[實用新型]一種自動化控制的風力發電地鐵隧道應急燈

有效

• 申請號: 202020653928.0
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN211551427U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 許中璞
• 申請（專利權）人: 許中璞
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S9/04;F21V23/04;F21V17/12;F21V23/06;F21V15/01;F21V21/14;F21V21/30;F21V14/02;F21V17/16;F21Y115/10
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• 代理人: 暫無信息

1.一種自動化控制的風力發電地鐵隧道應急燈，包括第一板體(1)，其特征在于：所述第一板體(1)的一側固定連接有第一殼體(2)，所述第一殼體(2)遠離所述第一板體(1)的一側設有第二殼體(6)，所述第一殼體(2)和所述第二殼體(6)的內部均設有球體(7)，所述球體(7)的外側壁固定連接有第一阻尼墊(8)，所述第一阻尼墊(8)的外側壁滑動分別連接于所述第一殼體(2)和所述第二殼體(6)的內側壁，所述球體(7)位于所述第二殼體(6)外部的外側壁固定連接有第一套筒(9)，所述第一套筒(9)的內側壁滑動連接有第二套筒(10)，所述第二套筒(10)的內側壁螺紋連接有螺紋桿(11)，所述螺紋桿(11)遠離所述第二套筒(10)的一端固定連接有第三殼體(12)，所述第三殼體(12)的內側壁固定連接有固定桿(13)，所述固定桿(13)的外側壁固定連接有第二阻尼墊(14)，所述第二阻尼墊(14)的外側壁安裝有LED照明燈(15)，所述第一板體(1)遠離所述第一殼體(2)的一側設有發電組件(16)，所述第一板體(1)的一側分別安裝有單片機(17)和光感感應傳感器(24)。

2.根據權利要求1所述的一種自動化控制的風力發電地鐵隧道應急燈，其特征在于：所述發電組件(16)的電性輸出端與所述單片機(17)的電性輸入端電性連接，所述單片機(17)的電性輸出端與所述LED照明燈(15)的電性輸入端電性連接，所述發電組件(16)的電性輸出端與所述光感感應傳感器(24)的電性輸入端電性連接，所述光感感應傳感器(24)的信號輸出端與所述單片機(17)的信號輸入端信號連接。

3.根據權利要求1所述的一種自動化控制的風力發電地鐵隧道應急燈，其特征在于：所述第一板體(1)的一側對稱螺紋連接有四個膨脹螺栓(18)。

4.根據權利要求1所述的一種自動化控制的風力發電地鐵隧道應急燈，其特征在于：所述第一殼體(2)的外側壁對稱固定連接有兩個第一固定塊(3)，所述第二殼體(6)的外側壁對稱固定連接有兩個第二固定塊(4)，相鄰的所述第一固定塊(3)和所述第二固定塊(4)通過固定螺栓(5)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種自動化控制的風力發電地鐵隧道應急燈，其特征在于：所述第二套筒(10)的內側壁固定連接有第四殼體(19)，所述第四殼體(19)的內側壁固定連接有彈簧(20)，所述彈簧(20)遠離所述第四殼體(19)的一端固定連接有第二板體(21)，所述第二板體(21)遠離所述彈簧(20)的一側固定連接有柱體(23)。

6.根據權利要求5所述的一種自動化控制的風力發電地鐵隧道應急燈，其特征在于：所述第一套筒(9)的外側壁均勻開設有通孔(22)，所述柱體(23)遠離所述第二板體(21)的一端貫穿相鄰的所述通孔(22)的內部。