技術

在輪胎鋼絲行業中，需要將拉細的鋼絲繞在工字輪上，送往下一工序，將工字輪固定在繞線機主軸上，主軸帶動工字輪旋轉進行繞線；傳統的旋轉主軸和工字輪的固定方式為螺旋壓緊式固定，即使用一個空心軸，腔內一根螺桿，將工字輪套在軸上，端頭用一個壓緊螺母套在螺桿上旋轉，有人工旋轉螺母利用旋緊力將螺母壓緊在工字輪端面，來起到固定工作輪的功能；使用這種方法固定工字輪需要人工一圈一圈的旋轉來壓緊和放松工字輪，所用的時間長，且人工操作無法保證每一次工字輪與主軸之間都連接牢固；在實際操作過程中，需要頻繁更換工字輪，更換工字輪將數次打斷工作流程，也會使周邊配合的設備能耗增加，因此使用螺旋壓緊式安裝工字輪不僅操作復雜，而且工作成本高，工作效率很低。

實用新型內容

針對螺旋壓緊式安裝工字輪存在的種種弊端，本實用新型提出一種新型的用于裝載工字輪的氣脹軸機構，即改進了原來的繞線機主軸，用充放氣鎖緊工字輪的方式來替換原來的螺旋鎖緊方式。

本實用新型技術方案如下：裝載鋼絲卷繞輪的氣脹軸機構，包括輔助固定盤、軸體、橡膠鍵、氣囊、左端堵頭、右端悶頭和氣嘴；所述輔助固定盤設置在軸體左端，與軸體固定連接，所述軸體為一空心圓管，其軸身設有多個鍵位槽，所述氣囊設在軸體內部，氣囊與軸體內壁之間設有橡膠鍵，所述橡膠鍵截面為凸形，從內向外鑲嵌在所述鍵位槽中，橡膠鍵在軸體內的部分與軸體內壁之間設有限位部，當氣囊處于未充氣狀態時，所述限位部與軸體內壁之間有一個間隙，在此間隙部位設有彈簧片，在未充氣狀態下，彈簧片能限制橡膠鍵沿鍵位槽活動；所述氣囊左端設有用以密封氣囊的堵頭，氣囊右端設有封堵氣囊右端的悶頭，所述悶頭左側填入氣囊內，右側與軸體內壁呈環形貼緊，其中心形成一個充氣腔，所述氣嘴設置在充氣腔部，并向內穿過悶頭與氣囊內部相通，所述氣嘴為單向閥，通過氣嘴能向氣囊內充氣。

進一步的，所述氣囊外壁材質為橡膠，氣囊內設置一個金屬材質的氣囊定長管，所述氣囊定長管與氣囊內壁通過桿件固定連接，保持在氣囊芯部位置，氣囊定長管左右端與氣囊兩端的密封件接近但不接觸。

進一步的，所述氣囊左端的堵頭嵌入氣囊內，與氣囊內壁之間涂抹有密封膠，在堵頭處的氣囊外側使用鐵絲進行捆縛，所述堵頭為鋁制堵頭；所述氣囊右側悶頭嵌入氣囊部分與氣囊內壁之間涂抹有密封膠，在悶頭處的氣囊外側使用鐵絲進行捆縛。

進一步的，所述橡膠鍵一共有八個，分為兩組，每組四個繞軸體圓周均勻設置。

進一步的，所述每個橡膠鍵與軸體內壁之間設有左右端兩個限位部，所述每個限位部與軸體內壁之間的空隙處均設有一個彈簧片，所述彈簧片設置在橡膠鍵上，與橡膠鍵固定連接。

進一步的，所述輔助固定盤為一個環形金屬盤，與軸體之間為焊接連接，輔助固定盤接近軸體的一側沿環形盤面均勻設置有若干個強磁塊，強磁塊能夠吸引安裝在軸體上的金屬材質工字輪，輔助固定工字輪。