[實用新型]一種避免軸承套圈變形和脫落的卡盤

有效

• 申請號: 202020650465.2
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212042710U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 龐書良;龐書杰;房慧娟;張文來
• 申請（專利權）人: 山東藍博精密軸承制造有限公司
• 主分類號: B23B31/02
• 分類號: B23B31/02;B23B31/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種避免軸承套圈變形和脫落的卡盤，屬于機械設備領域，包括圓形卡盤體、活動卡爪、用于驅動活動卡爪前進或后退以夾緊或松開零件的驅動機構；卡盤體徑向上開有二個以上均布設置的卡盤槽，所述活動卡爪經各卡盤槽裝于卡盤體上；在每個所述活動卡爪的末端設有開口的圓弧形安裝槽，在每個所述圓弧形安裝槽內吻合相貼的焊接有與其相匹配的圓弧形板，所述圓弧形板的圓弧凹面指向所述卡盤體的圓心，所有的所述圓弧形板圍成一個圓形。使用改制的活動卡爪車加工后套圈的三點和橢圓明顯減小，大大降低了后續工序的加工難度，提高了工作效率和產品精度。圓弧形板通過位于所述活動卡爪上的圓弧形安裝槽進行焊接連接，更加牢固。

技術領域

本實用新型屬于機械設備技術領域，涉及一種避免軸承套圈變形和脫落的卡盤。

背景技術

市面上常見的卡盤采用二爪、三爪或者四爪卡盤，卡盤利用均布在卡盤體上的活動卡爪的徑向移動，把工件夾緊和定位的機床附件；傳統的卡盤上的二、三、四個活動卡爪比較窄，等截面薄壁軸承的套圈壁十分薄，熱處理變形量和留量都比較大，進行車加工時夾緊力過大，車加工完成后套圈容易造成很大的二、三、四點橢圓，致使后工序很難加工；夾緊力過小，車加工過程套圈容易脫落，生產過程很容易發生風險。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種避免軸承套圈變形和脫落的卡盤。本實用新型所需要的解決的技術問題：本新型的裝置既減小車加工套圈的三點橢圓變形，又能避免車加工過程中套圈脫落發生危險。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種避免軸承套圈變形和脫落的卡盤，包括圓形卡盤體、活動卡爪、用于驅動活動卡爪前進或后退以夾緊或松開零件的驅動機構；卡盤體徑向上開有二個以上均布設置的卡盤槽，所述活動卡爪經各卡盤槽裝于卡盤體上；在每個所述活動卡爪的末端設有開口的圓弧形安裝槽，在每個所述圓弧形安裝槽內吻合相貼的焊接有與其相匹配的圓弧形板，所述圓弧形板的圓弧凹面指向所述卡盤體的圓心，所有的所述圓弧形板圍成一個圓形。

所述圓弧形板的制作可以采用一個厚的軸承套圈切割開，分別焊接在卡盤體的活動卡爪上，然后根據所需要加工的薄壁軸承套圈的外徑尺寸把改進的活動卡爪調整到合適的位置，薄壁軸承套圈套在圓弧形板外側，車正找平隨后就可以進行車加工。

本實用新型設置的圓弧形板通過位于所述活動卡爪上的圓弧形安裝槽進行焊接連接，相比于直接將圓弧形板焊接在所述活動卡爪上方要更加牢固，這是因為，軸承套圈套在圓弧形板外側，在車加工過程中，軸承套圈作用在圓弧形板上的力，可以傳遞到活動卡爪，這樣設置焊接更牢固，避免出現由于直接焊接在活動卡爪上方而產生的斷裂現象。

作為優選，所述圓弧形板的厚度等于或者高于所述圓弧形安裝槽的深度。

作為優選，所述圓弧形板的寬度等于所述圓弧形安裝槽的寬度。

作為優選，所述圓弧形安裝槽的深度為所述活動卡爪厚度的1/2-2/3。

作為優選，相鄰的所述圓弧形板之間的間隔距離為在5-8mm。

作為優選，所述圓弧形板的圓弧凹面是與所述卡盤體同軸的圓弧凹面。

作為優選，所述圓弧形安裝槽的側截面為開口的L形結構。

本實用新型有如下有益效果：

1、 本發明創造相對現有技術存在的優點是：克服了傳統的卡盤體由于使用活動卡爪使薄壁軸承的套圈在夾緊過大時產生的三點和橢圓過大；夾緊力過小容易使套圈脫落發生危險。

2、本實用新型使用改制的活動卡爪車加工后套圈的三點和橢圓明顯減小，大大降低了后續工序的加工難度，提高了工作效率和產品精度。

3、本實用新型設置的圓弧形板通過位于所述活動卡爪上的圓弧形安裝槽進行焊接連接，相比于直接將圓弧形板焊接在所述活動卡爪上方要更加牢固。