[實(shí)用新型]一種減速器殼體的定位夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020654782.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN212286752U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐波;陳浩;劉公民;陳顯鑫;胡增超;陸森獻(xiàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西汽車集團(tuán)有限公司;柳州五菱汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

1.一種減速器殼體的定位夾緊裝置，減速器殼體具有定位部(011)，所述定位部(011)具有安裝孔，其特征在于：所述定位夾緊裝置包括支撐部件和壓緊部件(2)，所述支撐部件和所述壓緊部件(2)用于支撐并夾緊減速器殼體(01)的定位部(011)，所述支撐部件的頂部設(shè)置有至少一個(gè)定位銷(11)，用于與所述安裝孔配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器殼體的定位夾緊裝置，其特征在于：所述支撐部件包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的支撐座(1)，兩個(gè)所述支撐座(1)之間具有預(yù)定距離，工作狀態(tài)下，所述定位部(011)支撐于兩個(gè)所述支撐座(1)的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速器殼體的定位夾緊裝置，其特征在于：所述支撐座(1)頂部平面的形狀為與所述定位部(011)外邊緣相匹配的弧形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速器殼體的定位夾緊裝置，其特征在于：每個(gè)所述支撐座(1)的頂部設(shè)置有至少一個(gè)安裝孔，所述定位銷(11)固定于所述安裝孔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速器殼體的定位夾緊裝置，其特征在于：所述壓緊部件布置于所述支撐座(1)的外側(cè)，每一個(gè)所述支撐座(1)與至少一個(gè)所述壓緊部件(2)配合壓緊所述定位部(011)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的減速器殼體的定位夾緊裝置，其特征在于：所述壓緊部件(2)包括碼板(22)、貫穿所述碼板(22)的螺栓(21)，及用于支撐所述碼板(22)的支撐件(23)，所述碼板(22)能夠沿所述螺栓(21)的螺桿部(212)的軸向移動(dòng)并繞所述螺桿部(212)轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述螺桿部(212)能夠調(diào)節(jié)使其頭部(211)壓緊所述碼板(22)的頂部，以帶動(dòng)所述碼板(22)一端壓緊所述定位部(011)的上表面，所述碼板(22)的另一端支撐于所述支撐件(23)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減速器殼體的定位夾緊裝置，其特征在于：所述碼板(22)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有上下貫通的條形安裝孔，所述螺桿部(212)插裝于所述條形安裝孔內(nèi)，所述碼板(22)能夠相對(duì)所述螺桿部(212)在水平方向移動(dòng)，對(duì)應(yīng)靠近或遠(yuǎn)離所述定位部(011)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減速器殼體的定位夾緊裝置，其特征在于：所述支撐件(23)包括水平的支撐板(231)和豎直的支撐桿(232)，所述碼板(22)能夠支撐于所述支撐板(231)的頂部。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減速器殼體的定位夾緊裝置，其特征在于：還包括底座(3)，所述螺桿部(212)及所述支撐件(23)均垂直螺接于所述底座(3)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的減速器殼體的定位夾緊裝置，其特征在于：還包括底座(3)，所述支撐部件與所述壓緊部件(2)均固定于所述底座(3)。