[實用新型]一種汽車塑料殼體檢測用快速夾具

有效

• 申請號: 202020654885.8
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212123008U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 胡志剛
• 申請（專利權）人: 太倉法斯特汽車配件有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01B21/20
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 王克蘭

一種汽車塑料殼體檢測用快速夾具，包括固定底座結構、檢測模具結構、第一壓緊結構和第二壓緊結構，所述檢測模具結構設置在固定底座結構上，所述第一壓緊結構和第二壓緊結構設置在固定底座結構上分別位于檢測模具結構兩側；所述檢測模具結構包括模具、定位結構、支撐結構和限位結構，所述定位結構設置在模具中間平面位置，所述支撐結構設置在模具兩側平面上，所述限位結構設置在模具中間平面位置位于定位結構側邊。檢測時候，將塑料殼體放置到檢測模具結構上，通過第一壓緊結構和第二壓緊結構進行固定，各個結構協同合作，完成了對汽車塑料殼體零件的快速夾裝工作。

技術領域

本實用新型涉及夾具領域，特別是涉及一種汽車塑料殼體檢測用快速夾具。

背景技術

現階段，對于汽車的一些塑料殼體，由于其外形輪廓較為異型，且考慮到加工成本，多采用注塑的方式進行生產。但是由于其外形奇特，在進行外形輪廓檢測時候較為困難，存在很大不足：1）塑料殼體不易定位，夾裝時候需要花費較長時間進行定位，且夾裝時候位置精度不高，從而影響檢測結果；2）塑料材質強度較差，夾裝力不易控制，夾裝力過小，無法準確定位，影響檢測精度，夾裝力過大，容易導致塑料殼體變形，從而降低產品良品率。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種汽車塑料殼體檢測用快速夾具，解決了汽車塑料殼體檢測時候存在的夾裝問題。

技術方案：本實用新型提供了一種汽車塑料殼體檢測用快速夾具，包括固定底座結構、檢測模具結構、第一壓緊結構和第二壓緊結構，所述檢測模具結構設置在固定底座結構上，所述第一壓緊結構和第二壓緊結構設置在固定底座結構上分別位于檢測模具結構兩側；所述檢測模具結構包括模具、定位結構、支撐結構和限位結構，所述定位結構設置在模具中間平面位置，所述支撐結構設置在模具兩側平面上，所述限位結構設置在模具中間平面位置位于定位結構側邊。檢測時候，將塑料殼體放置到檢測模具結構上，通過第一壓緊結構和第二壓緊結構進行固定，各個結構協同合作，完成了對汽車塑料殼體零件的快速夾裝工作。塑料殼體放置到檢測模具結構中的支撐結構上，定位結構進行位置確定，然后再根據限位結構調整塑料殼體的放置角度，從而保證了整個塑料殼體在檢測模具結構上的位置精度，從而提高了最終的檢測精度。

進一步的，所述定位結構包括軸承座和定位銷，所述定位銷設置在軸承座上。塑料殼體通過其中的定位孔放置到定位銷上，通過軸承轉動定位銷從而調整塑料殼體的角度，從而提高了塑料殼體的放置位置精度。

進一步的，所述支撐結構包括第一支撐組、第二支撐組和第三支撐組，所述第一支撐組、第二支撐組和第三支撐組結構相同，所述第一支撐組包括支撐塊和支撐皿頭螺栓，所述支撐皿頭螺栓設置在支撐塊上。

進一步的，所述限位結構包括擋塊、第一限位皿頭螺栓和第二限位皿頭螺栓，所述第一限位皿頭螺栓和第二限位皿頭螺栓并列設置在擋塊上。

進一步的，所述固定底座結構包括底座、把手和調整腳杯，所述把手設置在底座兩側，所述調整腳杯設置在底座下端四個角上。通過調整腳杯調整整個夾具的水平度，從而便于后續塑料殼體的檢測。底座兩端設置把手，便于搬送移動。

進一步的，所述第一壓緊結構包括第一壓緊固定支架、第一壓緊轉接板和第一快速壓緊組件，所述第一快速壓緊組件通過第一壓緊轉接板設置在第一壓緊固定支架上。

進一步的，所述第一快速壓緊組件包括第一壓緊組件、第一連接板和第一壓緊頭，所述第一壓緊頭通過第一連接板設置在第一壓緊組件上。

進一步的，所述第二壓緊結構包括第二壓緊固定支架、第二壓緊轉接板和第二快速壓緊組件，所述第二快速壓緊組件通過第二壓緊轉接板設置在第二壓緊固定支架上。