[實(shí)用新型]一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020654843.4
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN212329515U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 河北宇禾科技有限公司
• 主分類號(hào): B21F1/02
• 分類號(hào): B21F1/02;B21F23/00;B21B15/00
• 代理公司: 石家莊領(lǐng)皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 王春麗

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置，其避免電機(jī)過載運(yùn)行，避免電機(jī)燒毀，提高裝置的經(jīng)濟(jì)使用性；包括箱體、多組固定座、多組十字螺釘、多組連接塊、多組第一滑輪、多組第一銷軸、多組第二滑輪和多組第二銷軸，箱體內(nèi)部設(shè)置有腔室，腔室內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，并且傳輸系統(tǒng)的輸出端與一組第一滑輪連接；動(dòng)力輸出系統(tǒng)中包括縱向輸出動(dòng)力裝置和橫向輸出動(dòng)力裝置，其中縱向輸出動(dòng)力裝置包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第一軸承裝置、第二軸承裝置、第一齒輪、第二齒輪、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第三軸承裝置和第四軸承裝置，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上部與底部分別與第一軸承裝置和第二軸承裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置是一種用于鋼筋拉直的輔助裝置，其在機(jī)械設(shè)備的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置包括箱體、多組固定座、多組十字螺釘、多組連接塊、多組第一滑輪、多組第一銷軸、多組第二滑輪和多組第二銷軸，箱體內(nèi)部設(shè)置有腔室，腔室內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，并且傳輸系統(tǒng)的輸出端與一組第一滑輪連接，并且多組第一滑輪之間通過齒輪嚙合傳動(dòng)連接，并且固定座與箱體通過多組十字螺釘螺裝連接，并且第一滑輪和第二滑輪分別通過第一銷軸和第二銷軸與固定在固定座上的連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接；現(xiàn)有的一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置使用時(shí)，首先啟動(dòng)箱體內(nèi)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，使第一滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，之后將鋼筋直的一端輸送進(jìn)第一滑輪與第二滑輪之間，然后在摩擦力作用下第二滑輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并且鋼筋隨之向前傳送，從而將彎曲部分的鋼筋通過第一滑輪與第二滑輪之間的滾動(dòng)擠壓進(jìn)行調(diào)直；現(xiàn)有的一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置使用中發(fā)現(xiàn)，由于裝置通過外力加壓調(diào)直，所需動(dòng)力扭矩較大，導(dǎo)致裝置的電機(jī)負(fù)載較大，容易過載燒毀，導(dǎo)致裝置的經(jīng)濟(jì)使用性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種避免電機(jī)過載運(yùn)行，避免電機(jī)燒毀，提高裝置的經(jīng)濟(jì)使用性的一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置。

本實(shí)用新型的一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置，包括箱體、多組固定座、多組十字螺釘、多組連接塊、多組第一滑輪、多組第一銷軸、多組第二滑輪和多組第二銷軸，箱體內(nèi)部設(shè)置有腔室，腔室內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，并且傳輸系統(tǒng)的輸出端與一組第一滑輪連接，并且多組第一滑輪之間通過齒輪嚙合傳動(dòng)連接，并且固定座與箱體通過多組十字螺釘螺裝連接，并且第一滑輪和第二滑輪分別通過第一銷軸和第二銷軸與固定在固定座上的連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接；動(dòng)力輸出系統(tǒng)中包括縱向輸出動(dòng)力裝置和橫向輸出動(dòng)力裝置，其中縱向輸出動(dòng)力裝置包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第一軸承裝置、第二軸承裝置、第一齒輪、第二齒輪、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第三軸承裝置和第四軸承裝置，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上部與底部分別與第一軸承裝置和第二軸承裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且第一軸承裝置和第二軸承裝置固定在箱體內(nèi)部的支撐架上，并且第一齒輪套裝在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，第一齒輪和第二齒輪嚙合傳動(dòng)連接，且第二齒輪套裝在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上部與底部分別與第三軸承裝置和第四軸承裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且第三軸承裝置和第四軸承裝置也固定在箱體的內(nèi)部的支撐架上。

本實(shí)用新型的一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置，橫向動(dòng)力輸出裝置包括渦輪、蝸桿、第五軸承裝置、第六軸承裝置、兩組軸承固定支架、電機(jī)和電機(jī)支架，渦輪套裝在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，并且渦輪內(nèi)位于第二齒輪與第四軸承裝置之間，渦輪與蝸桿嚙合傳動(dòng)連接，并且蝸桿的前后兩端分別與第五軸承裝置和第六軸承裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第五軸承裝置和第六軸承裝置均固定在軸承固定支架上，并且軸承固定支架固定在箱體的支撐架上，并且電機(jī)的輸出端與蝸桿連接，電機(jī)通過電機(jī)支架固定在箱體的底部。

本實(shí)用新型的一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置，還包括滾輪連接裝置和地腳滾輪，滾輪連接裝置與箱體的底端連接，并且滾輪連接裝置與地腳滾輪通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的一種兩面帶肋鋼筋冷軋調(diào)直裝置，還包括固定片和調(diào)節(jié)把手，固定片固定在箱體上，調(diào)節(jié)把手與固定片轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且調(diào)節(jié)把手與電機(jī)電性連接。