[實(shí)用新型]一種油浸式變壓器殼體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020654023.5
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212322772U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李俠;黃林隆;陳川
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶重變電器有限責(zé)任公司
• 主分類號: H01F27/02
• 分類號: H01F27/02;H01F27/16;H01F27/22;H01F27/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種油浸式變壓器殼體結(jié)構(gòu)，包括整體呈矩形體結(jié)構(gòu)的外殼體，在外殼體內(nèi)填充有變壓器油，在外殼體內(nèi)部設(shè)置有安裝固定結(jié)構(gòu)并安裝有鐵芯，且使得鐵芯浸沒在變壓器油內(nèi)，在鐵芯上套設(shè)固定有線圈；外殼體一側(cè)設(shè)有出油口并連接有回油管，回油管的遠(yuǎn)端與設(shè)置在外殼體另一側(cè)的進(jìn)油口相連，且在回油管上設(shè)置有油泵；還包括冷卻水箱，冷卻水箱設(shè)有穿入孔和穿出孔，穿入孔和穿出孔用于供回油管穿入和穿出以使得回油管上形成位于冷卻水箱內(nèi)部的熱交換段；在冷卻水箱上還設(shè)有進(jìn)水孔和出水孔，出水孔通過出水管與蓄水箱相連，進(jìn)水孔通過進(jìn)水管與蓄水箱相連，進(jìn)水管上設(shè)有水泵。本實(shí)用新型具有方便加工制造，更加節(jié)能的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于油浸式變壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油浸式變壓器殼體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開就可吊出器身進(jìn)行檢修。通常，油箱上會設(shè)置相應(yīng)的散熱結(jié)構(gòu)以保證油浸式變壓器能夠更好地正常工作。

中國專利(CN201720567517.8)公開了一種硅油濕式變壓器箱體結(jié)構(gòu)，包括：外箱體、內(nèi)箱體、端蓋和水槽，所述外箱體固定安裝在底座上，所述內(nèi)箱體底面焊接固定在外箱體內(nèi)，內(nèi)箱體內(nèi)由隔板分隔成兩個內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)填充硅油；內(nèi)箱體和外箱間形成外腔，外腔內(nèi)填充柴油；所述水槽固定在底座上，水槽內(nèi)填充有冷卻水，外箱體上連接出油管，所述出油管連接至金屬油管，所述金屬油管位于水槽內(nèi)，且金屬油管呈“S”形，金屬油管連接至油泵，并連接回外箱體內(nèi)。該專利結(jié)構(gòu)利用三種介質(zhì)進(jìn)行換熱，以硅油作為中間介質(zhì)并對水和煤油換熱，使得整個箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便加工制造。并且上述的結(jié)構(gòu)不能對煤油的溫度進(jìn)行監(jiān)控，致使驅(qū)動介質(zhì)不停流動的過程中，造成了電能的浪費(fèi)。

因此，怎樣才能夠提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單，更加方便加工制造，更加節(jié)能，散熱降溫效果好的油浸式變壓器殼體結(jié)構(gòu)，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員有待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：怎樣提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單，更加方便加工制造，更加節(jié)能，散熱降溫效果好的油浸式變壓器殼體結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種油浸式變壓器殼體結(jié)構(gòu)，包括整體呈矩形體結(jié)構(gòu)的外殼體，在外殼體內(nèi)填充有變壓器油，在外殼體內(nèi)部設(shè)置有安裝固定結(jié)構(gòu)并安裝有鐵芯，且使得所述鐵芯浸沒在變壓器油內(nèi)，在鐵芯上套設(shè)固定有線圈；其特征在于，外殼體一側(cè)設(shè)有出油口并連接有回油管，回油管的遠(yuǎn)端與設(shè)置在外殼體另一側(cè)的進(jìn)油口相連，且在回油管上設(shè)置有油泵；還包括冷卻水箱，冷卻水箱設(shè)有穿入孔和穿出孔，所述穿入孔和穿出孔用于供回油管穿入和穿出以使得回油管上形成位于冷卻水箱內(nèi)部的熱交換段；在冷卻水箱上還設(shè)有進(jìn)水孔和出水孔，出水孔通過出水管與蓄水箱相連，進(jìn)水孔通過進(jìn)水管與蓄水箱相連，且進(jìn)水管上設(shè)有水泵。

這樣，上述的油浸式變壓器殼體結(jié)構(gòu)在工作時，油泵能夠?qū)⑼鈿んw內(nèi)的變壓器油(煤油或硅油)從外殼體內(nèi)部抽出，并在回油管內(nèi)與冷卻水箱內(nèi)的循環(huán)水換熱，在這個過程中冷卻水箱內(nèi)的水是循環(huán)的，通過水泵抽入冷卻水箱，再從出水孔回流至蓄水箱，保證冷卻水箱內(nèi)的冷卻水溫度不會過高，以更好地提高回油管內(nèi)變壓器油和冷卻水箱內(nèi)冷卻水的換熱效率。并且整個結(jié)構(gòu)更加的簡單，在能夠很好的保證對變壓器油散熱的同時，整個結(jié)構(gòu)更加簡單，更加方便加工制造，散熱降溫效果好。

作為優(yōu)化，所述冷卻水箱整體呈柱形結(jié)構(gòu)，且穿入孔和穿出孔各自設(shè)置在冷卻水箱兩端面上以使得回油管上的熱交換段整體沿冷卻水箱長度方向設(shè)置。

這樣，在冷卻水箱尺寸一定的情況下，能夠使得回油管上具有更長的長度段位于冷卻水箱內(nèi)部，以增加換熱面積，提高換熱效率，更好地對變壓器油進(jìn)行冷卻降溫。

作為優(yōu)化，所述熱交換段整體呈螺旋形結(jié)構(gòu)設(shè)置。