[實用新型]一種大通徑高壓管匯裝置有效
| 申請號: | 202020651657.5 | 申請日: | 2020-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN212156659U | 公開(公告)日: | 2020-12-15 |
| 發明(設計)人: | 楊瑋;趙海龍;宋其倉;周勁;金峰;榮雙;彭波;胡強;譚愛芳;余家利 | 申請(專利權)人: | 中石化四機石油機械有限公司;中石化石油機械股份有限公司 |
| 主分類號: | F17D1/08 | 分類號: | F17D1/08;F17D1/20;F16L41/03;F16L55/045;E21B43/26 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務所 42103 | 代理人: | 成鋼 |
| 地址: | 434020 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 大通 高壓 裝置 | ||
本實用新型提供了一種大通徑高壓管匯裝置,包括第一多通管,所述多個第一多通管首尾相連組成一字型高壓主通道,高壓主通道一端設有第二多通管排出口,另一端設有第二法蘭由壬,所述第一多通管兩側設有相平齊的進液側通道,進液側通道一側設有高壓閥,所述高壓閥與進液側通道連通,能滿足目前大規模壓裂施工高壓力、大排量的施工需求,結構緊湊在減輕整體重量方面效果顯著,一字型中心主管匯作為高壓匯流傳輸管路,通徑大、流道暢通、摩阻小,減小了管匯內壁沖蝕及壓力損失,進液側通道水平對齊,高壓進液相互沖擊對消,避免了對主管道內壁的沖蝕,有助于緩解振動帶來的不利影響,增強管匯可靠性,延長管匯使用壽命,降低管匯刺漏或爆裂的風險。
技術領域
本實用新型涉及石油天然氣勘探開發水力壓裂技術領域,尤其是涉及一種大通徑高壓管匯裝置。
背景技術
壓裂管匯在水力壓裂施工中是將混砂車輸出的低壓壓裂液匯集后分配各多臺壓裂泵車,將泵車加壓后的高壓壓裂液匯集并輸送至井口的管匯裝置,是壓裂施工作業必不可少的設備。石油天然氣勘探開發尤其是頁巖氣大規模壓裂施工,具有壓力高、排量大、作業時間長的特點,據統計目前最高施工壓力123MPa,常規頁巖氣井施工壓力也達到了80~92MPa,施工排量12~16m3/min,最大18 m3/min,連續作業時間長,如此惡劣的施工工況對高壓管匯可靠性、安全性等提出更高要求。
目前應用于壓裂施工的高壓管匯結構形式眾多,主要以兩通道或三通道的為主的由壬連接高壓管匯為主。由壬連接高壓管匯最大規格4,140MPa高壓管匯最大規格3,管匯通徑受限,難以滿足高壓力、大排量的壓裂施工。此外,由壬連接結構橡膠密封,連接接口處容易受振動影響出現疲勞破壞,對高強度施工的管匯的可靠性和安全性無法保障。因由壬式高壓管匯固有結構特點,通徑小,攜砂的高壓壓裂液流速高,對管匯內壁沖蝕損傷嚴重,尤其管匯上多個由壬接口處、側流道與主流道交匯處等沖蝕損傷較多,容易出管匯本體刺漏或爆裂,降低了管匯件使用壽命,同時也個現場人員和設備帶來較大安全隱患。
中國專利CN110374575A“一種新型高壓管匯裝置”,結構較為復雜,零件連接面多,對密封性要求極高,在高壓工作環境下工作壽命低,且第一進液管路與第二進液管路為高壓流體進液口,但是進液口正對主通道內壁,高壓流體對內壁的沖蝕極大,大大的降低了使用壽命。
實用新型內容
本實用新型的主要目的在于提供一種大通徑高壓管匯裝置,解決高壓管匯通徑小、結構復雜、可靠性不高、不耐沖蝕的問題。
為解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:一種大通徑高壓管匯裝置,包括第一多通管,所述多個第一多通管首尾相連組成一字型高壓主通道,高壓主通道一端設有第二多通管排出口,另一端設有第二法蘭由壬,所述第一多通管兩側設有相平齊的進液側通道,進液側通道一側設有高壓閥,所述高壓閥與進液側通道連通。
優選方案中,所述第一多通管為四通管,四通管垂直方向為法蘭接口,管體中部為方形塊,管體水平方向為螺紋接口,所述多個第一多通管首尾通過法蘭連接,法蘭連接處設有第一密封圈。
優選方案中,所述高壓閥與進液側通道之間設有轉換接頭,所述轉換接頭一端的螺紋接口與進液側通道螺紋連接,轉換接頭另一端的由壬接口與高壓閥連接。
優選方案中,所述高壓閥一端與第一多通管法蘭連接,高壓閥另一端為由任端。
優選方案中,所述轉換接頭與進液側通道連接處設有第二密封圈。
優選方案中,所述第二法蘭由壬一端與第一多通管法蘭連接,另一端設有壓力傳感器。
優選方案中,所述第二多通管為八通管,八通管的主通道與高壓主通道連通,八通管的六個側向接口呈發散狀均布,一個接口通道與高壓主通道同軸。
優選方案中,所述第二多通管的側向接口上設有第一法蘭由壬,第一法蘭由壬與側向接口法蘭連接,第一法蘭由壬一端設有高壓堵頭。
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